L’Automobile Club de France et ESSEC Alumni lancent la 10e édition du Grand Prix ACF AutoTech, le concours qui repère depuis 2018 les startups appelées à transformer l’automobile. Les candidatures sont ouvertes jusqu’au 27 novembre 2026 à 23h59, avant une finale programmée le 28 avril 2027 place de la Concorde.
Dix ans déjà. Lancé en 2018 par Richard de Cabrol, le Grand Prix ACF AutoTech s’est imposé comme un passage presque obligé pour les jeunes pousses de l’automobile et de la mobilité, françaises comme étrangères. L’édition anniversaire s’ouvre avec un bilan chiffré que peu de concours peuvent afficher, et un dispositif renforcé autour de l’intelligence artificielle, de la deeptech et de l’international.
52 finalistes, 700 millions d’euros levés
Le bilan parle de lui-même. Depuis la première édition, 52 startups ont atteint la finale et ont levé ensemble plus de 700 millions d’euros. Seules six d’entre elles ont cessé leur activité, soit un taux de pérennité proche de 90 %. Dans l’univers du capital-risque, où l’échec est la norme, le chiffre en dit long sur l’exigence de la sélection.
Le palmarès confirme le flair du jury. Chargemap, En Voiture Simone, Hiflow, Altaroad, CarJager, Outsight, ChargeGuru, Qovoltis ou Geolith sont passés par la finale de l’ACF avant de s’installer dans le paysage de la mobilité. Plus récemment, l’industrie et les matériaux ont pris le dessus : Genomines et sa production de nickel à partir de plantes en 2024, puis TETMET et ses pièces structurelles en treillis 3D en 2025, aux côtés d’Abiliz et de H2Gremm, comme le rappelait LeBlogAuto lors de l’ouverture des candidatures de l’édition 2026.
La 9e édition, disputée le 15 avril dernier, a prolongé cette tendance. Altrove, qui recourt à l’intelligence artificielle pour concevoir des alternatives aux matériaux critiques, a remporté le Grand Prix ACF. Bloomineral, et son minéral à bilan carbone négatif, a réalisé le doublé Prix Pionnier et Mention GreenTech. Un palmarès placé sous le signe des matériaux du futur, à l’heure où la dépendance européenne aux terres rares inquiète toute la filière. Autre symbole : IoT.bzh, lauréat du Grand Prix ACF en 2020, est devenu le premier titulaire du Prix de l’Industrialisation, preuve que le concours suit ses anciens au-delà du soir de la finale.
« Dix éditions, c’est une performance dont nous sommes fiers », souligne Richard de Cabrol, fondateur et directeur général du concours, qui voit dans la hausse annuelle du nombre de dossiers la preuve de l’utilité du Grand Prix pour la filière.
Quatre trophées en jeu
Le Prix de l’Industrialisation, inauguré cette année, est reconduit. L’édition 2027 décernera donc quatre récompenses :
- Grand Prix ACF : pour les startups les plus avancées dans leur développement.
- Prix Pionnier ACF : pour les jeunes pousses en phase d’amorçage (seed).
- Mention GreenTech : pour la finaliste dont la solution a le plus fort impact environnemental positif.
- Prix de l’Industrialisation, avec Bpifrance : réservé aux anciens finalistes depuis 2018 ayant démontré un fort développement commercial ou atteint la rentabilité.
IA, deeptech et international au programme
Pour son anniversaire, le concours étoffe son réseau de partenaires. La FIA organisera un plateau d’échanges consacré à l’innovation en marge de la finale. Le fonds de capital-risque allemand Leap4, doté de 100 millions d’euros, rejoint les neuf fonds partenaires : chaque finaliste bénéficiera d’une heure de coaching ou de revue d’investissement avec chacun d’eux, soit neuf heures en tête-à-tête avec des investisseurs.
Vanessa Perez (Born 2 Be Agency), également animatrice sur Sud Radio, préparera les finalistes au pitch. Le salon Big Data & AI Paris relaiera l’appel auprès des innovateurs de l’intelligence artificielle, tandis que le pôle deeptech Systematic Paris Region ancre le concours dans l’écosystème qui transforme la conception et la fabrication automobiles.
Le jury réunit des dirigeants de l’automobile et de la finance ainsi que d’anciens lauréats. Il s’appuie sur des partenaires premium fidèles : Crédit Agricole Personal Finance & Mobility, Fidal, Forvia, Motul, OPmobility, Renault Group et Renault Trucks (Volvo Group), aux côtés de Bpifrance. Le concours reste placé sous le haut patronage de Yann de Pontbriand, président de l’ACF, et de Thierry Peugeot, président du Club Auto & Mobilité d’ESSEC Alumni.
Un dossier à soigner
L’appel à projets vise les entreprises de moins de 10 ans, détenues à au moins 50 % par des personnes physiques. Les candidats doivent fournir un deck de neuf diapositives ouvert par un executive summary et couvrant l’équipe, le produit, le marché, la concurrence (trois à cinq acteurs), le business model, les synergies avec les partenaires et l’impact environnemental. Le règlement est strict : un critère absent vaut zéro sur le segment concerné. Les finalistes peuvent en revanche demander l’exclusion d’un juré identifié comme concurrent direct.
Le calendrier
- 27 novembre 2026, 23h59 : clôture des candidatures
- 12 janvier 2027 : annonce des demi-finalistes
- 23 février 2027 : annonce des six finalistes
- 28 avril 2027 : finale en direct et remise des prix à l’Automobile Club de France
Candidatures et règlement sur grandprixacfautotech.com.
