La Ford Mustang GT V8 renoue avec sa mythique cylindrée de 5 000 cm3 rejoignant alors la cohorte des musculeuses américaines composée des Dodge Challenger SRT-8 et Chevrolet Camaro SS tout en proposant 412 ch contre respectivement 426 ch et 425 ch pour ses deux opposantes. Pour en revenir à la Mustang GT, cette itération affiche 107 ch et 95 nm (à 529 Nm) de plus que la Mutang V8 4.6 l.
Si la cylindrée et la puissance ont augmenté, les ingénieurs Ford annoncent une réduction en poids de l’ordre de 20 % du nouveau moteur.
Couplé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une transmission automatique à 6 vitesses, ce V8 5.0 l offre son lot de performances dont un 0 à 100 km/h abattu en moins de 5 s.
Pour distinguer cette version de ces congénères, il suffit de se pencher sur le plan extérieur et sur ces badges 5.0 et ses jantes en alliage de 19 pouces. Histoire de boucler la hiérarchie, il suffit maintenant d’attendre l’optimisation de la Shelby GT500. Sur ce place aux images.
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