Le tuner germanique B&B Autotechnik est un récidiviste. Et remet donc l’ouvrage sur le métier en dégainant son savoir-faire sur la Volkswagen Golf R. Golf Rrr ?
A l’instar de la préparation sur la précédente Golf R, la nouvelle en date s’articule également autour de trois stages distincts. Objectif partagé : en offrir davantage que les 300 ch et 380 Nm libérés de série par le 2.0 l TFSI.
Le premier stage promet ainsi 360 ch et 420 Nm quand le suivant pousse à 385 ch et 480 Nm. Insuffisant ? Place au troisième et dernier stage, celui-ci faisant grimper la note à 420 ch et 530 Nm entre reprogrammation de l’ECU, nouveau turbo ou ligne d’échappement sport.
Comptez respectivement 1298 €, 3950 € et 9850 €. B&B Autotechnik propose en complément des améliorations diverses et variées entre freinage ou suspensions par exemple. 420 ch et 530 Nm : de quoi en donner à voir à la potentielle Golf R Evo, celle dont le 2.0 TSI de 300 ch de 5 500 tr/min à 6 200 tr/min et 380 Nm à partir de 1 800 tr/min passerait à 370 ch et 450 Nm.
Source : B&B Autotechnik.
Crédit illustrations : B&B Autotechnik.
