La prime de 8 251 euros accordés aux salariés d’Audi travaillant en Allemagne ne va pas suffire. L’A1 quattro est affichée à 51 190 euros par Audi.
L’Audi A1 quattro est propulsée par un 4 cylindres 2.0 TFSI associant injection directe, turbocompresseur et distribution à calage variable. Le couple maxi (350 Nm) est constant entre 2 500 et 4 500 tr/min, et la puissance maximale (256 ch) est atteinte à 6 000 tr/min. Assez pour permettre à l’Audi A1 quattro de parcourir le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes, pour une consommation moyenne annoncée inférieure à 8,5 l/100km.
« quattro » oblige, le 2.0 TFSI transmet sa puissance via une transmission intégrale permanente Audi, associée à une boîte de vitesses mécanique à six rapports. En conditions normales, l’essentiel de la puissance est transmis aux roues avant ; mais en cas de patinage, un différentiel à embrayage multidisque à bain d’huile piloté par électronique peut reporter jusqu’à 50 % du couple sur les roues arrière.
Heureusement, à ce tarif, l’équipement est complet avec phares Xénon Plus, pack éclairage intérieur à LED, assistant feux de route, détecteur de pluie et de luminosité, climatisation automatique… L’infotainment et ses fonctions Google Earth sont également présents, associés à un système hi-fi Bose. En revanche, pas de choix de couleurs : l’Audi A1 quattro n’est disponible qu’en blanc glacier métallisée, assorti d’un toit noir brillant.
Les premiers modèles seront disponibles au terme du premier semestre… Il n’y en aura que 333 exemplaires.
[zenphotopress album=12505 sort=random number=42]
Et aussi :
Et pourquoi pas une Audi A1 Quattro Sportback ?
Essai Audi A1 1.4 TFSI 185 ch S-Tronic
Source et photo : Audi
