Ford Mustang Mach-E 2027 : un nouveau pack Trail

Ford enrichit le Mustang Mach-E 2027 avec le pack Trail, une option à 2 295 dollars inspirée de la version Rally.

Ford complète la gamme de son SUV électrique avec le Mustang Mach-E 2027 Select eAWD Trail, une nouvelle déclinaison qui reprend plusieurs éléments techniques de la version Rally. Proposé en option au tarif de 2 295 dollars, ce pack vise à renforcer les capacités du véhicule sur différentes surfaces, sans pour autant le transformer en véritable tout-terrain. Au programme : une suspension spécifique, une garde au sol rehaussée, des roues de 19 pouces et des pneus adaptés à une utilisation polyvalente. Cette nouveauté accompagne l’ouverture des commandes de la gamme 2027 aux États-Unis, marquée également par une évolution des batteries et une hausse du prix d’entrée.

Un pack Trail inspiré du Mustang Mach-E Rally

Pour développer cette nouvelle configuration, Ford a puisé dans les équipements du Mustang Mach-E Rally, une version plus onéreuse de son SUV électrique. Le pack Trail est exclusivement réservé à la finition Select eAWD du millésime 2027. Son objectif est de proposer certains attributs techniques de la déclinaison Rally à un tarif plus accessible, tout en conservant le positionnement de la version Select.

La principale évolution concerne les suspensions. Le véhicule reçoit des amortisseurs et des ressorts passifs spécialement réglés, qui permettent de relever les essieux avant et arrière respectivement de 10 et 15 millimètres par rapport aux versions Select et Premium. Cette modification améliore la hauteur de caisse, même si le gain reste limité pour une utilisation hors des routes asphaltées. Ford ne présente donc pas cette configuration comme un véritable véhicule tout-terrain.

Le pack comprend également des roues de 19 pouces en graphite noir brillant, associées à des pneus Michelin CrossClimate 2. Ces équipements sont partagés avec le Mustang Mach-E Rally et doivent permettre au véhicule de conserver une adhérence adaptée à une diversité de surfaces et de conditions de conduite. La crémaillère de direction provient elle aussi de la version Rally, ce qui constitue un autre élément technique commun aux deux déclinaisons.

Sur le plan esthétique, Ford ajoute une calandre inférieure Carbon Black ainsi qu’un logo Trail apposé sur l’accoudoir central. Ces éléments permettent de distinguer cette configuration du reste de la gamme. Le constructeur cherche ainsi à proposer une identité visuelle et des caractéristiques spécifiques sans imposer aux acheteurs le prix plus élevé du Mustang Mach-E Rally.

Une gamme 2027 marquée par une hausse des prix

Le lancement du pack Trail intervient alors que Ford ouvre les commandes de l’ensemble de la gamme Mustang Mach-E 2027. L’évolution la plus notable concerne la batterie à autonomie prolongée, désormais montée de série. Cette modification s’accompagne d’une augmentation du prix d’entrée, qui passe de 37 795 dollars pour le modèle 2026 à 39 995 dollars pour le millésime 2027.

La gamme évolue également sur le plan de la motorisation électrique. Ford abandonne l’ancienne unité de traction secondaire au profit d’une nouvelle conception du moteur électrique monté à l’avant. Selon le constructeur, ce groupe motopropulseur peut fournir des performances comparables à celles de l’ancien système, tout en réduisant les coûts. Les détails complets concernant les performances et les conséquences de cette évolution ne sont toutefois pas précisés dans les informations communiquées.

Les capacités des batteries varient selon les versions destinées au marché américain. La majorité des Mustang Mach-E 2027 reçoivent un accumulateur de 88 kWh, tandis que les versions GT et Rally disposent d’une batterie de 91 kWh. Les estimations officielles d’autonomie selon le cycle EPA doivent encore être annoncées. Il n’est donc pas possible, à ce stade, de mesurer précisément les conséquences des évolutions techniques sur la distance parcourue entre deux recharges.

L’équipement technologique dépend également de la finition choisie. Le système d’aide à la conduite BlueCruise 1.5 reste proposé en option sur les versions d’entrée de gamme, alors qu’il est livré de série sur les Mustang Mach-E GT et Rally. Quelle que soit la version, un an et 90 jours de service BlueCruise 1.5 sont inclus. Les forfaits Connectivité et Sécurité sont également fournis de série, avec une année de service comprise.

Équipements, accessoires et arrivée prévue en 2027

Le Mustang Mach-E Select eAWD Trail bénéficie de quelques équipements supplémentaires destinés à élargir ses possibilités d’utilisation. Le système Pro Power Onboard de 400 watts est notamment inclus de série. Cet équipement est pourtant proposé en supplément sur les versions Premium, GT et Rally, ce qui distingue le contenu de la finition Trail.

Ford prévoit également plusieurs accessoires optionnels. Le pack de protection intérieure comprend un protecteur de zone de chargement et des tapis de sol toutes saisons. Ces éléments doivent contribuer à protéger l’habitacle et le coffre dans le cadre d’une utilisation quotidienne ou lors de déplacements impliquant des équipements susceptibles de salir l’intérieur du véhicule.

Une autre option concerne les barres transversales Clamp On de Thule. Ce dispositif permet de transporter différents équipements sur le toit, notamment des coffres de rangement, des vélos ou des kayaks. Il complète ainsi l’orientation polyvalente du pack Trail, sans modifier pour autant les caractéristiques fondamentales du SUV électrique.

La personnalisation extérieure reste également possible grâce à plusieurs teintes de carrosserie. Le noir ombre et le sable désert sont les deux couleurs proposées sans supplément. Les clients peuvent aussi choisir, moyennant un coût additionnel, les peintures bleu métallique vitesse, rouge de course, blanc métallique tri-couche étoile, vert métallique éruption, bleu métallique adriatique et gris métallique glacier.

Le pack Trail est annoncé avec des premières livraisons attendues au premier trimestre 2027. Ford n’a pas encore communiqué les estimations d’autonomie homologuées selon les normes de l’EPA. Cette donnée sera importante pour évaluer plus précisément les caractéristiques de cette nouvelle déclinaison, notamment au regard de la batterie à autonomie prolongée désormais généralisée dans la gamme.

Notre avis, par leblogauto.com

Le pack Trail permet à Ford d’élargir l’offre du Mustang Mach-E avec une configuration qui reprend plusieurs composants de la version Rally, notamment les suspensions, les pneus et la crémaillère de direction. Le relèvement de la caisse reste modeste, ce qui limite les arguments en faveur d’un usage tout-terrain intensif. Son positionnement repose davantage sur la polyvalence des équipements et sur l’accès à certains éléments du Rally pour 2 295 dollars supplémentaires. L’autonomie homologuée et les caractéristiques détaillées de la motorisation restent à préciser pour compléter l’évaluation de cette version.