Initialement découverte en marge de son introduction sur le marché italien, revoici l’Alfa Romeo Giulietta Veloce qui débarque officiellement sur le marché français. Si Alfa Romeo se félicite que cette série rende « hommage à des modèles légendaires tels les coupés Giulia Sprint GT Veloce 1750 ou 2000 ou bien l’Alfetta GTV« , sur le plan de l’agrément mécanique, elle usurpe peut-être un tantinet son patronyme de Veloce…
La Veloce n’offre en effet pas ce qui se fait de plus véloce dans la gamme actuelle Giulietta. Point de 1735 TBi de 235 ch, d’accord. Mais point non plus des deux autres moteurs les plus puissants de la gamme puisque ni le 1,4 l MultiAir de 170 ch ni même le 2,0 JTDM de 170 ch ne sont proposés.
En revanche, cette Giulietta Veloce offrira le choix entre les 1.4 T-Jet de 120 ch Start/stop, 1.6 l JTDM de 105 ch et 2.0 l JTDM de 140 ch. Reposant sur la version Progression, la Veloce gagne plusieurs spécificités. A l’extérieur d’abord avec le badge Veloce sur les ailes avant, coques de rétro, jantes alliage 17″ Titanium foncé, intérieur de phares foncé et poignées de porte avant chromées et projecteurs antibrouillard. A bord, le traitement est aussi particulier : revêtements de sièges en tissu noir, identique à la finition Distinctive, volant avec surpiqures rouges et encore « soufflet de levier de vitesse et un levier de frein à main avec surpiqures de même couleur, des inserts de planche de bord, de console centrale et de porte couleur Titanium et une ambiance intérieure sombre« , détaille Alfa Romeo. Enfin les tarifs : ces différents équipements sont facturés 950 € (contre 1 900 €) pour un ticket d’entrée à 22 900 € en essence et 25 150 € en diesel. Sachez pour finir que le toit de couleur Gris mat Magnesio ou noir, option inédite dans la gamme, est facturé 650 €. Alfa Romeo conclut en indiquant que, comme le reste de la gamme, les conditions commerciales sont similaires avec 3250 € de remise.
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Source : Alfa Romeo.
Crédit illustration : Alfa Romeo.
