Du 26 au 28 juin prochain, le Domaine National de Saint-Cloud accueillera les cinéphiles d’horizons divers. Le rapport avec l’univers des quatre roues du blogauto ? Pour ce millésime 2008, cinquiène du nom, les organisateurs ont décidé de mettre sous les feux de la rampe une série de films mettant l’automobile au coeur de l’action.
Les passionnés du grand écran avaient pu apprécier les années précédentes des longs-métrages aux thèmes éclectiques comme la gastronomie, l’histoire, le domaine aérien ou encore le monde aquatique. Ce 5e rendez-vous « Film sous les étoiles », du 26 au 28 juin, retrouve la terre ferme avec des oeuvres cinématographiques autour de l’automobile. Parmi certains des films projetés : Thelma et Louise, Miss Daisy et son chauffeur, Taxi Driver, Duel, Voyage Surprise, Christine, Fast and Furious, Jours de tonnerre, Speed, Goldfinger ou la dernière cavale. Projections gratuites sous chapiteau de 16h à 18h30 et en plair air et sous chapiteau à 22h. La tête dans les étoiles, les yeux rivés sur un écran géant, sacré programme. Malheureusement point de Death Race, déjà annoncé comme cultissime, ou de Transporteur 3 (Jason Statham sur tous les fronts). Allez, pour les inconditionnels de Frank Martin, je vous ai glissé le teaser de l’opus numéro trois ci-dessous…
http://www.youtube.com/watch?v=jkc2H_dtg_E&hl=en
A lire également. Death Race : le tube de l’été.
Source (et programme complet) : monuments-nationaux.
38 commentaires
Ce qui me semble le plus genant, c’est que cette motorisation n’apparaisse que maintenant. Lorsque le Cayenne est sorti, tant qu’à faire un camion, autant lui mettre une motorisation de camion, et j’aurais apprécié que Porsche (réputé pour son bureau d’études puissant et innovant) arrive à le doter d’une motorisation diesel d’exception (et non pas une entrée de gamme). Ne prenant pas cette option, c’est du coup VW qui a casé son v10, donc difficile à présent de faire un Cayenne diesel digne du nom Porsche…
La seule chose qui va peut etre sauver Porsche de l’infamie, c’est l’augmentation du prix du diesel qui rendra peut etre cette proposition caduque….
Et puis tant que j’en suis à rever, j’aurais bien aimé que Porsche se penche sur des motorisations vraiment novatrices (genre Pantone ou Meyer), mais là aussi je crois que ma marque préférée a du mal a inventer l’après pétrole.
A la vitesse ou va le prix du diesel je doute que cette motorisation marche beaucoup
Le problème n’est pas que le cayenne roule au diesel mais qu’il y ait trop de lien dans le futur entre Audi/Volkswagen et Porsche dans les motorisations.
Le jour où l’on verra le même moteur dans une Skoda ou Seat dans une Porsche: ce jour là oui il y aura danger.
De toutes façons, même les Américains ne veulent plus de Cayenne essence, Porsche doit baisser la consommation et donc l’émission de ses véhicules coûte que coûte.
Qui sait on verra peut être dans un an ou deux, des Porsche RS spyder TDI affrontaient les Peugeot HDI prenant la relève des Audi R10 TDI?
jcf: entièrement d’accord avec toi. Et pour créer un diesel d’exception, je pense que BMW, Audi/VW ne peuvent guère être concurrencé dans l’immédiat.
Réjouissons- nous néanmoins des améliorations techniques apportées à la 911 997.
Voila qui est regrétable en éfait!
Et puis vue la politique sur le diesel en France ce cayenne sera plus cher a l’achat que son homologue essence mais peut être aussi à la pompe avec le diesel bientôt plus cher que l’essence…
Porsche aurai pu s’en passer et ainsi préserver un peu plus une image de marque qui descend, qui descend; même si il va surement bien se vendre!
