Juste après que la Chevrolet Camaro Z/28 vient d’être flashée en 7’37″47 au Nürburgring, le constructeur US annonce quelques chiffres. En dévoile de nouveaux. Ainsi, pour se mouvoir cette version en poids à vide allégée de 136 kg par rapport à la ZL1 à compresseur est bien animée par un puissant big block.
On retrouve donc le V8 LS7 7.0 l développant 505 ch et 652 Nm, bloc jumelé à une boîte manuelle à six rapports Tremec TR6060. En complément Chevrolet chiffre finalement à 1,08 G encaissés en accélération latérale quand au départ on annonçait 1,05 G (freins en carbone-céramique Brembo qui supportent une décélération de 1,5 G).
Complétant cette donnée, Chevrolet promet un comportement aéro de premier plan ou une stabilité optimale à vitesse élevée. Sur le plan aéro, rappelons le béquet avant envoyant l’air vers la calandre, prise d’air fonctionnelle au niveau du capot, aileron arrière dynamique ou répartiteur d’air raccordé à un panneau de dessous de caisse pour réduire encore davantage la portance, etc. Alors Camaro Z/28 ous Mustang Boss302 ?
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Source : Chevrolet.
Crédit illustration : Chevrolet.