COP26: fin du thermique en 2040 ? ce n’est pas gagné !

Un engagement non contraignant

« Ensemble, nous travaillerons pour faire en sorte que toutes les nouvelles voitures et camionnettes soient zéro émission au niveau mondial d’ici 2040, et au plus tard d’ici 2035 dans les principaux marchés », dit cette déclaration qui insiste sur le fait que l’engagement n’est pas contraignant.

Quelques pays développés parmi les signataires

Parmi les signataires figurent quelques pays développés, dont le Royaume-Uni, l’Irlande, la Suède et Israël, qui s’étaient déjà engagés à la fin des ventes des voitures à moteur thermique d’ici 2030, la Norvège qui a pris cet engagement pour 2025.

Les plus importants pays producteur de moteur thermique  …. non signataires

En revanche, la Chine, les Etats-Unis, le Japon, la France ou l’Allemagne, parmi les plus importants pays constructeurs, n’ont pas signé.

Accord sur la fin de la vente des véhicules non électrifiés en 2035

« Sur 2035 nous sommes d’accord sur le principe de la fin de la vente des véhicules non électrifiés », a commenté la ministre française de la Transition écologique Barbara Pompili, soulignant toutefois qu’un débat était en cours au sein de l’UE sur le fait d’inclure ou non les hybrides dans cette catégorie.

Les Etats-Unis intègrent les hybrides rechargeables dans leurs chiffres

L’objectif des États-Unis de 50% de véhicules zéro émission vendus en 2030 intègre lui aussi non seulement les véhicules entièrement électriques ou à hydrogène, mais aussi des hybrides rechargeables.

Toyota, Volkswagen et Renault-Nissan-Mitsubishi non signataires

Parmi les constructeurs, Toyota, Volkswagen et l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi ne sont pas non plus signataires de la déclaration. Ford, Mercedes-Benz, General Motors et Volvo, qui avaient déjà des objectifs de sortie des moteurs thermiques, ont en revanche rejoint l’initiative.

Les ONG demeurent sceptiques sur les effets de l’engagement

Dans ces conditions, l’annonce a été accueillie avec scepticisme par les ONG liés au climat, le transport étant l’un des principaux secteurs d’émission de gaz à effet de serre.

« Pour arrêter les énergies fossiles, nous devons mettre un terme à notre dépendance. Cela veut dire passer des moteurs à combustion aux véhicules électriques et créer des réseaux de transports publics propres sans délai », a commenté dans un communiqué Martin Kaiser, de Greenpeace Allemagne.

« Ce qui est très inquiétant est que des économies majeures comme les Etats-Unis, l’Allemagne, la Chine, le Japon, et des constructeurs comme VW, Toyota et Hyundai n’ont même pas voulu signer une déclaration sur les véhicules électriques qui promet moins que ce qui serait nécessaire pour conserver une certaine sécurité climatique », a-t-il ajouté.

L’AIE plaide pour la fin des ventes de voitures thermiques neuves dès 2035

Dans sa feuille de route pour parvenir à la neutralité carbone à 2050 et ainsi limiter le réchauffement à +1,5°C par rapport à l’ère pré-industrielle, l’Agence internationale de l’Energie (AIE) plaide pour la fin des ventes de voitures thermiques neuves dès 2035.

 Notre avis, par leblogauto.com

Le fait que les principaux pays producteurs automobiles et de grands constructeurs comme Toyota, l’Alliance et Volkswagen ne se soient pas engagés sur la fin du thermique est symptomatique  de leurs difficultés à opérer une transition énergétique.

L’ « abstention » des poids lourds  de l’industrie automobile laisse peu d’espoir sur le résultat global des discussions  et les éventuelles avancées obtenues grâce à la COP 26 ….