Close Menu
Le Blog AutoLe Blog Auto
    Facebook X (Twitter) Instagram
    Facebook X (Twitter) Instagram YouTube
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    VIDÉO PODCAST
    • Accueil
    • Actualités
      • Actualité
      • Bilan et Finances
      • Médias
    • Essais
    • Sport Auto
      • Formule 1
      • Endurance
      • Rallye
      • Compétitions Auto
    • Ecologie
      • Electrique
      • Hydrogène
      • Mobilité
      • Thermique
    • Historique
      • Collections
      • Histoire
      • Vente aux Enchères
    • Pratique
      • Droit routier et Radars
      • Insolite
      • Assurance
      • Accessoires Auto
      • Podcast
      • Pneumatique
      • Infos Pratiques
    Le Blog AutoLe Blog Auto
    Accueil » Binz et la Mercedes Classe E limousine : 5 à 7
    Actualité

    Binz et la Mercedes Classe E limousine : 5 à 7

    La rédactionLa rédaction28 avril 2010Aucun commentaire
    Share
    Facebook Twitter LinkedIn Pinterest Email

    A Pékin Mercedes vient de dévoiler la version longue de sa routière Classe E. Une routière à laquelle si on ajoute une lettre pourrait presque passer pour une simple roturière quand on découvre la version limousine signée Binz, le carrossier travaillant avec le constructeur à l’étoile dans ce type de préparation (ainsi que corbillard, ambulance ou véhicules de secours). De quoi avec cette déclinaison se faire un coquet 5 à 7.

    La société Binz, basée dans le sud de l’Allemagne, dévoile cette proposition limousine de la Mercedes Classe E, une version qui s’offre une longueur supplémentaire de 1,1 m par rapport à la berline à 5,98 m.

    Elle gagne au passage deux ouvrants supplémentaires et peut désormais transporter 7 personnes contre 5 sur la berline standard (différentes options de configuration intérieure sont proposées).

    La limousine Classe E sera également proposée avec différents niveaux de blindage et foultitude d’équipements pour répondre aux normes de sécurité, de divertissement et de confort.  Au niveau des blocs choisis pour animer cette lourde carcasse, on retrouve les V6 350 CGI BlueEFFICIENCY de 292 ch, V8 E500 de 388 ch et E250 BlueEFFICIENCY de 204 ch. Cette limousine Classe E sera produite au rythme des commandes spéciales. En tout cas pile-poil pour véhicule une équipe de handball sans remplaçants.

    A lire également. Pékin 2010 : Mercedes Classe E longue.

    Source : Autoevolution.

    Share. Facebook Twitter Pinterest LinkedIn Tumblr WhatsApp Email
    Previous ArticleGroupe Renault : bilan du 1er trimestre
    Next Article Quand les monoplaces s’invitent sur la Grand Place de Bruxelles
    La rédaction

    A LIRE AUSSI

    VE chinois en Europe : 15 % du marché malgré les tarifs douaniers

    26 mai 2026

    Historique : Toyota envisage d’exporter son VE chinois bZ3X en ASEAN

    26 mai 2026

    Nouvelle Lancia Gamma : entre Peugeot 3008 et DS N°7

    26 mai 2026
    Leave A Reply Cancel Reply

    DERNIÈRES VIDÉOS
    DERNIERS ARTICLES

    VE chinois en Europe : 15 % du marché malgré les tarifs douaniers

    26 mai 2026

    Historique : Toyota envisage d’exporter son VE chinois bZ3X en ASEAN

    26 mai 2026

    Nouvelle Lancia Gamma : entre Peugeot 3008 et DS N°7

    26 mai 2026

    Ferrari Luce : la première Ferrari 100 % électrique dévoilée à Rome avec 1 050 chevaux et 530 km d’autonomie

    26 mai 2026

    Honda et Nissan : vers une fusion entre égaux sous pression ?

    26 mai 2026
    DERNIERS COMMENTAIRES
    • Mentions légales
    • Charte des commentaires
    • Qui sommes-nous ?
    • Contact
    • Plan

    © Leblogauto.com SAS 2004 - 2026

    Facebook X (Twitter) Instagram Pinterest YouTube

    Type above and press Enter to search. Press Esc to cancel.