Avec une hausse de 11,4 % par rapport au mois de juin 2025, le marché français automobile continue de retrouver un peu de couleurs. Il est porté par les véhicules électriques qui représentent 30 % de part de marché. Un peu moins de un véhicule sur trois est 100 % électrique !
Un bon mois de juin sur le front des immatriculations
188 787 immatriculations selon les chiffres AAA Data pour la PFA (plateforme automobile). Attention, juin 2026 comptait 22 jours ouvrés contre 20 en 2025. Corrigé des jours ouvrés, on serait donc plus sur une hausse de 1,2 %. Mais « on prend » ces bons chiffres. Les VUL de leur côté son en replis. Signe d’une moindre confiance des entreprises ? D’un certain attentisme ?
Entre Stellantis et le groupe Renault, c’est Stellantis qui grimpe le plus. Avec +9,5 % il se refait un peu la cerise. Il faut dire que Renault a déjà connu une remontée précédemment. Ici +1 % pour le groupe au losange. Toyota remonte un peu après avoir connu aussi des mois difficiles. +4,2 %.
Si on regarde le détail pour Stellantis, on a une bonne performance (enfin) de Citroën avec +9,8 %. La stratégie de la C3 « abordable » semble payer. Peugeot affiche aussi un joli +4,2 %, moins fort que le marché, mais rassurant. Surtout qu’il n’y a pas à proprement parlé de nouveautés pour le moment chez le lion.
Du côté de Renault, Dacia comme Renault sont en léger recul d’environ 1 %. Ce qui permet au groupe de croître un peu c’est…Alpine ! De 616 immatriculations en juin 2025 à 1 630 en juin 2026. Là encore, merci l’électrique pour la marque de Dieppe.
| Marque | Volume juin 2026 | Volume juin 2025 | %Variation |
| TOTAL MARCHE | 188 787 | 169 506 | +11,37 |
| STELLANTIS | 45 801 | 41 810 | +9,55 |
| ABARTH | 20 | 96 | -79,17 |
| ALFA ROMEO | 611 | 548 | +11,50 |
| CITROEN | 12 395 | 11 292 | +9,77 |
| DS | 1 688 | 1 628 | +3,69 |
| FIAT | 3 867 | 1 819 | +112,59 |
| JEEP | 857 | 1 153 | -25,67 |
| LANCIA | 114 | 75 | +52,00 |
| MASERATI | 6 | 12 | -50,00 |
| OPEL | 3 624 | 3 477 | +4,23 |
| PEUGEOT | 22 619 | 21 710 | +4,19 |
| GROUPE RENAULT | 50 286 | 49 767 | +1,04 |
| ALPINE | 1 630 | 616 | +164,61 |
| DACIA | 16 246 | 16 451 | -1,25 |
| RENAULT | 32 410 | 32 700 | -0,89 |
| GROUPE VOLKSWAGEN | 26 956 | 26 638 | +1,19 |
| AUDI | 5 967 | 5 275 | +13,12 |
| BENTLEY | 4 | 6 | -33,33 |
| CUPRA | 2 493 | 2 404 | +3,70 |
| LAMBORGHIN | 11 | 15 | -26,67 |
| PORSCHE | 407 | 475 | -14,32 |
| SEAT | 1 364 | 1 831 | -25,51 |
| SKODA | 5 407 | 5 085 | +6,33 |
| VOLKSWAGEN | 11 303 | 11 547 | -2,11 |
| GROUPE B.M.W | 9 473 | 8 829 | +7,29 |
| B.M.W. | 6 404 | 6 285 | +1,89 |
| MINI | 3 067 | 2 544 | +20,56 |
| ROLLS ROYC | 2 | 0 | |
| GROUPE TOYOTA | 10 845 | 10 407 | +4,21 |
| LEXUS | 444 | 521 | -14,78 |
| TOYOTA | 10 401 | 9 886 | +5,21 |
| GROUPE FORD | 3 895 | 4 706 | -17,23 |
