Dacia présente sa feuille de route stratégique à horizon 2030. Le constructeur prévoit notamment le lancement de quatre modèles 100 % électriques et renforce sa présence sur le segment C avec un nouveau crossover baptisé Striker. La marque met également en avant son modèle économique et ses résultats commerciaux récents.
Des performances commerciales soutenues en Europe
Selon la marque, sa performance repose sur un modèle économique axé sur la maîtrise des coûts et une organisation industrielle optimisée. Dacia indique disposer d’un avantage structurel d’environ 15 % par rapport au marché.
La marque s’appuie également sur un modèle de distribution présenté comme plus léger que celui de ses concurrents d’Europe occidentale.
Côté clientèle, le constructeur affirme afficher un niveau de fidélité élevé :
- plus de 70 % des propriétaires de Dacia restent dans la marque lors du renouvellement
- environ 10 % choisissent un modèle Renault, ce qui porte à 80 % la proportion de clients restant au sein de Renault Group
Dacia souligne aussi une forte capacité de conquête : environ 65 % des acheteurs découvrent la marque pour la première fois.
Sandero, Duster et Bigster tirent les ventes
Plusieurs modèles ont contribué aux résultats récents de la marque.
- Dacia Sandero a été la voiture particulière la plus vendue en Europe en 2025, tous canaux confondus, pour la deuxième année consécutive. Elle reste aussi le modèle le plus vendu à particuliers depuis 2017.
- Dacia Duster se classe deuxième SUV le plus vendu à particuliers en Europe.
- Dacia Bigster est devenu le SUV du segment C le plus vendu à particuliers au second semestre 2025.
La marque a également franchi une étape symbolique : plus de 10 millions de véhicules vendus dans le monde depuis le lancement de la Dacia Logan en 2004. Depuis la Logan, la marque a considérablement évoluée. Oubliez les voitures aux parechocs non peints, désormais les économies sont mises ailleurs et les prix de départ augmentent.
Quatre véhicules électriques annoncés d’ici 2030
Dans sa stratégie baptisée futuREady, Dacia prévoit quatre modèles 100 % électriques d’ici la fin de la décennie.
Le premier doit arriver dès cette année :
- un modèle électrique du segment A
- basé sur la plateforme RGEV small du Renault Group
- fabriqué en Europe
- développé en moins de 16 mois
- avec un prix d’entrée inférieur à 18 000 €
Ce premier véhicule entrera en concurrence directe avec le Dacia Spring qui devrait souffrir de la comparaison.
Une électrification progressive de la gamme
Aujourd’hui, un véhicule Dacia vendu sur quatre est électrifié. Cela participe au renchérissement des modèles d’entrée de gamme, hélas.
La marque indique vouloir porter cette proportion à deux tiers des ventes grâce à l’arrivée de nouveaux modèles hybrides et d’autres solutions d’électrification.
Offensive sur le segment C
Dacia souhaite également renforcer sa présence sur le segment C, une catégorie de véhicules compacts familiaux.
L’objectif affiché :
- faire passer la part du segment C d’environ 20 % à un tiers des ventes.
Cette stratégie repose notamment sur deux modèles :
- Dacia Bigster
- le nouveau crossover Dacia Striker
Striker : un nouveau crossover multi-énergies
Le Striker constitue la nouveauté annoncée lors de la présentation stratégique. Il symbolise, avec Bigster, la continuité de la montée en gamme de la marque. On est loin de la Dacia 1300 (Renault 12).
Ce crossover / SUV du segment C mesure 4,62 mètres de long et combine plusieurs caractéristiques :
- la silhouette dynamique d’un break
- l’espace d’une berline
- la garde au sol d’un SUV.
La gamme prévue comprend :
- une version hybride
- une version hybride 4×4
- une version GPL
Le constructeur annonce un prix d’entrée inférieur à 25 000 €.
Le modèle sera dévoilé dans son intégralité en juin.
A motorisation et finition égales au Bigster, il sera moins cher que ce dernier et « à peine » plus cher que le Duster. On retrouvera le moteur Eco-G 120 (GPL) en boîte manuelle ou automatique, à partir de 23 000 €. Le mHEV 140 débutera à 24 000 €. Le HEV 155 en BVA devrait débuter à 27 000 €. Enfin, L’Hybrid G150 sera à partir de 29 000 € en boîte automatique. A noter qu’à 33 000 € on pourra trouver le Hybrid G150 en transmission 4×4.
La prochaine génération de Sandero
La future génération de Dacia Sandero doit adopter une gamme de motorisations multi-énergies.
Cette évolution s’inscrit dans la stratégie d’électrification progressive de la marque.
4×4 et GPL toujours au cœur de l’offre
Dacia indique vouloir maintenir deux éléments clés de son positionnement :
- l’expertise dans les véhicules 4×4 accessibles
- son offre de motorisations GPL, présentée comme une solution économique pour les automobilistes.
