Essai BMW X5 M50d M Performance 400 ch

Un style résolument sportif

Le X5 s’intègre dans la nouvelle mouvance de style actuellement en vogue chez BMW. La face avant ressemble logiquement beaucoup à celle du X3, avec ici des naseaux surdimensionnés. Quelques détails l’inscrivent dans le futur, à commencer par les phares à technologie laser se distinguant par des éléments bleus dans le bloc. Difficile de le rater dans le rétroviseur…

Dans sa finition M Performance, il affiche même un style résolument sportif. Ça passe notamment par des superbes jantes de grand diamètre. La partie arrière, la plus réussie, brille par des feux horizontaux à full leds du plus bel effet quand ils sont allumés. Le bouclier dans cette finition intègre deux larges sorties d’échappements encadrant un diffuseur. Le coffre s’ouvre toujours en deux parties de manière automatique. On aime !

Du luxe et des équipements technologiques

A bord, on croit sauter de deux générations. On baigne dans le luxe. Au-delà des matériaux finement choisis, les détails valorisent la finition irréprochable. Vous ne pouvez pas passer à côté du sélecteur de la boite automatique en verre à effet cristal (en option à 700 €). Cette pièce à elle seule vous donne une idée de l’atmosphère haut de gamme qui règne. Le bouton de volume, la molette de navigation ont droit au même traitement.

Les beaux sièges chauffants et ventilés (la base !) s’ajustent dans tous les sens, notamment le dossier en deux parties pour optimiser sa position. Ils disposent également de programmes de massage de haut vol, de l’assise jusqu’aux épaules. Quant à la technologie, elle s’affiche bien entendu sur les deux grands écrans personnalisables. Le tactile, nul besoin de le toucher, grace à l’excellente commande vocale et la gestuelle qui permet de gérer par exemple le volume sans même l’effleurer.

Un bloc Diesel de 400 ch

Après le tour du propriétaire, les surprises continuent une fois qu’on démarre le bloc Diesel de 400 chevaux. Il ronfle comme le moteur d’une sportive ! Cette sonorité qui nous accompagne en permanence, participe au sentiment de prestige qui sied à notre SUV. En outre, il détonne par la disponibilité de sa puissance. Dans le mode le plus radical, notre X5 décolle pour atteindre en moins de temps qu’il ne faut pour l’écrire des vitesses répréhensibles.

Les rapports s’enchainent avec des petits à-coups qui nous rappellent plutôt les sensations d’un coupé dynamique. Il sait aussi se faire relativement doux pour aligner les bornes, en délivrant sa cavalerie restée en veille à la première sollicitation, grâce notamment à ses 4 turbos rendant la réactivité instantanée. Quel moteur ! Il nous donne envie de mener ce nouveau SUV comme on conduirait une Série 4. 5,2 s pour abattre le 0 à 100 km/h…

Un comportement routier de sportive

Sur la route, malgré le châssis à suspensions M Sport de notre version M50d, le confort ne nous a pas semblé trop altéré. La technologie adaptative de l’amortissement absorbe assez bien les irrégularités. La vigueur du moteur nous invite à hausser le rythme, et la plateforme le lui rend bien. La direction nous a parus un peu trop collante, mais facilite grandement l’inscription en virage et la tenue de cap. Pour ça on peut aussi compter sur les 4 roues directrices. Impressionnant!

Le roulis n’existe pas, et le différentiel nous aide à la réaccélération à nous extirper des courbes encore une fois… comme une sportive. Pour ne rien gâcher, le freinage se montre à la hauteur pour stopper à l’envie notre beau bébé pesant plus de deux tonnes sur la balance. Le ressenti à la pédale s’avère excellent, et ne s’allonge jamais, même après les avoir longuement sollicités. Impressionnant !

Disponible dès 74 300 €

Le X5 M50d à l’autre bout de la gamme, révèle le meilleur de ce SUV, avec un châssis optimisé pour le dynamisme. Bien entendu, le catalogue comprend des versions plus modestes en motorisation avec un meilleur confort. La gamme démarre à 74 300 € et culmine à plus de 130 000 € pour notre configuration M Performance. Sur ce marché, le prix fait-il une différence ? Difficile à dire, mais ce X5 mérite largement le détour !