La question a été directement posée au Président du Conseil de Surveillance de PSA par Les Echos. Cette alliance donne-t-elle une occasion à Peugeot de revenir aux Etats-Unis ? « Personnellement, un jour, je me dis « pourquoi pas » ? », répond Thierry Peugeot.
Mais il tempère rapidement : « Ce n’est pas à l’ordre du jour dans l’accord. Nous avons déjà beaucoup de choses à faire aujourd’hui, notamment en Chine, au Mercosur ou en Russie, sans parler de l’hybride diesel ou du lancement de la 208. »
Les plus grands succès de Peugeot aux Etats-Unis remontent aux années 10 (du XXe siècle) avec trois victoires aux 500 miles d’Indianapolis en 1913, 1916 et 1919. Car, commercialement, Peugeot n’a jamais vraiment réussi à s’implanter dans le Nouveau Monde.
Officiellement, la marque arrive sur le marché américain en 1958 avec la 403. Les ventes progressent rapidement à plus de 15 000 exemplaires la deuxième année mais chutent aussi radicalement. Les 404 et 304 sont des échecs. Il faut alors attendre 1974 et l’arrivée de la 504 diesel pour avoir un nouveau pic. Les ventes se stabilisent entre 10 et 20 000 unités jusqu’en 1987 avec l’arrivée des 604 et 505. L’arrivée de la 405 en 1989 ne contrera pas l’érosion et Peugeot quitte le marché fin 1992.
Alors que le marché américain tend à changer en ce moment, les réussites de MINI et de la Fiat 500 le montrent, la marque Peugeot pourrait-elle proposer des produits intéressants aux Etats-Unis ?
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Source : Les Echos / Peugeot
Photo : Peugeot
