Avec la ruée sur les véhicules électriques, la demande de cobalt, de nickel, de manganèse, de graphite et de lithium, nécessaires à la production des batteries, promet d’exploser dans les années à venir.
Selon Bloomberg New Energy Finance, la demande de cobalt pourrait quadrupler d’ici 2030 et passer de 100 000 tonnes en 2017 à 450 000 tonnes en 2030.
C’est dire si sécuriser ces minerais est d’une importance capitale pour les constructeurs automobiles. BMW n’est pas le seul à s’en préoccuper. Volkswagen cherche également à obtenir des contrats d’approvisionnement à long terme pour éviter les pénuries de matériaux.
Outre cette annonce, Markus Düsmann a également confirmé que BMW avait gelé un partenariat d’approvisionnement avec Daimler, à la suite d’une enquête sur une entente illicite entre les constructeurs allemands.
