Ce sont les organisateurs de la course de Malaisie qui ont dégainé les premiers en annonçant qu’ils iraient au bout de leur engagement actuel, mais pas au-delà. Cet engagement court jusqu’en 2018. Ainsi, le circuit de Sepang, pourtant apprécié, ne sera donc pas du calendrier 2019. Il faut dire que, selon le Ministre, Nazri Adbul Aziz, organiser la course coûte environ 65 millions d’euros par an.
Moins de spectateurs, tickets plus cher, le cercle vicieux
Hockenheim, qui devait suppléer au Nürburgring défaillant n’organisera pas le GP d’Allemagne l’an prochain. C’est déjà arrivé en 2015, mais les propos des organisateurs se montrent plus alarmants. Là encore, l’argent est le nerf de la guerre avec une quadrature du cercle pour eux. Soit on met les tickets plus cher, et moins de monde vient, soit on met les tickets moins cher et on prend le risque d’avoir un trou financier énorme. Car dans tous les cas, la FOM demande son gros chèque. Il n’est pas certain que l’Allemagne continue d’aligner les millions d’euros longtemps. Pour 2017 on passe de 21 épreuves à 20.
Le GP du Canada est lui aussi sous les feux des projecteurs avec une demande répétée et insistante de la FOM de gros travaux sur l’Ile Notre-Dame. Le bras de fer entre l’organisateur et la FOM semble avoir trouvé une issue favorable avec de coûteux travaux qui seront étalés sur au moins deux saisons. Là encore la tentation de faire grimper le prix des billets est forte. Mais, cela se ferait au détriment du nombre d’entrées.
Une nouvelle valse des circuits ?
Corée du Sud, Inde, Turquie, France, Imola, etc. La liste s’allonge et les prochaines années pourraient voir la défection de plusieurs circuits. A moins que le nouveau propriétaire n’infléchisse la la donne. Mais, pourra-t-il ne pas céder à la gourmandise « ecclestonnienne », demandant toujours plus aux promoteurs ? A suivre.
Illustration : F1 (modifiée par le blog auto)
