L’électrique monte en puissance
Mercedes-Benz a livré 2 093 476 véhicules entre janvier et décembre (-5,0 %), le manque de semi-conducteurs ayant retardé l’approvisionnement en véhicules malgré une forte dans toutes les régions. La situation de l’offre de semi-conducteurs reste volatile et la pénurie devrait avoir un impact sur les prochains trimestres en termes de production et de ventes. En conséquence, les ventes du quatrième trimestre ont diminué de -24,7 %. Pour couronner le tout, la marque a été identifiée comme celle étant « le plus souvent au garage » en Europe en 2021…
Les livraisons de voitures particulières hybrides rechargeables et électriques Mercedes-Benz ont atteint un record de 227 458 unités (+ 69,3 %), dont 48 936 étaient des voitures particulières électriques à batterie (BEV) Mercedes-EQ (+ 154,8 %). En incluant Smart et Mercedes-Benz Vans, les ventes totales de BEV frôlent les 100.000 unités. Depuis la mise en vente de l’EQS en août 2021, les commandes du fleuron électrique ont atteint 16 370 unités. Le lancement sur les deux plus grands marchés – les États-Unis et la Chine – a commencé en décembre, donnant un nouvel élan aux commandes des clients.
Succès sans faille des griffes de prestige
Au cours d’une année difficile, les véhicules Maybach, AMG et Classe G ont enregistré de nouveaux records. Grâce à l’arrivée d’une nouvelle génération à la pointe de la tech, Les livraisons de la Classe S de Mercedes-Benz ont augmenté de 40 % pour atteindre 87 064 unités, les ventes en Chine représentant 35,5 % de la demande mondiale, tandis que les ventes de la Classe G (41 174 véhicules) et les livraisons de modèles Mercedes-AMG (145 979 véhicules, +16,7 %) ont atteint de nouveaux records. Les ventes de Mercedes-Maybach ont augmenté à 15 730 unités (+50,7 %), dopées par la Chine où elles se vendent à un rythme de plus de 900 par mois. L
Les ventes de fourgons utilitaires ont augmenté de 2,6 % en 2021 à 334 210 unités, grâce à une forte demande au premier semestre 2021 en provenance de Chine et des États-Unis notamment, où le Sprinter a de nouveau été l’un des moteurs de l’activité, 53 472 unités (Sprinter et Metris) ont été vendues.
Les prises de commandes pour l’EQS, le véhicule électrique à plus longue autonomie sur le marché aujourd’hui, sont très encourageantes et la production du premier AMG tout électrique a débuté en décembre, ouvrant un nouveau chapitre pour notre fleuron électrique. Cette forte demande mondiale pour toutes nos marques donne à Mercedes-Benz les vents favorables pour accélérer dans une nouvelle ère électrique.
L’année 2021 a été particulièrement riche en nouveautés pour la marque à l’Étoile avec la 5ème génération de la Classe C, les EQA, EQB et EQS ainsi que les versions restylées des CLS et AMG GT 4 portes. Le best-seller des modèles demeure le GLC. Les chiffres totaux ne sont pas encore connus, mais le SUV compact de Mercedes s’est écoulé à plus de 140.00 exemplaires en Chine, plus de 50.000 exemplaires aux USA et sans doute plus de 60.000 en Europe.
Après l’écroulement de 2021, Smart s’est maintenu avec 38.000 ventes mondiales.
Un marché américain qui résiste
En terme de performances régionales, les ventes de Mercedes-Benz dans la région Asie-Pacifique sont tombées à 1 009 763 (-1,6 %) entre janvier et décembre dont 758 863 unités (-2 %) en Chine. En Europe, les ventes ont atteint 696 136 (-11,2%) avec un fort recul sur le marché national (213 105 unités en Allemagne, soit -25,5%) tandis que les ventes dans la région Amérique du Nord, avec 318 456 unités dont 276 102 voitures particulières livrées aux clients aux États-Unis, parviennent à assurer un bilan en légère hausse de 0.3 %.
