Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Actualités
      • Actualité
      • Economie
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Infos Pratiques
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Droit routier et Radars
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » F1 : Mercedes et Lewis Hamilton prolongent…d’une saison
    Actualité

    F1 : Mercedes et Lewis Hamilton prolongent…d’une saison

    Thibaut EmmeThibaut Emme8 février 202111 commentaires
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    Officiellement, Mercedes et Hamilton n’avaient plus de contrat qui les liaient depuis la fin de l’année dernière. Officieusement, cela semblait évident que LH44 allait prolonger. D’ailleurs les deux parties n’ont jamais dit le contraire. Mais, les discussions se sont prolongées encore et encore, sans doute sur de (gros) détails.

    DERNIÈRES VIDÉOS LE BLOG AUTO

    Dans les sujets de discussion, il y a forcément eu les énormes émoluments du septuple champion du monde de F1 (on parle de plus de 40 millions d’euros par an). Surtout, Hamilton peut devenir l’unique octuple champion du monde de F1 devant Schumacher et si cela peut le motiver, certains ont indiqué que d’avoir égalé les 7 titres avaient aussi fait « décompresser » le champion.

    Le management Mercedes était aussi sujet à discussion. On sait que Lewis est très attaché à Toto Wolff comme patron de l’écurie, et depuis 1 ou 2 saisons, Wolff indique qu’il songe à passer la main. Sa prolongation annoncée avec la prise de participation d’Ineos dans l’écurie Mercedes (1/3) a dû rassurer le pilote.

    Ces derniers jours, il y a eu aussi des rumeurs sur le fait qu’Hamilton pour prolonger, voulait imposer un droit de véto pour son coéquipier. On pense immédiatement à Russell qui pourrait remplacer Bottas, mais Verstappen n’est pas à négliger non plus comme option. Ce ne sont évidemment que des rumeurs et si un pilote de la trempe d’Hamilton souhaite tout maîtriser, refuser un duel ne semble pas trop dans sa nature.

    Ce qui a en revanche été officialisé, c’est que Mercedes va s’impliquer encore plus dans « plus de diversité et d’inclusion dans le sport motorisé ». Une fondation devrait être créée conjointement entre l’écurie et Hamilton.

    Prolongation d’une seule saison : pourquoi ?

    Habituellement, les pilotes essaient de sécuriser plusieurs saisons, quitte à les mettre en option validées par les résultats, les points, etc. Ici, on sent qu’arracher une saison de plus à Hamilton a été une dure lutte. Le champion a déjà fait part de ses envies d’ailleurs, hors de la F1. Faut-il y voir un départ à la fin de la saison si le 8e titre est décroché ?

    En tout cas, pour Russell, c’est un petit espoir de filer chez Mercedes en 2022. Pour le moment, il est visiblement barré par Hamilton et Bottas et va devoir encore patienter chez Williams qui va tenter de se relancer cette saison.

    Pour Mercedes, n’avoir qu’une seule saison est à la fois bien, et pas bien. Bien car cela permet d’ouvrir tous les possibles pour 2022 (Russell, autre opportunité) et de tenter de maintenir (c’est possible ?) un peu la pression sur Hamilton.

    Cette unique saison de prolongation ne devrait pas couper court aux rumeurs. La F1 reprendra ses droits dans quelques jours avec les présentations des premières livrées et/ou voitures 2021. Ce sera la neuvième saison de Lewis Hamilton avec Mercedes.

    La grille est désormais complète

    Num Pilote Ecurie
    44 Lewis HAMILTON Mercedes Ineos
    77 Valtteri BOTTAS Mercedes Ineos
    11 Sergio PEREZ Red Bull Honda
    33 Max VERSTAPPEN Red Bull Honda
    3 Daniel RICCIARDO McLaren Mercedes
    4 Lando NORRIS McLaren Mercedes
    5 Sebastian VETTEL Aston Martin
    18 Lance STROLL Aston Martin
    14 Fernando ALONSO Alpine F1 Team
    31 Esteban OCON Alpine F1 Team
    16 Charles LECLERC Ferrari
    55 Carlos SAINZ Ferrari
    10 Pierre GASLY Alpha Tauri
    22 Yuki TSUNODA Alpha Tauri
    7 Kimi RAIKKONEN Alfa Romeo
    99 Antonio GIOVINAZZI Alfa Romeo
    9 Nikita MAZEPIN Haas F1 Team
    47 Mick SCHUMACHER Haas F1 Team
    6 Nicholas LATIFI Williams Racing
    63 George RUSSELL Williams Racing
    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleHydrogen Refueling Solutions : 85 M d’E pour l’entrée en Bourse
    Next Article Bilan janvier 2021 : Afrique du Sud
    Thibaut Emme

    Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

    A LIRE AUSSI

    F1 : Russell remporte le grand prix d’Autriche d’un souffle devant Verstappen et Antonelli

    28 juin 2026

    WRC Acropolis 2026 : Ogier se sort du piège d’un rallye cassant

    28 juin 2026

    LA SEMAINE AUTOMOBILE – Épisode 387 Semaine du 27 juin 2026

    28 juin 2026

    11 commentaires

    1. C Ghosn on 8 février 2021 15h40

      Russell ou Verstappen dans le baquet de la W13 ??

      Reply
      • Thibaut Emme on 8 février 2021 15h47

        A priori, Verstappen a une clause de « je me casse » si Red Bull n’arrive pas à récupérer le moteur Honda et monter un département moteur (tout en obtenant le gel pour les autres mais pas pour eux…).
        Mercedes (et d’autres) seraient sur les rangs.

        Pour le moment on a :
        Bottas, fin de contrat en 2021
        Russel, fin de contrat en 2021
        Hamilton, fin de contrat en 2021

        Faites vos jeux 😉

        Reply
        • C Ghosn on 8 février 2021 16h37

          Audi lorgnerais sur la F1 avec un partenariat avec RB.

          Reply
      • BlablaPaige on 8 février 2021 16h14

        Hulkenberg (:

        Reply
    2. Thibaut Emme on 8 février 2021 16h50

      Les boîtes comme Porsche, Audi, etc étudient tout le temps en avance de phase les investissements en sport auto.
      Porsche était intéressé et…on a vu ce que cela avait donné. Audi avant Porsche avait participé aux discussion sur les moteurs hybrides de 2014. Pas venus.

      Là on parle de 2025 et au-delà avec les discussions sur les nouveaux moteurs (à priori les mêmes mais avec des développements gelés plus longtemps).
      Gros pbm, Honda qui serait ok pour céder le moteur à Red Bull ne veut pas que ce moteur devienne un Audi…
      Surtout, Audi a annoncé un retour à l’endurance. Deux programmes très coûteux de front ?

      Reply
      • BlablaPaige on 8 février 2021 17h52

        Je suis pas convaincu que le LMDh soit très couteux, l’ACO et l’IMSA estime le cout d’une voiture a 1,8 millions.
        Avec tout les extra je doute qu’on dépasse les 50 millions, bien loin des 200 de la R18

        Reply
        • Thibaut Emme on 8 février 2021 17h57

          Ah c’est sur que l’on n’est plus sur la folie initiée par Audi, puis Porsche en WEC.
          Mais un programme moteur en F1, sauf énorme surprise pour les règles 2025, cela se chiffre à plus de 150 millions d’euros l’année pour suivre le rythme de Mercedes (Mercedes et Ferrari sont données en gros à 200/250 millions d’euros par an sur le moteur, et la même chose sur le châssis).

          L’arrivée d’Aud en F1, pourquoi pas financièrement, mais pour quelle image ?

          Reply
    3. senna318 on 9 février 2021 7h49

      La F1 a été torpillée par TODT et autres. Il faut un règlement clair et simple : une cylindrée moteur unique mais liberté totale sur le reste : moteur, boîte, pneu, chassis et développement pendant toute la saison. Ca aurait un vrai intérêt pour les constructeurs de démontrer leur savoir-faire comme par le passé (Honda, Ferrati, Renault, Porsche).
      Il faut arrêter l’hypocrisie de la limitation des coûts, on sait très bien que MERCEDES ou FERRARI dispose de moyens bien supérieurs à WILLIAMS par exemple.

      Reply
    4. sigma on 9 février 2021 9h26

      Ce sera la quinzième saison d’Hamilton en F1. On peut comprendre une certaine lassitude, surtout que toute sa jeunesse a été tournée vers la course.
      Par ailleurs gagner la quasi-totalité des épreuves avec une concurrence qui peine à faire mieux ne doit pas participer à une grande motivation, même s’il reste un grand compétiteur. De plus à l’approche de la quarantaine des questions plus existentielles peuvent faire jour dans son esprit…

      Reply
      • F1Pat on 10 février 2021 19h35

        En effet pas de concurrence ni externe ni « interne »…

        Reply
    5. r.burns on 9 février 2021 22h45

      La motivation de Hamilton pour le pilotage ne fait aucun doute, pas plus celle visant à refuser d’appliquer le salary cap…

      Reply
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.