Le bureau d’enquêtes JD Power a publié les résultats de sa dernière enquête sur la fiabilité des véhicules sur le marché Américain. Pour la première fois depuis 14 ans, Lexus n’est plus en tête au classement des marques, devancée par Buick et Jaguar…
Si l’on peut longuement discuter de la valeur de ces enquêtes, de leur véracité, des bases de calcul, etc… il est en revanche indiscutable qu’elles sont pour la qualité des mdoèles du marché américain ce qu’est l’EuroNCAP pour la sécurité en Europe : un outil de communication des constructeurs.
Catégorie par catégorie, les résultats montrent encore une domination japonaise des classements. Toyota rafle 10 segments sur 19 : Sub-Compact (Scion xA, numéro 2 en 2008), Compact Car (Toyota Prius pour la seconde année consécutive), Midsize Sporty Car (la Camry Solara détrône la Chevrolet MonteCarlo), Midsize Premium Car (Lexus ES330 à égalité avec l’Acura RL), Large Premium Car (Lexus LS430), Premium sporty Car (Lexus SC430), Midsize MAV (Toyota Highlander suivi du 4Runner), Large MAV (Toyota Sequoia), Midsize Premium MAV (Lexus GX470), Large pick-up (Toyota Tundra). D’autres modèles Japonais se classent en tête de leur segment : Nissan 350Z (Compact Premium sporty Car), Mazda MX5 (Compact Sporty Car), Honda Element (Compact MAV).
Les constructeurs américains restent donc en retrait au classement par segments, puisqu’ils n’emportent que 6 classements, dont 4 pour Ford (Lincoln Zephyr – Entry Premium Vehicle, Mercury Grand Marquis – Large Car, Ford Ranger – Midsize pick-up et Lincoln Mark LT – Large Premium MAV), 1 pour GM (Buick Lacrosse – Midsize car) et 1 pour Chrysler (Dodge Caravan – Van).
Sur l’ensemble du marché, c’est la Lexus LS430 qui domine les débats, avec seulement 61 problèmes sur 100 véhicules.
C’est au classement par marque que se passe le plus gros changement, avec Buick et Jaguar qui prennent la tête du classement avec une moyenne de 122 problèmes pour 100 véhicules, contre 126 à Lexus. La moyenne du marché se situe à 170 et on notera aussi que Land Rover cède sa place de lanterne rouge à Suzuki (263 problèmes), précédé de peu de Volkswagen (260 problèmes)…
L’enquête concernant les véhicules de plus de trois ans, il est normal d’y trouver des modèles ayant achevé leur carrière.
