L'usine n'est pas encore sortie de terre. La construction a débuté il y a six mois environ et la production ne devrait débuter qu'à la fin 2025. C'est loin et proche à la fois. Dans cette usine, BMW produira des véhicules électriques nouvelle génération (alias "Neue Klasse"). L'investissement total dans cette usine sera donc, selon BMW, de 2 milliards d'euros d'ici fin 2025. L'usine devrait ajouter 500 emplois également.
Evidemment, qui dit nouvelle usine à partir de zéro dit nouveaux standards. Surtout que BMW communique énormément sur la fabrication de ses véhicules électriques en respectant de plus en plus l'environnement. Ici, ce sera "l'usine la plus avancée au monde".
"Avec notre iFactory, nous établissons de nouveaux standards de l'industrie pour la production de véhicules. Nos investissements soulignent notre approche systématique pour implanter l'e-mobilité" selon Milan Nedeljković, membre du Conseil d'Administration de BMW AG chargé de la production.
Evidemment, en Hongrie, on se réjouit d'un tel investissement qui signifie une production durant des années sur place. Péter Szijjártó, Ministre hongrois des Affaires Etrangères et du Commerce se félicite de cette future usine, symbole selon lui de la réussite de la politique hongroise depuis 15 ans. Il se montre également enthousiaste avec une usine qui devrait être "plus propre" que prévu initialement.
En plus de l'assemblage des véhicules, Debrecen sera aussi une usine de création de batteries. Et cela participera à la baisse de la dette écologique des VE. Cette "sur-dette" par rapport à un véhicule thermique est principalement due à la batterie justement. En mettant l'usine de batteries au même endroit que l'usine d'assemblage des véhicules, on minimise la logistique et BMW peut même maîtriser la provenance de l'électricité. En Hongrie, le mix électrique est donné selon la base carbone de l'Ademe pour 317 g de CO2/kWh. En France, on est entre 60 et 70 g/kWh.
Les batteries qui seront produites à Debrecen seront dites de 6e génération. Fonctionnant sous haute tension, elles devraient permettre une autonomie en hausse jusqu'à 30% pour une vitesse de charge plus rapide jusqu'à 30% elle-aussi.
Notre avis, par leblogauto.com
Usine de batterie sur le site d'assemblage des véhicules, électricité "sourcée" d'énergies renouvelables, cobalt, lithium et nickel recyclés utilisés pour partie dans les batteries, BMW fait tout pour verdir ses futurs VE. C'est un reproche souvent fait aux VE : la dette CO2eq de la batterie est énorme. C'est vrai, mais de moins en moins. Surtout, avec l'efficience de la motorisation électrique, et l'électricité de plus en plus décarbonée (ou carrément peu carbonée comme dans certains pays), cette dette s'efface en quelques dizaines de milliers de kilomètres à peine.
Pour la Hongrie, cette implantation est une bonne nouvelle vu les emplois qui vont être créés, pour la construction de l'usine, mais aussi l'exploitation. Les recrutements commencent d'ailleurs pour une usine qui produira dans un peu moins de 3 ans.
8 commentaires
Dommage que BMW implante cette usine modèle dans ce qui est la pire démocratie de l’Union Européenne… D’une certaine manière, y aller, c’est cautionner la politique de Orban…
Implanter des usines en Turquie, ce n’est pas mieux non plus
Idem en Chine
Bref, business is business
On peut espérer que la démocratie fasse tomber un jour ou l’autre Viktor Orban !?
La Hongrie reste dans l’UE et dans l’OTAN !? … Même si elle roule parfois pour la Russie.
Intéressant d’un point de vue géopolitique et stratégique :
-Aout 2022 : CATL construit sa plus grande usine européenne en Hongrie à Debrecen (même site que usine BMW) avec comme partenaire prioritaire BMW et Mercedes
-Aout 2022 : Mercedes annonce officiellement être le premier partenaire de CATL Debrecen
-Dès 2021, 2022, BMW et CATL annoncent un partenariat priviligié pour la fourniture prioritaire de batteries cylindriques de la gamme « neuer klass » , on parle de plus de 10 milliards de dollars
Octobre 2022: VW annonce acquérir 60% de la firme Horizon Robotics (concurrentes des puces utilisées par Tesla, les nvidia orin)
Novembre 2022 : Sholz part en Chine (son premier voyage officiel) avec une pléthore de patrons des plus grandes entreprises allemandes dont Siemes, BASF, BMW etc. Un cabinet américain estime que près de 50% des investissements européens en Chine sont des investissement allemands
Fin novembre 22 : BMW annonce faire une usine (c’était connu en fait) en Hongrie à 2 milliards et produire des batteries cylindriques.
