La Peugeot 307 SW de Fabrice est entrée au montage le 16 juin 2006 selon les archives de Peugeot. Le kilométrage annuel est donc important, plus de 62 000 km par an. Si on rapport ce kilométrage au périmètre de la Terre (un peu plus de 40 000 km), c'est comme s'il avait parcouru 25 fois le tour de la Terre en 16 ans. Cela pose son break non ?
Pour l'occasion, la 307 break a fait le trajet depuis la Picardie vers le Musée de l'Aventure Peugeot (devenu Musée de l'Aventure Peugeot Citroën DS) avec sa famille et des amis qui sont venus avec d'autres Peugeot plus anciennes : une 405 et une 309. Le musée lui a offert l'acte de naissance de sa voiture.
S'offrir le "certificat de naissance" de sa voiture
C'est une possibilité pour tout possesseur de véhicule de l'ex-PSA d'obtenir l'acte de naissance de sa voiture. Bon, tout le monde n'a pas 1 million de km dans les compteurs. Mais, pour une voiture de famille, qui commence à dépasser les 30 ans par exemple, cela peut être un chouette cadeau non ?
Des voitures qui dépassent le million de km, il y en a "régulièrement". Récemment, un Américain s'est vu offrir un Volvo S60 neuve pour deux ans (location longue durée) pour avoir parcouru 1,6 million de km avec une Volvo 740 de 1991. Le record officiel est toujours détenu par Volvo avec une P1800 S qui a parcouru 5,23 millions de kilomètres avec Ivr Gordon entre 1966 (date d'achat) et le décès de son unique propriétaire fin 2018. L'accord avec Volvo était que la marque récupèrerait le véhicule à la mort de Gordon.
18 commentaires
Bien pour lui. Par contre ils le font venir pour poser à côté d’une nouvelle 308 sans lui l’offrir?! Avec toute la publicité gratuite qui leur a fait. Lui donner une 308 neuve aurait fait un nouveau buzz et aurait fait encore plus de publicité. Ils ont raté un truc chez Peugeot…
Ce n’est pas Peugeot à priori mais le Musée (qui est une association). Oui Peugeot a sans doute raté un truc.
Donner une 308 à 45 000 euros pour les retombées gratuites qu’ils pouvaient en avoir. C’est un peu ballot.
C’est plutôt pas mal pour une 307 1.6l HDI 110 qui a une bien mauvaise réputation de fiabilité. Comme quoi, les réputations… ^^
Chapeau! Et en prime même si la mécanique devait quand même ne plus trop être dans les cotes, niveau carrosserie elle semble être dans un état à rendre envieuses bien des camarades n’ayant pas le dixième de ce kilométrage mais moins bien tombées niveau cocher!
Je félicite aussi le chauffeur ! à notre ère : ça représente et je ne calcule pas , mais énormément de temps passé au volant . Le conducteur a le bonne philosophie d’analyse des trafics, quelques aventures aussi à conter . Et puis la voiture : Elle a été étudiée pour ! c’est tout .
Personne n’a dit que le moteur était d’origine – et il ne l’était certainement pas !
S’il n’y a aucune information sur ce sujet dans le communiqué c’est que très certainement il a été refait plusieurs fois – voire même été changé plusieurs fois aussi.
C’est bien connu, les moteurs les plus indestructibles au monde étaient les 8cyl en ligne Buick des années 40 – tous les taxis de NYC finissaient sur le million de km, puis les 4 cyl Volvo 1800, les 4 à plat VW et les 4 en ligne Merco Benz 2l, essence et disesel.
Le communiqué ne dit pas qu’il l’a passé en version hybride, c’est certainement que ça a été fait.
Le communiqué ne dit pas qu’il l’a reprog à 90 ch pour améliorer la fiabilité et la conso, c’est certainement que ça a été fait.
Le communiqué ne dit pas qu’il est passé par le bus CAN pour afficher un kilométrage tout rond pour la photo sans avoir besoin de les faire réellement, c’est certainement que ça a été fait.
Seb si tu as envie de croire que le moteur est d’origine à 1M de km tu en as le droit. Tu peux aussi parler de ça à ton petit garagiste qui va te dire combien de km tient un turbo.
Vu comme ça, ça dépend ce qu’on inclus dans le moteur.
Effectivement, je n’ai aucune idée du kilométrage que peut durer un turbo bien entretenu, mais est ce que changé un périphérique du moteur fait qu’il n’est plus d’origine? A quelques exception prêts, les moteurs sorti ces 20 dernières années ont tous des turbos, ça veut dire qu’ils ne tiendrons jamais ce kilométrage en étant d’origine? Les coussinets de bielles des M3 ne tiennent pas 100 000 km, donc aucune M3 de ce kilométrage n’est considérée d’origine?
D’après le propriétaire (qui s’y connait probablement moins que vous, le moteur est d’origine :
https://www.leparisien.fr/amp/oise-60/je-ne-serai-jamais-millionnaire-le-compteur-de-la-peugeot-de-fabrice-finalement-bloque-a-999999-km-27-05-2022-HG3UBI3YKNDMDBFOGUH5CW2BBM.php
« Le moteur diesel de la 307, un 1.6 L HDI, n’a jamais été changé, martèle son propriétaire. « La boîte de vitesses a été remplacée une fois, l’embrayage aussi. Et elle a passé son dernier contrôle technique en mars » «
Le monsieur ne dit pas que le moteur n’a jamais été refait que je sache. Faut savoir comprendre les mots : « pas changé » ne signifie pas « d’origine »
Non un 1,6L HDI de 1M de km d’origine qui croirait ça ? C’est comme la peinture rutilante alors que les peintures métal Peugeot s’écaillent très vite et surtout les magnifiques plastiques noirs du pare-choc bien noirs et sans aucun acroc.
Les plastiques noirs, cela s’entretient au besoin 😉 surtout quand on a rendez-vous pour la photo. Ensuite, un moteur peut-il faire 1 Mkm sans être changé ? Oui. Sans être rénové ? Non. Déjà oui, le turbo peut avoir un souci. Mais, si on regarde le profil de la personne, il fait de long trajets. Le turbo supporte largement mieux que des petits démarrages à froid. Mais il a peut-être été changé. Reste qu’à priori la base du moteur est toujours la même.
Le fait aussi qu’il n’a changé l’embrayage qu’une seule fois montre qu’il a dû faire des trajets autoroutiers à 90%. Perso ma voiture à bientôt 300 000 km et son embrayage et son turbo d’origine (et sans donner de signes de fatigue, je touche du bois). Bref, rien d’impossible non plus.
https://www.leparisien.fr/amp/oise-60/je-ne-serai-jamais-millionnaire-le-compteur-de-la-peugeot-de-fabrice-finalement-bloque-a-999999-km-27-05-2022-HG3UBI3YKNDMDBFOGUH5CW2BBM.php
Le compteur est resté bloqué à 999999 km, elle n’a pas rebooté à 000000.
la carrosserie semble en excellent etat
ce n’est oas SGL?
pas au lieu de oas, mes gros doigts ont ripés