Après que la maison mère ai laissé entrevoir ses lignes arrières ou l’on à pu découvrir que, contrairement à la MiTo, les phares ronds de la 8C n’avaient pas étés gardés, c’est aujourd’hui la partie avant qui fait tomber le masque, ainsi la bouille ronde de la petite soeur à également disparu pour laisser place à des phares en amandes, avec une petite place pour les inévitables Leds, petite touche de modernité.
Le bouclier quand à lui se montre plus complexe, fait de quatre parties très travaillées (comme une certaine concurente italienne) et très aérés du plus bel effet. Il en résulte une voiture arborant une face avant se rapprochant plus de la petite sportive que de la compacte et c’est tant mieux !
rendez-vous au salon de Francfort en septembre pour le découvrir débarassée de son maquillage.
Source: autoblog.it
