Selon les chiffres AAA-Data/PFA/CCFA compilés par l'Avere, il s'est immatriculé 30 635 véhicules électriques particuliers auxquels s'ajoutent 2318 véhicules utilitaires légers électriques (VULE). Avec ces chiffres impressionnants, les VE particuliers représentent 16,8% de part de marché du mois de mars. Il faut dire qu'il y a eu de grosses livraisons de Model Y qui étaient très attendues.
Ainsi, on compte 6 455 Tesla Model Y. C'est plus que le total de certaines années pour le SUV. Est-ce que cela continuera comme cela ? Pas sûr, mais ce qui est pris n'est plus à prendre. La deuxième voiture électrique la plus immatriculée en mars 2023 est le Dacia Spring avec 3 481 unités. La voiture made in China continue de très bien se vendre, et tant pis si sa dette écologique à la construction est quasiment la même que pour la Megane E-Tech malgré 60% de batterie en moins.
Sur la troisième marche du podium, on trouve la Peugeot e-208 avec 3 256 unités. Elle devant la Fiat 500e qui se vend elle aussi très bien. La Tesla Model 3 ne fait "que" 2008 mises à la route. C'est moitié moins que l'an dernier. Mais, cela reste plus que la Renault Megane E-Tech et ses 1885 unités. Derrière ce top 6, on a un énorme gap avec la MG 4 qui s'écoule pourtant à 997 unités. On commence à en voir un peu partout de cette MG. D'autant plus visible dans son orange caractéristique.
Où sont les BAM et les Coréens ?
En trois mois, il s'est immatriculé 70 923 véhicules électriques (particuliers et VULE) soit +51,8%. Ce chiffre aurait il y a encore très peu de temps, représenté la totalité annuelle des ventes. Preuve que le marché est mûr pour se passer de bonus électrique. Cela permettrait de basculer ces aides (5 000 € tout de même) vers les quadricycles électriques (L6e et L7e) plus vertueux mais dotés uniquement de 900 €.
Sinon, il est étonnant (ou non) de voir que les poids lourds mondiaux du VE (hors Tesla) sont à la peine en France. Pas de BMW, pas de Mercedes, pas même de Hyundai ou Kia dans le top 10. Si on prend les chiffres du trimestre PFA/AAA-DATA, il n'y a pas de trace de Mercedes EQC dans le top 100, ni de Ioniq, de BMW i4 ou i7, ou autre. Un marché qui préfère les "petits" modèles (tout est relatif) et les Tesla.
Des baisses de prix depuis des semaines
Une petite guerre des prix s'est aussi engagée entre différents constructeurs, comme Citroën qui a mis sa ë-C4 à 34 990 € hors bonus. Ce matin, réplique de Tesla qui baisse sa Model 3 à 41 990 € (hors bonus de 5 000 €) et le Model Y à 44 990 €. Cela peut paraître peu, cependant, cela permet de prendre par exemple une peinture multicouche (1600 à 2000 € tout de même) sur le Model Y tout en restant sous la barre fatidique des 47 000 € qui conditionne le versement du bonus en France.
Cela reste tout de même très cher de passer à l'électrique, sans compter les contraintes inhérentes.
41 commentaires
traditionnellemnt, ces articles sont l’occasion à SGL, wizz and co de rappeler avec bienveillance et arguments leurs points de vue pertinents, quoique peu renouvelés, sur la place du VE dans la mobilité et la lutte contre le rechauffement climatique, en intégrant quelques considérations géopolitiques bienvenues. Hate de vous lire !
Ou pas 😉
Alors comparées aux autres motorisations hybrides, le Tesla Model Y surpasse tout le monde.
En hybrides rechargeables on a :
1 438 – C5 Aircross (2 686 ventes)
1 099 – 3008 (4 005 ventes)
753 – 308 (5 002 ventes)
En full hybide on a :
3 413 – Austral (3 413 ventes)
2 967 – Yaris Cross (2 967 ventes)
2 910 – Arkana
Depuis plusieurs mois le Model Y est dans le top 5 ou 4 allemand. Il est premier depuis janvier en Europe, premier au RU. Il y a des articles qui sont sortis comme quoi les français ne voulaient pas d’autos électriques (les français et la vérité …). Les français sont des menteurs puisque le Model Y est la première auto vendue aux particuliers devant la Sandero. La Model 3 est maintenant proposé à 41 990 euros sans prime. Donc les français, préfèrent l’électrique pas cher.
Le seul bémol que je vois c’est la fiabilité et le mode de fabrication des Tesla actuelles qui ne vont pas fidéliser certains clients quand ils ont ou auront des soucis avec ces autos. Donc les allemands reviendront niveau fiabilité avec leur offre électrique mais sont complètement concurrencés par Tesla en Europe.
@SAM : attention aux mots 🙂 le Model Y est le premier modèle livré (et non vendu).