Porche groupe Volkswagen comme Seat, Skoda, VW et Audi qui osera dire que c’est luxe… Porche rejoint la plebe et ses bagnoles de merde pour mon plus grand plaisir. Porche taxi camion même combat, je les croyais au dessus de ça…
Le diesel l’emportera sans problème le truc dès que c carroser porsche c l’essentiel 🙂
Je suis plus que sceptique en ce qui concerne la venue d’un moteur diesel dans la gamme du Cayenne, après tout est-ce que la clientèle visée acceptera ce genre de moteur à mazout mais aussi est-ce que cela correpond à l’image de Porsche?
le cayenne est déjà un véhicule volkswagen camouflé…maintenant avec un moteur VW.
Je me demande si ceux qui achètent ce modèle savent que leur 4×4 d’une marque tout de même assez prestigieuse, n’est qu’en fait un volkswagen…
Attention, je ne méprise pas la voiture, ni VW mais il y a une différence d’image entre les deux marques.
Comme dit précédemment, Porsche aurait pu au moins faire l’effort de faire un moteur diesel.
Ca devient du grand n’importe quoi… Même si le Cayenne reste un 4×4, il reste une porsche…
Porsche + Diesel = inconcevable
Ben là les Porschistes doivent s’en prendre
un coup. Du diesel chez Porsche !!!
Pour une marque qui veut se la jouer
voiture de prestige, il y a comme un os.
( Les client Porsche n’ auraient ils pas
les moyens de se payer l’ essence )
C’est comme si Ferrari ou Lamborghini
se mettaient à faire du diesel.
Trop la honte. 🙂
A’ quand une 911D mdr 🙂
Pourquoi le diesel serait moins prestigieux ? cf. Le Mans———A puissance égale le diesel est bien plus performant que l’essence——–Par contre c’est plus polluant, bon c’est pas politiquement correct OK mais après ? Sur un engin de 2 tonnes 5 les 510NM de couple sans trop consommer sont les bienvenus, surtout sans avoir à débourser les 150000 d’un Cayenne Turbo S
Le Mans pourrait faire réfléchire certains je vois bien une 911 D qui plus serait surement très coupleuse apres c pas le meme bruit 🙂
QUAND allez-vous COMPRENDRE que le Cayenne N’EST PAS un Touareg : C’est le Touareg qui est un Cayenne !
Ce Véhicule a été développé par PORSCHE et non par Volkswagen, qui l’a co-financé et le produit.
Le Cayenne est un « Camion de Course », il fait mieux que feu la 928 GTS en performance (pas en style, loin s’en faut ;-))
Mais c’est quand même un Camion, et un diesel plus coupleux lui ira très bien…
Porsche travaille de longue date en douce sur le Diesel, et au début du cayenne, travaillait à l’amélioration du V8 Audi diesel (380HP selon les rumeurs).
Le Cayenne a été designé pour un V8, le V10 Diesel était donc or cote (or domaine de définition)… VW l’a monté dans le touareg, mais je ne suis pas sur qu’ainsi motorisé il continue à passer les carsh tests NCAP, la mécanique empiétant sur la zone dédiée à la déformation…
Trop de contestation du fisc sans doute devant le nombre de cayennes passés en voiture de société… Avec un diesel, ça passera mieux.
@Kif kif : VW ne produit pas le Cayenne, uniquement la caisse qui est ensuite envoyée chez Porsche à Leipzig. L’usine qui produira aussi la Panamera d’ailleurs, dont la caisse sera probablement assemblée également par VW, le site de Leipzig ne disposant pas d’installations d’assemblage de caisses
Porsche a le droit d’etre pragmatique. Y a une clientele qui contrairement a vous a les moyens et l’envie de se payer un Cayenne Diesel!
Apres si y a des gens qui sont outrés, indignés, qui se sente trahis, par le fait que Porsche utilise du Diesel, et bien achetez autre chose!!
