Entre une première apparition sous forme de concept en 2006 et les premières livraisons aux clients en 2010, l’Aston Martin Rapide entretien l’attention au fil des mois, via photos et vidéos de prototypes plus ou moins officielles. Après les première photos officielles voici quelques mois, le constructeur livre les premiers détails techniques, via un communiqué qui donne la parole à Ulrich Bez.
Reprenant la même base technique que le reste de la gamme, la DB9 ne se contente pas du châssis aluminium de la plateforme VH, mais en copie également les gimmicks. Sans reprendre une description du style, déjà commenté en abondance, on a désormais confirmation de quelques menues caractéristiques qui feront aussi la différence, à commencer par les portes, qualifiées d’ailes de cygne, elles aussi communes avec les autres modèles de la gamme. Une exclusivité que les ingénieurs ont donc préservé malgré l’ajout de deux portes arrière, qui donnent accès à deux places individuelles, car ici berline ne rime pas forcément avec transport de famille nombreuse. Sur le sujet de l’habitabilité, le communiqué officiel donne d’ailleurs le ton, puisque ces places arrière sont destinées à accueillir des enfants, ou des adultes sur de courts trajets.
Sous le capot, c’est le V12 maison que l’on retrouvera bien entendu, dans une version de 6 litres de cylindrée développant 470 ch et 600 Nm, associé à une boîte automatique à 6 rapports. Un moteur fabriqué à Cologne et qui sera transplanté au sein de l’usine Magna de Graz, en Autriche. Ce qui fera dire aux mauvaises langues qu’elle est la moins anglaise des Aston Martin… mais aussi sans doute l’une des plus élégantes et désirables des berlines de sport de sa génération.
