La guerre ouverte est déclarée entre les compactes Mercedes et Audi (en attendant BMW ?). 4 cylindres 2,0l Turbo de 360 ch et 450 Nm frappés de l’étoile à ma droite, 5 cylindres 2,5l Turbo de 367 ch et 465 Nm marqués des anneaux à ma gauche… La RS3 se dote exclusivement d’une boîte double embrayage à 7 rapports, et bien entendu de la transmission intégrale Quattro clairement affichée au bas de la calandre.
En chiffres de performances officiels, cette septième RS de la gamme porte un coup à l’A45, avec un 0 à 100 exécuté en 4″3 (4″6 pour la Mercedes). Pour la vitesse maximale également, Audi a choisi d’aller plus loin. 250 km/h en série, et en option 280 (270 pour l’A45 AMG avec le Performance Package).
Abaissée de 25 mm, la RS3 joue la carte de la couleur alu pour la lame avant et ses ailerons verticaux, les coquilles de rétroviseur ou l’habillage du bas de bouclier arrière. Les jantes 19 pouces pourront abriter en option des disques carbone/céramique à l’avant. Ils conserveront le même diamètre que les disques classiques. Les disques arrière mesure 310 mm. Les réglages des trains roulants (dont des voies élargies à 1559 et 1514 mm) pourront être complétés, toujours en option, par l’amortissement Magnetic Ride.
Source : Audi
