En marge du début de sa troisième année pleine de commercialisation, 110 000 unités écoulées depuis son lancement, celle qui fut en son temps le numéro deux dans la lignées DS s’offre donc de menues nouveautés.
Des nouveautés sur le plan technique d’abord. Le dernier moteur essence 3 cylindres PureTech 130 ch, normes Euro6, supplante ainsi le VTi 120 ch. Dans les faits ce 3 cylindres 1.2 l turbo, couplé à la boîte manuelle six rapports, promet 130 ch pour 230 Nm et des niveaux de consommation et d’émissions de CO2 respectivement annoncés à 5 l/100 km pour 116 g/km soit 19 % de moins que le VTi 120 ch Euro5.
En motorisation diesel aussi, du changement avec le dernier BlueHDI 120. Concrètement il est ici question du 1.6 l développant 120 ch pour un couple de 300 Nm (normes Euro6) celui-ci prenant le relais du 1.6 l e-HDI 115 ch pour des niveaux de consommation et d’émissions de CO2 en recul par rapport à son prédécesseur : 3,7 l/100 km à 97 g/km.
Des nouveautés dans le domaine de la personnalisation enfin comme à travers trois teintes (noir, whisper et bleu virtuel) pour le toit et le béquet arrière ou encore les coques de rétroviseurs pour s’offrir une DS4 bi-tons.
Source : Citroën.
Crédit illustrations : Citroën.