Une marque plus pure, plus digne de vous!!! Porsche s’en contre fout… Porsche restera une reference ultime grace a sa 911 pour le reste c’est une entreprise qui a besoin de se developper, elle se fout des retrogrades et a raison.
Porsche doit aussi baisser ces émissions de CO2, Europe oblige. Il faut sans doute voir la cause de ce côté-là aussi, non?
Il faut se rappeler que Porsche a failli périr dans les années 90 car la marque ne vivait plus qu’avec la « vieille » 911 après l’échec des 928 et 964.
Le boxster, puis le Cayenne (et surtout le Cayenne) lui ont permis de se renouveller, et de devenir l’entreprise la plus rentable du PAM.
Merci donc au Cayenne de permettre à Porsche de TOUJOURS produire des Bolides 911/Boxster/cayman aussi performants et d’entretenir la possion des circuits avec des autos comme la 911 GT3 RS.
Maintenant, le diesel a toujours fait sens pour ce type de véhicule, porsche ou pas porsche.
Je plains par contre les possesseurs de cayenne V6 essence qui vont avoir du mal à refourger leur camion en occasion avec l’arrivé de cette boite à mazout.
posrsche a largement les moyens pour faire son propre diesel c’est parcequ’il ne veulent pas le faire et cela aurait ete mieux pour leur image
Le prestige en prend un coup en effet…
@ Frederic Papkoff : oui, tu as raison, je voullais dire que le Cayenne/Touareg a été développé (conçu) par le bureau d’ingénierie de Porsche… Par contre les caisses viennent de VW
@RV : biensur ! Avec les amendes Kolossales qu’ils vont ramasser, le Diesel va leur apporter un peu d’air !!!
😉
désolé, Parkinson sur le mulot
Remarquez vous l’image ??
Il s’agit d’un tracteur Porsche Diesel ( eh oui !!! ) avec une caractèritique Porsche : Le refroidissement a air.
Porsche a produit ces tracteurs dans les abnnées 50.
Donc pourquoi pas un nouveau tracteur Porsche Diesel comme le Cayenne ??
Du reste, aux dernières nouvelles, il s’emblerait que Porsche prepare une version V6 TDiesel de la Panamera (par pragmatisme aussi car sur le segment des grandes routieres, le diesel represente une part majeur). Apres tout, depuis peu et grace aux allemands, le sport passe par le diesel!
Tremble, Laguna V6 DCi, tremble….
C’est sur qu’il y a un marché pour du cayenne diesel. Meme Jaguar est passé au diesel, donc ça ne me choque pas plus que ça, si ce n’est que c’est très tardif comme choix, et que donc un argument qui aurait pu réellement frapper les esprits à la sortie du Cayenne devient beaucoup plus plat aujourd’hui.
Sinon, pour tous ceux qui s’inquiètent de la proximité avec VW, Porsche et VW ont toujours été très proches et du moment que c’est Porsche qui conçoit, ça ne me gène en rien que ce soit VW qui produise.
Les premières Porsche étaient meme très largement des coccinelles (et les coccinelles des dessins de chez porsche), si ce n’étaient quelques différences qui en faisaient de vraies sportives.
Que Porsche cherche à rendre plus de conducteurs heureux en baissant ses couts de production ne me gène pas du tout !
r.burns> oui enfin pour le mans, on ne peut pas dire que le règlement soit très équilibré…
Les cylindrés n’ont pas les mêmes limites et le turbo est pratiquement inenvisageable sur une essence (car le règlement impose de réduire encore plus la cylindré sur ces moteurs…)
Encore mieux (je ne sais pas si ce point a été modifié) mais le gazole est plus visqueux que l’essence et rend donc les ravitaillements plus longs. Cependant, le règlement a autorisé les équipes diesels (Audi uniquement à l’époque) à installer leurs ravitailleurs plus en hauteur pour un écoulement plus rapide.
Donc règlement équivalent…bofbof
Je le redoutais depuis quelques temps desormais il ne me reste que peu d’espoir …
Mais ou va t’on ???
