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    Accueil » 10 millions d’Astra
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    10 millions d’Astra

    Frederic PapkoffFrederic Papkoff16 mai 200811 commentaires
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    L’histoire de l’Opel Astra commence en août 1991, avec cette remplaçante de l’Opel Kadett. La nom d’Astra remonte toutefois à 1980, date à laquelle il fait son apparition chez Vauxhall pour désigner la version locale de la Kadett.

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    Le dix-millionième exemplaire est un break gris métallisé équipé d’un moteur 1.7 CDTI, et le premier exemplaire sorti des chaînes le 12 août 1991 était également un break, mais rouge vif.

    Si en trois générations l’Astra n’a jamais réussi son objectif de détrôner la Golf, elle n’en reste pas moins un best seller en Europe, et 500.000 exemplaires en ont été vendus l’an passé de par le monde, ce qui en fait l’Opel la plus vendue. Néanmoins, c’est la première génération qui a rencontré le plus de succès avec 4.13 millions d’exemplaires à elle seule, soit l’Opel la plus vendue de l’histoire de la marque. La seconde génération se contente pour l’heure de 3.8 millions, mais reste produite et vendue au Brésil par la marque Chevrolet.

    La troisième atteint 1.9 millions depuis son lancement. Son premier marché est la Grande-Bretagne, puisqu’en 2007 119.082 Astra y ont été vendues contre seulement 74.226 en Allemagne.

    L’Astra est aujourd’hui produite dans 8 usines dans le monde, en Allemagne, en Belgique, en Grande-Bretagne, en Pologne, en Russie, en Ukraine, en Serbie et au Brésil et est désormais vendue aux Etats-Unis (Saturn Astra) et s’apprête à aborder le marché Chinois.

    Il faudra bien ça pour qu’elle espère rattraper sa petite soeur la Corsa, qui a encore 6 millions d’avance…

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    11 commentaires

    1. FBSupra on 17 mai 2008 10h39

      Même avec beaucoup d’anti-rouille, y’a plus rien à en tirer!
      Elle est coupée en deux!
      PS: y’a quelqu’un qui en veut à la Macif ici

      Reply
    2. Cédric on 17 mai 2008 11h01

      Le genre de petits articles que j’aime bien!

      Reply
    3. panama on 17 mai 2008 11h08

      En tout cas, les pneus étaient d’excellente qualité : ils ne snt même pas dégonflés !

      Reply
    4. DJdri on 17 mai 2008 11h33

      Bah la macif c’est cher mais moi quand j’ai eu un problème ils ont été cools (dépannage + taxi gratuit, par contre réparation là faut pas rêver alors j’ai réparé moi même, bilan 2 ! oui ce n’était qu’un fusible mais sympa quand même Macif).

      Reply
    5. chewy on 17 mai 2008 13h33

      Vend Porsche 356, TBE, légère corrosion…… :d

      Reply
    6. 4aplat on 17 mai 2008 13h40

      Bientot sur un site de vente aux enchères très connu :

      Vends Porsche 356 état d’origine !!!
      Idéal Musée ou fabricant d’antirouille !!!!

      Reply
    7. Greg on 17 mai 2008 14h03

      Il n’empêche,la corrosion est impressionante, ça me rappelle cette chevrolet enterrée volontairement comme une capsule temporelle.
      Je me demande ce que cela ferait avec une voiture moderne dans les mêmes conditions.

      Reply
    8. cocodrile on 17 mai 2008 15h29

      Greg,cela n’etait pas une Chevrolet,mais une Plymounth

      Reply
    9. wiseman on 17 mai 2008 16h19

      Niveau anti-corrosion, c’est pas génial Porsche… Mouarf !

      Reply
    10. dexter on 17 mai 2008 18h52

      hello hello ..
      je recherche un assureur qui serait pas un escroc doublé d’un enculé .Quelqu’un à un nom à me passer?
      D

      Reply
    11. superstar on 17 mai 2008 20h40

      Je pense que je vais être le seul sur ce site mais je trouve cette Porsche magnifique dans cet état. (J’adore les épaves, il y a tellement de choses à observer dessus).

      Pareil pour la Plymouth de Tulsa, elle était magnifique à sa sortie du « tombeau ».

      Reply
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