La solution retenue par Mercedes pour répondre au nouveau règlement des museaux est relativement proche de cette de Ferrari. Partant d’une coque qui reste au maximum de sa hauteur, le nez fait une vague pour arriver à la hauteur maximum de 18,5 cm. Pour envoyer un peu plus de flux dans les soubassements, deux petites ailettes sont, comme sur la F14-T, de part et d’autre du museau.
Les flancs restent relativement étroits et se referment assez tôt sur les suspensions arrières. Les entrées d’air quant à elles semblent très petites malgré une demande en refroidissement accrue. Le double pilier central de l’aileron arrière est ici simple, contrairement à celui de la McLaren ou de la Toro Rosso.
Hamilton et Rosberg défendront les couleurs de Mercedes cette année encore. Pour la petit histoire, Rosberg a changé complètement les couleurs de son casque. Finie la confusion entre les deux pilotes cette année.
Illustration : Mercedes