Moi ça m’étonne un peu mais ne me choque pas.
Le Cayenne est un gros 4×4, et un mazout ne me parait pas inapproprié pour ce genre de véhicule.
Pis c’est pas comme s’ils arrêtaient pour autant les Cayenne Turbo S pour ceux qui veulent !
Triste.
« »Déjà que les puristes napprécient guère le gros SUV « »
Les puristes, c’est combien de % des acheteurs? Non parce que si on écoutait les puristes, y aurait pas eu de Boxter, la porsche du pauvre selon les puristes, pas de Cayenne, pas de Cayman… mais y aurait plus Porsche non plus à mon avis 😉
Ah et les puristes aussi criaient au scandale quand de la 993 à la 996 on est passé du refroidissement à air au refroidissement liquide…
Je pense que Porsche a su assumer la perte d’un « puriste » pour 10 000 nouveaux clients. Comprennez bien ça, le puriste, Porsche s’en cogne, le client qui lui fait du CA, Porsche aime ça :oui:
Et c’est valable pour toute marque. Quand Subaru nous fait une Impreza WRX, c’est peut être parce que les « puristes » qui s’astiquent sur les perfs du modèle essence sur papier glacé ne sont pas acheteurs in fine. Donc diesel, et ventes.
Résultat, ils ont complètement raison, on se forge une image de marque avec un produit élitiste et puis on fait un produit de grande diffusion qui se vendra à tous, sauf aux puristes 😀
Porsche ne cherche que le pognon la dedans, parce que a court terme, il se pourrait que le diesel soit plus vite banni ou taxer que l’essence, car plus cancérigène etc…
En plus vu le prix a la pompe, je comprends pas Porsche, l’hybride, j’aurais compris.
Enfin, ca sera une bizarrerie au même titre que le tracteur Porsche, et puis vu le véhicule, ce n’est pas illogique du tout, il y en a qui sont vite choqués, mais c’est pas non plus comme si c’était sur un des trois modèles sportifs de la marque.
… Et Lambo qui encore aujourd’hui fabrique des chaudières et des tracteurs ça dérange quelqu’un ? Parce que je sais pas, mais une chaudière en terme de prestige on trouve mieux non ?!…
que dir après tous ces messages … juste redéfinir quelques points…porsche n’est pas dans le groupe vw mais plutôt le contraire… avant de fabriquer des automobiles porsche à fabriqué des moteur Diesel ce n’est donc pas une nouveauté juste un retour aux sources .
alors dire que Porsche se fout des passionnés c’est un peu comme dire que les chats ne chassent pas les souris… il y a quelques années au lancement de la Cayenne plusieurs comparatifs on étés fait par des journalistes et magazines automobiles le résultat ne s’est pas fait attendre le Cayenne s’est classé juste derrière le mythique Land rover … rien que ca .. c’est un veritable franchisseur et un vrai 4×4 ces fameux land rover qui eux sont équipés de moteurs Diesel… je ne vois vraiment pas le problème les diesels actuels ne sont plus ces moteurs bruiants et fumant que nous avions il y a 20 ans …et avec le moteur hybride prévu pour 2009 le cayenne sera une des voitures de sa catégorie la moins poluante… y compris en diesel…
Je suis daccord avec nicnic sa devient du grand nimporte quoi.
Avec un Cayenne essence Porsche a boosté c vente..alors pourquoi un Cayenne diesel ???
Et de toute façon Porsche na rien annoncé dofficiel alors SVP stoppé vos Rumeurs..Et par pitié arrêté de Comparé cette marque a BMW !!!
Porsche ne joue pas dans la meme cour au cas ou vous ne l’aviez pas remarqué….
LOL, le boss de la marque qui martelait ne jamais vouloir mettre du mazout dans une Porsche… LOL !
Cette marque faisait super bien les Boxster & les 911, ils auraient mieux fait de s’y tenir!