En signant le meilleur temps dans chacune des phases de la séance de qualifications du Grand Prix de Monaco, Felipe Massa s’est montré irrésistible sur le circuit le plus atypique de la saison. Avec deux Ferrari en première ligne, la Scuderia a fait un grand pas vers la course en tête demain, mais attention, la pluie pourrait tout chambouler.
Q1: Au moment où la séance démarre tout risque de pluie semble écarté et c’est sur une piste sèche et ensoleillée que les 20 pilotes vont batailler pour le gain de la plus importante pole position de la saison. Felipe Massa se hisse en haut de la feuille des temps avec Heikki Kovalainen juste derrière. Leurs équipiers sont légèrement en retrait avec Hamilton troisième et Raïkkonen quatrième. Avec Rosberg et Kubica, ce sont les seuls pilotes à descendre sous la barre des 1’16 » au tour. En fin de tableau en positions d’éliminés on trouve Bourdais, Piquet, auteur d’un très télégénique sur-virage au Portier, Vettel, Sutil et Fisichella.
Q2: Gêné dans son meilleur tour en Q1, Fernando Alonso a retenu la leçon et prend la piste le premier pour assurer un temps. Mais ce n’est finalement que dans les tous derniers instants que l’Espagnol arrache sa qualification en Q3 au pris d’un bel effort personnel. En tête, c’est une nouvelle fois Felipe Massa qui signe le meilleur chrono devant le régional de l’étape Nico Rosberg. Troisième, Lewis Hamilton devance son équipier et le champion du monde en titre. Tous ces hommes sont dans des temps très similaires. En toute fin de session, on a tremblé pour David Coulthard victime d’une très violente sortie de piste au freinage de la chicane du port. Déséquilibrée, sa Red Bull a tapé le rail avant d’aller terminer sa course tout au fond de l’échappatoire. Bien que secoué, l’Ecossais semble heureusement indemne.
Q3: Sa voiture détruite, David Coulthard ne prend logiquement pas part à la chasse à la pole et ce sont seulement neuf pilotes qui évoluent sur le tourniquet monégasque pour la phase finale de cette séance. Et sur un circuit qu’il n’apprécie pas vraiment, Felipe Massa se montre encore imbattable en décrochant la pole, un souffle devant Kimi Raïkkonen et Lewis Hamilton. Les trois premiers ne sont séparés que par 58 millièmes de secondes, autant dire rien. Heikki Kovalainen est quatrième et Kubica cinquième.
Grille de départ:
1. Massa 1’15″787
2. Raïkkonen 1’15″815
3. Hamilton 1’15″839
4. Kovalainen 1’16″165
5. Kubica 1’16″171
6. Rosberg 1’16″548
7. Alonso 1’16″852
8. Trulli 1’17″203
9. Webber 1’17″243
10. Coulthard (pas de temps)
11. Glock 1’15″907
12. Button 1’16″101
13. Heidfeld 1’16″455
14. Nakajima 1’16″479
15. Barrichello 1’16″537
16. Bourdais 1’16″806
17. Piquet 1’16″933
18. Vettel 1’16″955
19. Sutil 1’17″227
20. Fisichella 1’17″823
9 commentaires
c’est une vraie prouesse cet truc !
LA révolution automobile !
ce que je trouve étonnant avec vos photos (pas géniales d’ailleurs 🙁 ) c’est que cette voiture est surtout très belle, alors qu’avec les premiers visuels j’avais carrément des doutes… bravo tout de même pour ces présentations, vous avez vraiment une longueur d’avance sur les autres médias autos qui eux… 🙁
A oui le simon rochefort il est un peu corrompu mais c’est pour la bonne cause!
Le jour ou on roulera tous en électrique, il faudra regarder avant de traverser 🙂
Impressionant de voir rouler une voiture sportive sans aucun bruit..
Les bons v8 vont ils disparaitre?
Ce qui manque maintenant c’est d’avoir une vidéo qui montre un peu plus les accélérations notamment face à d’autres sportives « classiques », les reprises ont l’air d’ailleurs impressionnantes
ah, elle peux être jolie quand on connait la maman! Mais l’Elise première mouture l’était quand même plus que cette Tesla.. 385km pour un plein à 7 (et les déchets nucléaires qui,qui les retraite..? Ah, vous avez mis quelques capteurs solaires dans votre jardin )c’est une autonomie suffisante pour une auto plaisir, mais que se passe t’il si on appuie sur le champignon, le moteur electrique « vrombit » pardon siffle comme une turbine, cela doit être sympa, parce que le bruit de roulement des pneus , ce n’est pas vraiment top, mais l’autonomie ne chute t’elle pas un peu..Et à propos de top, y ont t’ils mit un « super » systême à l’Elise…? ou un un hard top avec des capteurs pour prolonger l’autonomie..?
y en a un qui doit faire la gueule…c’est Gildo Pastor: la concurrente directe de la Fetish sur ces terres!
super tout ça, mais quid du « beau petit bruit » qu’on attend d’une sportive ? parce que le bruit des pneus et du vent dans les cheveux…