Or, Tesla fait des livraisons (immatriculations) par vague. Il faut regarder sur du long terme à chaque fois et non sur 3 mois. L’an dernier c’est la Model 3 qui cartonnait sur le 1er trimestre. Là elle fait -50% car Tesla veut écouler son Y.
Reste que le marché FR électrique est mur pour être débranché des subventions.
Au RU et en Allemagne cela fait trois mois que le Model Y est livré autour de 7 000 exemplaires (sauf ce mois en Allemagne, autour de 5 000 exemplaires). Il était premier toutes ventes en février en Europe et l’est à nouveau en mars.
Débrancher les subventions? Euh oui et non. En tout cas c’est encore Tesla, Dacia et le chinois qui vont en profiter car Tesla vient d’annoncer une nouvelle baisse des prix pour écouler ses stocks aujourd’hui. Est-ce l’arrivée des versions restylées qui poussent l’américain (la nouvelle Tesla 3 a montré sa tête hier sous un voile) à solder ou BYD? BYD est armé en Chine pour ne plus rouler avec des subventions du gouvernement chinois.
L’arrêt des subventions signeront la mévente des 208, 508 et Mégane … cela permettra surtout d’arrêter de subventionner les importations chinoises (Model 3, Model Y, Spring, MG, BYD) et allemandes (Model Y). VW, Renault et Hyundaï ne veulent pas solder … vont-ils changer d’opinion?
Pas 508, Fiat 500.
« Tesla vient d’annoncer une nouvelle baisse des prix pour écouler ses stocks aujourd’hui. » >> Oui il y a tout un paragraphe dessus 😉
Les VE se vendront tout autant avec le bonus en moins car les constructeurs arrêteront de marger à fond dessus. Les 5000 € seront effacés par cette baisse de marge et pour l’acheteur cela ne changera rien.
De toute façon les véhicules neufs sont une aberration économique 🙂 VT ou VE. L’Etat aurait beau jeu d’aider plus des véhicules de 500 kg qui servent largement au quotidien 🙂
Les subventions ça marche qu’un tps et ça coûte cher. Faut les arrêter, les constructeurs devront rogner leurs marges au lieu de se gaver. L’idée à terme et de revenir à des prix moins élevés sur le VE et donc plus accessible à tous
« Le marché du véhicule électrique continue d’exploser en France. « .
Nous avons pris note…mais pour celui qui veut basculer sur l’électrique…Tesla est incontournable ! Je ne m’intéresse qu’à ce qui est disponible dans les concessions ou les occasions disponibles également !
Juste en regardant ne serait-ce que La Centrale…et sur tout la France…un nouveau type de vendeurs spéculateurs…jouent à trouver l’acheteur pigeon surtout concernant Tesla…
Pour le simple observateur qui se rend ici …(et pour qui le changement de voiture n’est pas une priorité) il est drôle de constater et très bien dit, « les premiums allemands sont absents, de même que les Coréens pourtant bien implantés en thermique. » !
Nous pourrions aussi parler des constructeurs auto chinois « pisse copie » et tous les trois mois une nouvelle caisse inédite sort et même une BYD sportive qui fait des « sauts de mouton sur trois pattes » dans un salon auto chinois 2023 !! Le tout avec un service et SAV inconnus !! (1)
Pour tous ceux qui adorent ou exècrent Toyota…il y aura chez eux des PHEV qui vont faire plus de 200 km d’autonomie sans charger !!
Toyota va encore vendre des millions de PHEV surtout dans les continents qui ont un minimum d’infrastructures de bornes de recharge.
Nous n’avons encore rien vu !! Que l’attente est belle !!
(1) Je suis allé voir à Paris dans le quartier de La Madeleine (à coté de Tesla) le show room de VinFast …et c’est le délire des prix pour des VE avec un design et encombrement pour le moins gauche…mais BYD ne fait pas mieux dans la quartier de Châtelet !! Je ne vais pas vous faire de la géopolitique cette fois-ci !!
@SAM
l’ami SAM me fait rire quand il parle des allemands…je lui répète…les caisses allemandes sont du joli caca hors de prix, à la fiabilité très douteuse au delà de deux ans de garantie, options chères et payantes avec de très bons TdB bien ajustés…mais très mauvaise culture client !! Leur arrogance est sans limites !!
Ah, oui …les français seront de plus en plus menteurs, car de plus en plus victimes !
Vous remplirez la rubrique concernant cette question !!
Ben c’est sûr que d’acheter une auto américaine fabriquée en Chine … c’est très français! Le citoyen français est devenu un consommateur anglo saxon mais veut garder sa particularité de pouvoir râler et de s’en vanter! ?
Très intéressant. Existe-t-il ce bilan au niveau européen ?
Sauf que la grande majorité des immatriculations électriques sont des locations… pas sûr que les constructeurs traditionnels veulent baisser les tarifs.
Marché encore sous perfusion donc difficile d ‘établir des stats réalistes..
Et puis qqun pourra demander à notre nono l’économiste d’arrêter de subventionner les voitures chinoises et us avec nos impôts ??
C’est simple pour les BAM le client délaisse – et c’est peu dire – le VE pour le PHEV.