Sur la base de calculs internes, Mercedes-Benz est en bonne voie pour atteindre ses objectifs européens d’émissions moyennes pour son parc de voitures neuves (y compris l’Union européenne, la Norvège et l’Islande) pour l’année 2021. Pour l’année 2022, une nouvelle baisse des émissions est attendue, car les ventes de les véhicules électriques rechargeables et à batterie continuent d’accélérer.
source : Daimler
| VENTES PAR MARQUES | |||
| Mercedes-Benz | 2 093 476 | 2 202 187 | -4,93% |
| Smart | 38 514 | 38 391 | 0,32% |
| Mercedes-Benz Cars | 2 131 990 | 2 240 391 | -4,84% |
| VENTES PAR REGIONS | |||
| Région | 2021 | 2020 | variation |
| Europe | 696 136 | 784 183 | -11,23% |
| – dont Allemagne | 213 105 | 286 108 | -25,52% |
| – dont UK | 97 945 | 110 883 | -11,67% |
| – dont France | 50 789 | 52 570 | -3,39% |
| Asie-Pacifique | 1 009 763 | 1 024 315 | -1,42% |
| – dont Chine | 758 863 | 774 382 | -2,00% |
| NAFTA | 318 456 | 317 592 | 0,27% |
| – dont USA | 276 102 | 274 916 | 0,43% |
| VENTES PAR MODELES/GAMMES | |||
| 2021 | 2020 | variation | |
| AMG | 145 979 | 125 129 | 16,66% |
| BEV | 48 936 | 27 000 | 81,24% |
| Classe S | 87 064 | 62 000 | 40,43% |
| Vans/utilitaires | 386 178 | 374652 | 3,08% |
17 commentaires
16000 EQS c est plus que l EQC quia l’air d etre un bide monumental.
En fait non, rien qu’ en Europe ils ont ecoules environ 17,000 EQC. On est d’ accord que c’ est pas un franc succes, loin de la, mais c’ est faux de dire qu’ il y a plus d’ EQS cette annee. Par contr en 2022 il y a des chances pour que tu aies raison
Un taxi m’a causé de casses à répétition d’arbres à cames sur les productions récentes de la marque à l’étoile.
Quelqu’un a des infos ?
Possible, j’ai lu dans un autre média auto que Mercedes était le champion des rappels en 2021, avec 67 rappels. Les autres constructeurs allemands font juste un peu mieux (25 pour VW, 19 pour Audi, 17 pour BMW).
Cède son trône a BMW ? Les chiffres BMW sont sortis? Je n’ai pas vu l’info
2.2m pour BM
Le décompte des ventes n’inclut pas les autres marques des groupes respectifs, Mini et Rolls-Royce pour BMW et smart et Daimler Trucks pour Mercedes.
@c’ghosn merci de l’info.
Cela ne peut pas etre BMW, selon SGL ce serait en fait DS Automobiles qui vole de succes en succes (citons la DS3 qui fait un peu plus de 15,000 unites en Europe, un enorme succes vu qu’ il ne s’ est vendu que 1,100 Bentley Bentayga sur le meme marche). 😛
Aaargh les p’tits calmüsers ne seront jamais de taille pour affronter les panzerdivisions allemandes !
« Pour couronner le tout, la marque a été identifiée comme celle étant « le plus souvent au garage » en Europe en 2021… »
Que signifie cette phrase ?
Que les Mercos avec le moteur Renault ont de légers soucis….
Mouais. Un peu facile, Mercedes n’a jamais eu besoin de Renault pour avoir des problèmes de fiabilité, notamment sur d’anciennes séries de A ou de E par exemple… Mais bref, de là à être la marque la plus souvent au garage quand même ! Surtout qu’il y a des champions dans ce domaine, comme, hélas, JLR qui est difficile à battre sur ce terrain là. Je voudrais bien savoir d’où sort cette stat …
Ah j’ai trouvé, c’est le nombre de rappels sur l’année. Mouais, titre un peu « putaclic » sur l’article de l’AM: « Mercedes la marque la plus souvent au garage en 2021 ». Surtout ne pas faire dans la nuance, le lecteur est un c.. et doit être considéré comme tel…
personnellement je trouve la gamme mercedes pléthorique mais totalement dépassée technologiquement : pas de hev bien conçus, des phev pas terribles, des bev qui font pas rever
Les (quelques) acheteurs chinois de l’EQC (produit localement) se plaignent de problème de moteur.
Voilà que c’est du journalisme…d’abord Mercedes cède sa place à BMW…et elles sont souvent au garage…(bon business quand ils ne donnent que deux ans merdiques de garantie car ils sont des spécialistes à ne pas assumer la fiabilité de leurs produits) mais par la suite du texte ils sont les meilleurs du monde sauf en Allemagne !! Allez y les gars, moi je vais voir ailleurs…par exemple Toyota !!
Laissez tomber c’est moche et pas statutaire…mais le coup de pied dans le derrière chez Merco et concernant les ventes c’est encore mieux que BMW !!
900 Maybach par mois …
Et sur ce même marché, DS n’est pas capable d’en faire autant.