Partageant sa plateforme Delta avec la Cobalt, il est finalement logique de retrouver sous le capot du HHR le 2.0 Turbo Ecotec de 260 ch qui fait les beaux jours de nombre de modèles chez GM en Amérique du Nord : Chevrolet Cobalt SS, Solstice GXP, Saturn Sky et naturellement son dérivé Opel GT … Un moteur tout alu qui diffère de celui des Astra et Zafira OPC malgré des caractéristiques assez proches…
Une puissance généreuse qui a fait l’objet d’une mise au point plus poussée du châssis, fort heureusement. Exit les freins à tambours de la version 2.4 170 ch, remplacés par des disques (ouf!), tandis que les réglages de suspensions plus fermes ont, à la grande fierté de GM, été mis au point avec des essais sur la célèbre Nordschleife du Nürbugring… Les jantes 18″ (d’aspect poli très en vogue outre Atlantique) chaussent des Michelin Pilot Sport P225/45.
Esthétiquement, toute la partie inférieure (boucliers AV / AR et bas de caisse) fait l’objet d’un traitement spécifique, mais point de double échappement à l’arrière comme cela se pratique souvent en Europe. A l’intérieur, les sièges spécifiques sont habillés de tissu et cuir. Si le modèle présenté est habillé de rouge, Chevrolet propose aussi des ambiances noir intégral et noir / gris plus discrètes… L’instrumentation spécifique est agrémentée, comme dans la Cobalt, d’un manomètre de pression de suralimentation, implanté pour l’occasion sur le montant avant…
