Une hausse qu’il convient de tempérer si on prend les chiffres à nombre de jours ouvrables comparable, juillet 2013 se terminant finalement par une baisse de 3,5 % (contre un repli de 4,4 % en juin dernier et toujours à nombre de jours ouvrables comparable).
Côté français, PSA progresse de 0,9 %, un groupe tiré vers vers le haut par Peugeot (+ 4,6 %) avec ses 208 et 2008 quand Citroën recule de 3,2 %. Le groupe Renault gagne 4,7 % avec Dacia en hausse de 6,1 % et Renault en progression de 4,2 %, Captur et Clio IV surfant sur de bonnes vagues. Peugeot en profite pour reprendre les commandes (de très peu) sur cette période.
Inversement, pour les constructeurs étrangers, les bilans sont plus contrastés. Pour l’ensemble du groupe VW, les indicateurs sont tous au rouge. Mercedes dévisse aussi (notamment conséquence d’un différend opposant Daimler à la France) quand les Asiatiques connaissent des fortunes diverses : Nissan recule de 0,5 %, Toyota gagne 23,1 %, Hyundai progresse de 18,1 % tandis que Kia perd 7,4 %.
Enfin à signaler aussi les bilans opposés de Ford et du groupe Fiat, Ford perdant 10,8 % quand le groupe transalpin gagne 12,5 %. Ford dégringole au classement voyant sur ce mois Dacia, Toyota et Audi ou Nissan passer devant.
« Sur les sept premiers mois de 2013, les ventes des constructeurs français ont baissé de 9,9 %, à 578 138 unités, et celles des groupes étrangers de 9,4 %, à 503 586 unités« , précise le CCFA à titre complémentaire (d’autres chiffres). L’exercice 2013 se terminera forcément par une baisse. Restera à savoir de combien pour mettre en lumière la situation du marché auto français.
Ci-dessous le top 10 du mois de juillet 2013.
1. Peugeot : 25 348.
2. Renault : 25 168.
3. Citroën : 21 265.
4. VW : 11 791.
5. Dacia : 9 682.
6. Toyota : 6 476.
7. Nissan : 5393.
8. Audi : 5 389.
9. Ford : 5 254.
10. Opel : 4 300.
A lire également. Bilan juin 2013 : France et La production française en forte baisse.
Source : CCFA.
Crédit illustrations : le blog auto.