-Contexte globale : la Hongrie est un des rares pays à recevoir du gaz russe directement et à bas coût
Ce que tout ceci dit :
-Il y a un échange de technologie sino-allemand. La Chine aide clairement l’Allemagne dans les batteries (les batteries annoncées ici sont des batteries CATL) et la conduite autonome (horizon robotics)
-Il ya probablement une tension silencieuse entre Allemagne (UE) et USA. L’Allemagne reproche très certainement en interne aux usa de fragiliser leur industrie.
–S’il y a bien des similitudes culturels, il y a désaccord sur les intérêts. En investissant massivement en Chine, l’Allemagne annonce aux usa qu’elle (et l’UE) ne suivent pas la stratégie américaine de découplage.
– La Chine et l’Allemagne trouvent leur compte en échangeant de la technologie. Les chinois ne cèdent jamais 60% d’une des plus grande firmes d’intelligence artificielle appliquée à la conduite autonome pour rien. Et il se peut que CATL intègre dans son capital des firmes allemandes, notamment BMW ou Mercedes.
-En investissant massivement en Hongrie, l’Allemagne signifie que l’énérgie russe est indispensable à la survie de son industrie. A mettre en relation avec les déclaration de boris Johnsson affirmant que l’Allemagne et la France ne voulaient pas de cette guerre ou qu’elle se finisse rapidement.
On peut dire que malgré les tensions franco allemandes, la France est plus sur une ligne allemande que britannique. Elle veut une stabilité. De ce point de vue, la France a une attitude mesurée et raisonnable.
Cc : les grands industriels européens, essentiellement allemands ne sont pas alignés avec la position américaine sur la Chine. Ce n’est pas aussi simple. Et il se peut que le parti républicain soit aussi sur cette ligne car une Europe fragile n’est pas non plus une bonne chose pour les états-unis.
https://telematicsnews.info/2022/09/12/catl-and-bmw-group-reach-framework-agreement-on-cylindrical-battery-supply/
https://www.bmwgroup-werke.com/debrecen/en/aktuelles/construction-of-the-new-BMW-group-plant-in-debrecen.html
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/chinas-catl-build-new-756-bln-battery-plant-hungary-2022-08-12/
https://www.businesstoday.com.my/2022/11/07/scholzs-visit-to-china/
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/mercedes-benz-catl-battery-plant-hungary-will-help-reach-production-goals-2022-08-12/
https://www.businesstoday.com.my/2022/11/07/scholzs-visit-to-china/
https://fr.news.yahoo.com/%C3%A9taient-d%C3%A9ni-boris-johnson-accuse-054853035.html
BMW reprend le principe de la giga-factory Tesla ?
« -Contexte globale : la Hongrie est un des rares pays à recevoir du gaz russe directement et à bas coût »
La Hongrie est le seul pays de l’OTAN qui s’oppose à l’entrée de la Suède et de la Finlande…. Comme un bon petit soldat de Poutine
La Hongrie ne s’était pas opposé à l’entrée dans l’OTAN de la Suède et Finlande en étant un petit soldat de Poutine
Orban se la joue en mode solo.
L’UE a restreint le robinet de financement pour la Hongrie, en représailles des actions de Orban, jugées pas acceptables
En contre partie, Orban a profité du conflit Russie-Ukraine, et s’oppose contre l’entrée dans l’OTAN de la Suède et Finlande, espérant que les milliards de l’UE reviennent dans le royaume hongroie
On voit pas beaucoup de panneaux solaires sur cette usine ou de ces très attendues ombrières sur le parking qui produiraient pour alimenter l’écran géant du hall d’accueil et le sigle BMW rotatif.