Quant à ceux qui viendront ce week-end à Francorchamps, vous aurez la chance de voir en piste les deux rares Alpine que la famile Stepack a courageusement et patiemment restaurés pour leur permettre de courir. Dès lors quoi de plus beau et de plus émouvant que de voir Henri Stepack, ami du pilote/constructeur, au volant de l’Alpine A210 et son fils, Sylvain, au volant de la A220 !
Sylvain a par ailleurs fait honneur à son « bolide » en se classant à la 6e place des essais libres.
C’était de bonne augure pour les essais qualificatifs et il est dès lors plaisant d’annoncer que Sylvain a signé le 2e temps de celle-ci, loin derrière la Porsche 908/4 de Jean-Marc Luco. Il faut bien avouer que cette dernière est un véritable proto bien dans son jus et se promène avec 11 secondes d’avances. Remettons cependant ce championnat dans son contexte et de bien prendre conscience que ces voitures amoureusement conservées et conduites le sont par de purs gentlemens drivers. Certains osent bien plus que d’autres et même si l’on apprécie les chronos de ces « musées » sur roues, respectons aussi le fait que certains d’entre eux cultivent bien plus le plaisir de conduire très vite que de risquer la casse, synonyme de nombreux sacrifices et nuits blanches pour nombres d’entre eux !
Classement qualification 1
1 Jean-Marc Ludo (1 – Porsche 908/4) 2:35.549
2 Sylvain Stepack (29 – Alpine A220) 2:47.323
3 John Sheldon (27 – Chevron B16) 2:47.400
4 Olivier Cazalières (45 – Chevron B21) 2:51.674
5 Charles Rupp (23 – Porsche 911 RS 3.0) 2:57.820
… 47 pilotes classés
