Arrivé à la tête du groupe américain en 2006, Alan Mulally est considéré comme le principal acteur de la traversée de la crise de Ford qui, contrairement à Chrysler et General Motors, n’a pas fait appel à des fonds publics pour résister à la baisse de ses résultats.
Au dessus de Mulally, Bill Ford fait quasiment aussi bien. Le Président du Groupe Ford a touché 18,5 millions d’euros dont 3,4 millions d’euros de salaire.
Le président du syndicat United Auto Workers, qui regroupe près d’un million de membres, a déclaré que ces salaires étaient « scandaleux et mauvais moralement ».
En 2010, le bénéfice de Ford s’est élevé à 4,64 milliards d’euros.
A titre de comparaison, Carlos Ghosn a été largement critiqué lorsqu’il a été révélé qu’il avait touché 9,2 millions d’euros en 2009. Sergio Marchionne émarge à 3,5 millions en 2010.
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