Volkswagen communique quelques détails sur les motorisations 1.6 TDI et 1.2 TSI disponibles sur les Volkswagen Polo et sixième génération de la Golf. En clair du downsizing à l’allemande sans nuire aux performances tout en offrant des niveaux contenus d’émissions de CO2 et de consommation.
Premier arrêt sur le bloc essence 1.2 TSI, quatre cylindres turbocompressé à injection directe. Associé à une boîte manuelle à six rapports ou à une boîte DSG à sept rapports, il délivre la puissance de 105 chevaux pour un couple de 175 Nm à partir de 1 500 tr/min, valeur équivalente à celle d’un 1.6 l atmosphérique.
Le niveau de consommation moyenne en cycle mixte avancé sous le capot de la Polo se situe à 5,5 l/100 km soit 129 g/km de CO2.
Le moteur turbo diesel common-rail à injection directe 1.6 l se décline en 75 chevaux (seulement sur la Polo), 90 chevaux et 105 chevaux. Ce dernier offre un couple maximum de 250 Nm et revendique 11,3 secondes pour passer de 0 à 100 km/h ou encore une vitesse de pointe de 189 km/h sous le capot de la Volkswagen Golf.
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Source : VW.
