Pour affronter les 8 696 km de course, la Panda, engagée en catégorie T2 a bien sûr été modifiée. Son 1.3 Multijet passe de 75 à 105 ch, et se voit associé à une boîte 6 vitesses. Les amortisseurs sont réglables en 4 positions à l’avant et 3 à l’arrière. Elle embarque des plaques de désensablement, 3 roues de secours, 2 pelles, 10 litres d’eau minimum, ainsi qu’une pléiade d’accessoires utiles dans les dunes. De par son poids limité, elle devrait pouvoir se débrouiller dans ces dernières, et disposera pour son assistance d’une Sedici ainsi que de 3 camions Iveco.
L’autre grosse suprise se trouve au volant. En effet, s’y installera Miki Biasion, double champion du monde non seulement des rallyes sur Lancia Delta Integrale mais aussi de courses de Camion, sur Iveco, en 1998 et 1999. La deuxième Panda sera confiée à Tiziano Siviero. Fiat assure qu’avec son million de kilomètres de tests avant commercialisation, la Panda est parfaitement capable d’affronter ce terrible rallye. C’est tout le mal qu’on lui souhaite.
