Le concept a été présenté dans le cadre de la conférence écologique (sic) sur la science et la technologie automobile de Changan à Chongqing, en Chine, et pourrait arriver sur le marché sous la marque Qiyuan, d'autres bruits évoquant le nom de modèle « E0 » (à dire en chantant comme au Live Aid avec Freddie Mercury ?)
Bâti sur la plateforme de véhicule électrique intelligent SDA, il mélange les genres du SUV, de la berline surélevée et du pick-up.Cette approche avait déjà été tentée par le Studebaker Wagoner en 1964 ou plus récemment le GMC Envoy XUV . Toutefois, dans le cas du CD701, l’application est plus moderne.
Un avant assez commun, un arrière intriguant
Le CD701 présente une face avant assez américanisée, avec des phares un peu « façon Dodge ». A la place de la calandre classique néanmoins, on trouve un écran qui permet d’afficher le pourcentage de batterie de la voiture et son autonomie. De profil, on découvre une silhouette de camionnette profilée, avec des caméras de rétrovision et des poignées de portes affleurantes, ainsi qu'une ligne de toit plongeante qui mène à une poupe en fastback.
Camping 2.0 ?
En rétractant la vite arrière qui coulisse sur le toit, tandis que la partie basse du pavillon arrière se déploie à plat, on libère la caisse pour que le SUV devienne une camionnette capable de transporter des objets longs, ou alors de s’allonger pour admirer le ciel à la belle étoile. L’habitacle se veut sobre et fonctionnel, avec une priorité donnée à l’espace avec cinq places et de bons dégagements. Pour plus de fonctionnalités, il est possible de rabattre complètement les sièges avant et de s’étendre à partir de la banquette arrière.
Selon la marque, ce concept devrait donner naissance à une version routière l'année prochaine
7 commentaires
Les jantes font énormément 80’s, ça m’évoque les designs SF de Syd Mead (Blade Runner entre autre). Idem pour les formes sur les rétros.
Et avec des jantes différentes le feeling pourrait être très différent. Les indulstriels se sont passés le mot ? Après nous avoir servit des jantes énormes et très ajourées, il faut désormais des jantes très fermées pour améliorer le CX (et donc l’autonomie) des véhicules électriques ?
C’est très visible chez Peugeot par exemple.
N’importe quoi ! Passons au suivant ..zéro événement !!
Marre des chinoiseries débiles !!
C’est quand même INCROYABLE que des IGNORANTS myopes et sans jugeote n’aient pas encore COMPRIS que ce n’est pas parce que une cinquantaine de constructeurs chinois vendent des MILLIONS de VE sur leur marché INTERNE que la terre entière va être submergé de leur caca électrique avec un « face lifting » tous les six mois qui débarque avec un marketing menteur qu’ils sont les meilleurs du monde en batteries et en conséquence …une BATTERIE chinoise fait le meilleur VE du monde chez eux !!
Le même concept appliqué à une compacte genre Clio ce serait cool (si ça passe, dimensions, structure), avec les sièges arrières rabattables et je ne sais quoi de modulable qui ferait une cloison étanche (au moins au bruit) pour en faire un « vrai » petit pick-up, genre pour mettre un vélo en démontant juste la roue avant.
La version low-cost et moche de l’Activesphere d’Audi quoi…
Un non événement, les chinnois ont une capacité de pondre des concepts et des modèles de série hallucinante. Il y a des chaines Youtube sur les salons chinois, t’as des nouveaux modèles toutes les semaines
Je regardais avec curiosité l’AMC Eagle : premier SUV berline ? Ça y ressemble !
https://youtu.be/h0Q1Tyrupu8?si=fDzEvINVv2PEAURD