Le renouvellement de la gamme, Peugeot d’abord, Citroën ensuite, porte ses fruits. Les ventes de SUV tirent tout PSA vers le haut. 3 632 300 véhicules ont été officiellement vendus en 2017 par le groupe. En Europe comme dans le reste du monde. Près de 1 véhicule PSA sur 4 est un SUV (23%) !
En Europe, le groupe PSA écoule 2 378 600 véhicules en 2017. Cela représente une hausse de 23,2% (soit environ 450 000 unités de plus). Mais, car il y a un gros mais, cette croissance est due en grande partie à l’intégration, depuis août 2017, des chiffres de ventes d’Opel/Vauxhall.
Merci Opel et l’Iran
Si on retire cette croissance externe, soit 376 400 véhicules, la hausse des ventes de PSA revient à un peu plus de 73 000 véhicules soit environ +3%. Moins spectaculaire. Mais, PSA (hors Opel/Vauxhall) gagne tout de même 0,3 point de part de marché (pdm) à 11,1%. L’Europe représente 65% des ventes du groupe qui reste encore très (trop ?) centré sur le vieux continent (surtout avec l’intégration d’Opel). Peugeot pour sa part est plutôt à 55% en Europe, 45% hors. Peugeot dépasse les 2 millions de véhicules vendus.
Mais, l’international bouge. On citera l’Iran, où PSA écoule 444 600 véhicules. C’est environ les volumes de 2016, mais, les véhicules ne sont plus les mêmes. D’antiques 405/Pars et 206, on passe à du 2008, de la 208 et 301. L’Iran est redevenu « essentiel » pour PSA. Sans ce marché, le bilan mondial serait sans doute moins flatteur.
La Chine au tiers des objectifs
La Chine n’est toujours pas le moteur tant espéré de la croissance de PSA. 387 000 véhicules vendus en Chine et Asie du sud-est, c’est très loin des objectifs. PSA veut voir dans les derniers mois de 2017 un « début de commencement de frémissement de redressement ». Les nouveautés comme 4008, 5008, C5 Aircross et DS 7 Crossback devraient produire leur effet (mais lequel ?) en 2018.
Pour rappel, PSA visait le million de véhicule vendus en Chine pour cette année. Mais, cela, c’était quand le groupe vendait pratiquement le double de véhicules, en 2015, pas si loin que cela.
L’Amérique du sud se reprend et PSA suit le mouvement. La hausse est intéressante en pourcentage (12,2%) mais les volumes restent limités à 206 300 véhicules. En revanche, PSA est toujours à la traîne en Eurasie. 15 200 unités vendues. Les ventes en Russie et en Ukraine « bondissent » (+38 et +62% respectivement) mais restent marginales.
Pour 2018, PSA va finir d’intégrer les ventes d’Opel/Vauxhall et devrait donc continuer d’afficher une croissance externe de ses ventes. Les SUV sur les différents marchés devraient eux aussi continuer de tirer les ventes vers le haut. Mais sans la Chine, la croissance de PSA semble compromise.
Pour le moment, il va falloir digérer le rachat d’Opel et restructurer l’ensemble pour créer des synergies.
Source : PSA, illustration : le blog auto
