Les mois se suivent et ne se ressemblent pas. Après avoir enregistré un léger rebond le mois dernier (suite par exemple à nombre d’offres commerciales agressives), une progression se chiffrant à 2,8 %, le marché automobile français est reparti à la baisse pour le mois de novembre. Selon les chiffres livrés par le CCFA, ce repli atteint 7,6 % en données brutes et 7,6 % à nombre de jours ouvrables comparable par rapport à novembre 2010. Pour les groupes français, les fortunes sont diverses…
« En novembre 2011, avec 179 160 immatriculations, le marché français des voitures particulières neuves est en baisse de 7,6 % en données brutes et de 7,6 % à nombre de jours ouvrables comparable par rapport à novembre 2010« , commente le CCFA. Les véritables effets négatifs de la fin de la prime à la casse ? Le ralentissement plus général de l’économie ? Les incertitudes planant sur l’avenir ?
Pour les marques françaises, les bilans sont distincts. Le groupe PSA recule de 15,4 % (Citroën recule de 4,9 % quand Peugeot dévisse de 23,4 %) alors que le groupe Renault chute de 7,2 % (Renault recule de 13,8 % mais Dacia grimpe de 26,9 %).
Concernant les marques étrangères, le repli se chiffre à 2 % mais évidemment là encore les bilans sont contrastés. Si le groupe VW dans son ensemble gagne 1,8 % aussi bien les groupes Fiat et GM dévissent respectivement de 24,1 % et 18,5 %. La bonne santé générale du groupe Hyundai/Kia ne se dément pas (+6,3 %) grâce surtout au bond de Kia en hausse de 14,1% alors que les groupes Nissan et Toyota ne connaissent pas le même sort, le premier progressant de 12,2 % quand le deuxième perd 5,5 %.
Enfin pour finir, la triplette premium allemande : Audi progresse de 16,8 % (4 812 exemplaires), BMW gagne 25,8 % (3 591 exemplaires) alors que Mercedes recule de 10,8 % (3 357 unités).
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Source et détails complémentaires : CCFA.
