Face aux nouvelles priorités du marché, GM a choisi de doter rapidement la marque Chevrolet d’une offre plus compétitive. Ainsi, la gamme sera complétée par un nouveau véhicule compact, doté d’un moteur 1.4 Turbo construit aux Etats-Unis, et la Chevrolet Aveo sera renouvelée elle aussi.
Le nouveau véhicule compact, dont la production débutera mi-2010 dans l’usine de Lordstown dans l’Ohio, reprendra ce que GM qualifie d’architecture globale, soit snas aucun doute la plateforme Delta. Il s’agira donc d’un véhicule techniquement proche des prochaines générations d’Opel Astra ou de Daewoo Lacetti, et devrait en toute logique venir en remplacement de la Cobalt qui est actuellement le modèle compact de Chevrolet.
La motorisation sera le 1.4 Turbo récemment dévoilé par GM Powertrain. Un moteur qui à l’origine n’était pas forcément prévu pour les Etats-Unis, mais GM aurait tort de ne pas profiter de cette opportunité de downsizing servie sur un plateau Ce moteur sera produit à Flint dans le Michigan.
Enfin, la Chevrolet Aveo, l’une des petites les plus vendues aux Etats-Unis, sera elle aussi renouvelée sur la base d’une plateforme globale, pour arriver sur le marché mi-2010. GM n’évoquant pas de production locale, on peut raisonnablement avancer qu’il s’agira toujours d’une Daewoo Kalos légèrement remaniée, et dont la nouvelle génération est justement attendue pour la fin 2009 / début 2010.
Source : GM
19 commentaires
3 questions 1) c’est quoi ce moteur ? essence ou diesel ? 2) D’ou est-ce qu’il vient ? je l’ai pas trouvé dans le reste de la gamme PSA 3) Comment on fait les bébés? Sinon je commence a avoir l’impression que c’est Citroen qui mene la barque chez PSA
Extrapolation de feu le 2,2L 160ch des C5 et 607 peut-être ?
Rassurez-moi, actuellement il n´était quand même pas mono-moteur le duo C-Crosser / 4007 ?!?
Autrement dit, PSA replâtre sa gamme avec un moteur essence (mitsu ?) uniquement pour proposer la BVA qui manque cruellement à son SUV.
Car dans cette catégorie (et cette taille), sans BVA pas de succès.
Ce SUV, c’est vraiment un modèle à investissement minimum : pas étonnant qu’on en voit si peu. Le Koleos de Renault est autrement plus abouti.
@Panama ce qu’il faut rappeler c’est que depuis le début le 4×4 de PSA n’est disponible qu’avec une seule motorisation ce qui a considérablement limité sa diffusion
Moteur essence d’origine Mitsubishi déjà connnu sous le capot du monospace Grandis … et du Mitsubishi Outlander premier du nom … 9.8 L/100 lol c’est plutot 13L/100 qu’il faut estimer …
Enfin un moteur essence pour ce SUV.
Oui, c’est un moteur Mitsubishi !!! Il n’y a pas de 2,4 chez PSA.
Et pour finir, c’est pas Citroen qui mene PSA, c’est les chevrons qui en parlent en premier, c’est tout …
Tout cela pour répondre a Homer
En tout cas je peux dire qu’en Belgique on ne voit pas de C Crosser ou de 4007 a part avec des plaques garage !
@ Homer S.
C’est sûr qu’avec un 2.4 essence malussé et qui consomme un max, les ventes vont exploser !
C’est surement l’effet du » trop de diesel dans notre pays » bientôt on aura surement doit a des 6 cylindres essence 300 chevaux ce qui redonnera peut etre au français l’envie d’acheter des essences 🙂
Toujours plus gros, toujours plus lourd, toujours plus puissant, toujours plus glouton en carburant!
C’est quand que l’on arrête le délire?
Jimbal : je suis d’accord avec toi !! Toutefois les voitures sont plus lourdes pour avoir plein d’étoiles aux crash tests, être super équipées et la puissance n’est là que pour tenter de maintenir un niveau de performance convenable. Sinon, les consommations sont plutôt assez basses quand on les rapproche de la pris de poids ! Regarde la conso d’une R14 en 1975 et la conso d’une Megane et tu seras surpris malgré un poids augmenté de 75 %
@G-Rom (premier commentaire) sauf que le prix du diesel risque d’inverser la tendance, malgré le malus plus faible que le surcout d’un véhicule diesel. En ce qui concerne la provenance du moteur ce qui m’étonne c’est pourquoi ne pas avoir pris le 1,6 THP ?? problème l’installation ?
@ Homer S. Pour le différentiel du prix à la pompe, c’est clair que ça va favoriser les modèles essence. Je suis le premier à m’en réjouir car je n’aime pas le diesel, mais il demeure une différence de conso ! Après c’est une question de choix par rapport au kilométrage annuel qu’on parcourt. Par contre le 2.4 qui est un Mitsubishi a dû être imposé par la plateforme de la bête. Peut-être également le couple du 1.6 THP est insuffisant ??? Je ne sais pas.
Vive le retour de l’essence triomphant !
Pourquoi pas le 1.6 THP ? Pas assez de prestige et de couple je pense. Vous imaginez le vendeur qui doit expliquer au beauf en chemise rose, à sa femme qui mâche du chewing gum et au bébé qui pleure dans la poussette « racing » 3 roues qu’ils devraient acheter un SUV avec moteur 1.6 ?
Non, le beauf préfère acheter du diesel parce qu’il est fier de beaucoup rouler et de pouvoir enfumer (noircir) les gens au péage.
Ils font quoi chez psa avec leur centimètres cube de gazout ?
2,2L pour sortir 160 chevaux … c’est pas violent …
2,4L pour 170 chevaux … alors là c’est carrement mauvais.
Je suis quand même très surpris de voir si peu de chevaux pour de telles cylindrées. 170 chevaux ca s’obtient avec un 1,9L en principe ( fiat / alfa par exemple )
Est-ce que l’on peut m’expliquer a quoi sert d’augmenter la puissance sur ce type de vehicule , qui deja consomme plus a la base, et contenu de la crise pétroliere du moment, il est plus logique de trvaillé sur des moteur plus petit qui offre les memes agrément avec moin de consomation( et d’émissions …) je pense au dernier 4 cylindres de chez Bmw notamment… Ils sont vraiment a cotez de leurs pompes.. Psa, Renault( Koleos) …
Avant d’augmenter la puissance de leurs moteurs, Peuge ferait mieux d’améliorer la finition de son 4×4, parce que là…le Tiguan (et même le RAV) peuvent dormir tranquilles !
foogoo
Tu ferais mieux de lire les commentaires des autres avant de parler trop vite. Il a été dit que c’est un moteur Mitsubishi, essence de surcroit.
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Et pour lever toute hésitation:
http://www.mitsubishicars.com/MMNA/jsp/outlander/08/specs.do?loc=en-us
(remarquez la course extra longue du moteur)
@ Vens
sors de ta rue ( village ardennais sans doute ) LoL
Certes ce n’est pas aussi répandu qu’un Rav, ou moins encore qu’un X3 mais le c crosser se remarque bien à Bruxelles. Plus que le peugeot en tout cas.