Ah les mecs j’adore…21 ce sont précipités pour me mettre des pouces vers le bas !
Mort de rire !! Cela va faire chaud au cœur de mes potes à Berlin !
Ils me disent certains qu’ils achètent Tesla maintenant car c’est fait en Allemagne par des ouvriers allemands ! Pas de tabou ils continuent d’être nationalistes !!
Pour le coté glandeur et droit à la paresse des français…ils disent que Dieu habite la France !!
Pour le gars qui est germanophile, qu’il me fasse le plaisir de le dire en allemand !!
PS
La batterie du VE Maybach..et son remplacement hors garantie c’est 75000 euros !!!
» La deuxième voiture électrique la plus immatriculée en mars 2023 est le Dacia Spring avec 3 481 unités. La voiture made in China continue de très bien se vendre, et tant pis si sa dette écologique à la construction est quasiment la même que pour la Megane E-Tech ».
Et pour les autres modèles comme la Tesla ou la 208 pourquoi ne pas avoir les mêmes éléments d’information ?
Tesla fabriqués aussi en chine (modèle Y et aux USA ? 208 fabriqués en Slovaquie ou Maroc ? c’est mieux ?
Et quid de « la dette écologique à la construction » pour ces 2 modèles ? cela serait intéressant de pouvoir comparé par rapport à la quid, non ?
Peut-être parce que Renault communique à raison sur la prod électrique en France dans le nord mais que cette Dacia vient de Chine.
Peut-être aussi parce que dans l’esprit des gens Dacia = Europe ? Et que Tesla = USA ?
Mais on peut toujours trouver à redire. N’hésitez pas à envoyer un mail pour postuler.
L’usine allemande est en sous capacité de production. C’est Shangaï qui exporte le plus. Je sais que Thermos c’est produit en France. Magimix ou Moulinex c’est mieux. 80% des Peugeot et Renault sont importées. Ben il serait peut-être temps que nos constructeurs produisent en France. Après ce que je sais c’est que Peugeot et Renault créent des emplois en France. Pas Tesla. Donc. Bref. Si importer la surproduction chinoise de Tesla est la solution avant que BYD inonde le marché. Pourquoi pas.
La Yaris française n’est pas importée au Japon pourtant c’est une des meilleures ventes au Japon. La Yaris.
Les gens qui achètent la Yaris dans deux ils achètent tous une BYD Dolphin.
12 milliards c’est le déficit commercial français en janvier 2023. 9 milliards de déficit en février pour 124 milliards en 2023. Les américains et les britanniques font autant que nous. Ça tombe bien on a exactement le même type de consommation!
124 milliards en 2022.
Quel dommage que la France… GVT & Industriels ont manqué le virage de la VE … Carlos Ghosn, malgré tous ses défauts avait vu juste avant les autres.
On aurait + de bornes rechargeables sur les routes et les parkings résidentiels + des PV sur le parking de bureaux et supermarché depuis longtemps, nous ne serons pas à la merci des dictatures pétrolières.
Cela aurait boosté les ventes des VE … qui aurait baissé depuis longtemps en France.
Les gens achèteraient des bonnes VE d’occasion pour 10 k€ de construction française, etc.
… On y arrive… Mais avec du Made in China à l’odeur de sang et de la sueur des travailleurs esclaves… et à quel prix sur l’environnement !?
Une nouvelle d’un rapport indirect… Parle que nous approchons (enfin) des 100.000 bornes de recharge sur les aires publiques.
Rapport ou pas ?
Mais je pense que les gens commencent à penser qu’avoir une seule voiture dans le foyer est dorénavant possible avec une VE moderne !?
…. Les menaces de flamber des carburants voire de pénuries, doivent pousser aussi un peu ?
Pour ceux qui ne sont pas d’accord… Soit !
Je n’affirme rien… Vos suggestions ? …l’augmentation est due à la part des anges peut-être ?
Oui si ils sont prêt a ne faire que de la ville ou de passer des heures a recharger pour partir plus loin.
Oui, discutions des collègues ce midi qui roulent avec des PHEV Peugeot de la boite…. Le surcoût relativement faible pour la consommation lors de départs de vacances… 4 X 800 km par an au grand maximum, sont largement compensés par les économies des 30-35 km en full elec tous les jours les + de 300 jours dans l’année.
Après, pour la VE, heureusement que Tesla est là… Car il ne faut pas avoir envie de partir en Italie ou en l’Espagne par la route.
Mais d’ici 2027, chez les généralistes, il risque d’avoir des changements aussi, dans le sens de l’amélioration.
« Augmentation « sans précédent » des bornes de recharge en France »
https://insideevs.fr/news/661900/augmentation-sans-precedent-bornes-france/
Et dire que c’est nos impôts qui subventionnent l’industrie chinoise ( MG et compagnie) par le biais du bonus de 5000 €….. On leur fourni la vaseline et ils font le reste.
Et allemande avec la suppression de la TVS pour les PHEV