Bilan mars 2020 : Japon

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  • Baisse de 8,88% en mars, et de 10,02% au 1er trimestre

  • Toyota Corolla N°1 hors Kei

La baisse de 8,9% en mars est en fait la plus faible baisse du marché automobile japonais depuis le début de l’année…  Cette baisse touche tous les grands constructeurs, sauf Mazda dont la part de marché approche donc les 6%.

Les Kei sont à 33,7% de part de marché, 1,3% de mieux que l’an dernier, mais la plus faible part depuis le 1er janvier. Ce qui n’empêche pas deux modèles du segment de prendre la tête des ventes. Hormis ces petits véhicules, c’est ce mois-ci la nouvelle Corolla qui est la meilleure vente. Le SUV Toyota Raize a visiblement passé l’étape de l’effet nouveauté et passe à la 4ème place.

Les classements

Top10 mensuel par modèles (hors Kei)

  1. Toyota Corolla (16 327)
  2. Honda Fit (14 845)
  3. Toyota Yaris (13 164)
  4. Toyota Raize (12 009)
  5. Nissan Note (10 999)
  6. Toyota Sienta (10 456)
  7. Toyota Prius (9 717)
  8. Toyota Roomy (9 700)
  9. Honda Freed (9 528)
  10. Nissan Serena (9 130)

Top10 mensuel par modèles (avec Kei)

  1. Honda N-Box (22 078)
  2. Daihatsu Tanto (17 370)
  3. Toyota Corolla (16 327)
  4. Suzuki Spacia (16 077)
  5. Honda Fit (14 845)
  6. Daihatsu Move (14 023)
  7. Toyta Yaris (13 164)
  8. Toyota Raize (12 009)
  9. Nissan Dayz (11 612)
  10. Nissan Note (10 999)

Top10 mensuel par marques

  1. Toyota (154 638)
  2. Honda (72 250)
  3. Suzuki (63 821)
  4. Daihatsu (56 445)
  5. Nissan (46 951)
  6. Mazda (27 768)
  7. Subaru (14 642)
  8. Mitsubishi (11 256)
  9. Mercedes-Benz (6 922)
  10. Lexus (5 736)

Les tableaux

Mar. 2020 Mar. 2019 % Mar. PDM Mar. 2020 PDM Mar. 2019
BMW 4 784 5 962 -19,76% 0,99% 1,12%
Mini 2 295 3 115 -26,32% 0,47% 0,58%
BMW Group 7 079 9 077 -22,01% 1,46% 1,70%
Mercedes-Benz 6 922 7 838 -11,69% 1,43% 1,47%
Smart 31 264 -88,26% 0,01% 0,05%
Daimler 6 953 8 102 -14,18% 1,43% 1,52%
Abarth 319 323 -1,24% 0,07% 0,06%
Alfa Romeo 220 342 -35,67% 0,05% 0,06%
Chrysler 3 3 0,00% 0,00% 0,00%
Dodge 35 33 6,06% 0,01% 0,01%
Fiat 804 745 7,92% 0,17% 0,14%
Jeep 1 415 1 135 24,67% 0,29% 0,21%
Maserati 132 157 -15,92% 0,03% 0,03%
FCA 2 928 2 738 6,94% 0,60% 0,51%
Ferrari 117 61 91,80% 0,02% 0,01%
Ford 30 32 -6,25% 0,01% 0,01%
Cadillac 61 48 27,08% 0,01% 0,01%
Chevrolet 22 56 -60,71% 0,00% 0,01%
GM 83 104 -20,19% 0,02% 0,02%
Honda 72 250 82 230 -12,14% 14,89% 15,44%
Jaguar 224 774 -71,06% 0,05% 0,15%
Land Rover 580 762 -23,88% 0,12% 0,14%
Jaguar Land Rover 804 1 536 -47,66% 0,17% 0,29%
Mazda 27 768 25 524 8,79% 5,72% 4,79%
Citroën 560 368 52,17% 0,12% 0,07%
DS 78 75 4,00% 0,02% 0,01%
Peugeot 1 266 1 452 -12,81% 0,26% 0,27%
PSA 1 904 1 895 0,47% 0,39% 0,36%
Mitsubishi 11 256 15 493 -27,35% 2,32% 2,91%
Nissan 46 951 59 205 -20,70% 9,68% 11,12%
Renault 932 1 172 -20,48% 0,19% 0,22%
Renault-Nissan 59 139 75 870 -22,05% 12,19% 14,25%
Subaru 14 642 17 908 -18,24% 3,02% 3,36%
Suzuki 63 821 70 395 -9,34% 13,15% 13,22%
Daihatsu 56 445 60 570 -6,81% 11,63% 11,37%
Lexus 5 736 7 796 -26,42% 1,18% 1,46%
Toyota 154 638 156 709 -1,32% 31,87% 29,43%
Toyota 216 819 225 075 -3,67% 44,69% 42,27%
Audi 2 303 2 306 -0,13% 0,47% 0,43%
Porsche 1 053 620 69,84% 0,22% 0,12%
Volkswagen 5 312 6 475 -17,96% 1,09% 1,22%
VW Group 8 668 9 401 -7,80% 1,79% 1,77%
Volvo 1 864 2 074 -10,13% 0,38% 0,39%
Autres 455 543 -16,21% 0,09% 0,10%
TOTAL 485 207 532 504 -8,88%

Cumul annuel

YTD 2020 YTD 2019 % Var. PDM 2020 PDM 2019
BMW 9 203 11 786 -21,92% 0,80% 0,92%
Mini 4 770 6 328 -24,62% 0,42% 0,50%
BMW Group 13 973 18 114 -22,86% 1,22% 1,42%
Mercedes-Benz 15 389 17 373 -11,42% 1,34% 1,36%
Smart 110 775 -85,81% 0,01% 0,06%
Daimler 15 499 18 148 -14,60% 1,35% 1,42%
Abarth 624 723 -13,69% 0,05% 0,06%
Alfa Romeo 441 693 -36,36% 0,04% 0,05%
Chrysler 6 8 -25,00% 0,00% 0,00%
Dodge 90 77 16,88% 0,01% 0,01%
Fiat 1 493 1 640 -8,96% 0,13% 0,13%
Jeep 3 297 2 481 32,89% 0,29% 0,19%
Maserati 221 297 -25,59% 0,02% 0,02%
FCA 6 172 5 919 4,27% 0,54% 0,46%
Ferrari 308 196 57,14% 0,03% 0,02%
Ford 88

(4 commentaires)

  3. Notons la plongée spectaculaire de la Prius, ex reine incontestée de la première place.
    Comme quoi plus besoin d’afficher de façon spectaculaire qu’on est bien une hybride pour réussir.

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