| FORD | 3 895 | 4 706 | -17,23 |
| GROUPE NISSAN | 2 570 | 2 560 | +0,39 |
| NISSAN | 2 570 | 2 560 | +0,39 |
| GROUPE DAIMLER | 4 443 | 5 457 | -18,58 |
| MERCEDES | 4 280 | 5 359 | -20,13 |
| SMART | 163 | 98 | +66,33 |
| GROUPE HYUNDAI | 7 869 | 6 634 | +18,62 |
| HYUNDAI | 3 815 | 3 501 | +8,97 |
| KIA | 4 054 | 3 133 | +29,40 |
| GROUPE GEELY | 1 560 | 1 586 | -1,64 |
| VOLVO | 1 346 | 1 200 | +12,17 |
| LOTUS | 5 | 7 | -28,57 |
| POLESTAR | 164 | 11 | +1 390,91 |
| LYNK CO | 45 | 368 | -87,77 |
| GROUPE TATA | 132 | 30 | +340,00 |
| JAGUAR | 0 | 0 | |
| LAND ROVER | 132 | 30 | +340,00 |
| GROUPE SUZUKI | 2 117 | 1 703 | +24,31 |
| SUZUKI | 2 117 | 1 703 | +24,31 |
| GROUPE MITSUBISHI | 82 | 335 | -75,52 |
| MITSUBISHI | 82 | 335 | -75,52 |
| TESLA | 7 474 | 3 646 | +104,99 |
| AUTRES | 15 284 | 5 398 | +183,14 |
Un semestre en demi-teinte
Pour en terminer avec « nos » deux groupes automobiles, sur le premier semestre 2026, Stellantis est atone avec +0,6 % et le groupe Renault recule de 3,8 %. Pour le groupe Renault, c’est Dacia qui recule fortement avec -10 % (-1,4 % pour Renault) quand chez Stellantis on a DS à -10,2 %, mais surtout Peugeot à -8,2 % car la marque représente près de la moitié des ventes de Stellantis en France.
Si on regarde les autres groupes automobiles, le groupe Volkswagen est à +1,2 %, Nissan à +0,39, mais surtout le groupe Hyundai-Kia à +18,64 % avec Kia à près de +30 %. Les deux premiers perdent des parts de marché quand le dernier en reprend après avoir reculé plusieurs mois.
Ford et Mercedes, les grands perdants
En revanche, le gadin continue pour Ford avec -17,23 % et un volume de 3 895 immatriculations en juin 2026. Quant à Mercedes, il recule de 20,13 % à 4 280 unités ! Smart vend à peine 163 véhicule (et sans doute pas mal aux concessions). Vous en avez déjà croisé des nouvelles smart ?
A noter que Ford + Mercedes = 8 175 soit à peine plus que Tesla à lui tout seul qui a enregistré une livraison record de 7 474 véhicules. Notez un Suzuki à +24,31 %. Pas simal.
Sur le semestre, même nombre de jours ouvrés, le marché est étal avec +1,78 %. Stellantis est à +0,56 % avec Alfa Romeo, DS, Jeep et surtout Peugeot qui tire le groupe vers le bas quand Citroën ou Opel grimpent de 7 et 12 % respectivement. Chez Renault, Alpine affiche +30 % grâce à l’A290 et à la fin de l’A110 quand Dacia recule de 10 % et Renault de 1,4 %. BMW croît un peu à +3,15 % surtout grâce à Mini (+9,65 %).
Chez Volkswagen, Skoda sourit, VW fait la grimace
Toyota est en recul de 8 %, VW de 1,66 % rattrapé surtout par Skoda. Hyundai-Kia recule de 6,3 % surtout à cause de Hyundai. Le recette des bonnes ventes en France a été perdue ? Et on a toujours notre groupe Ford à -18,43 %. Il faut dire qu’en jetant aux orties la Fiesta et la Focus qui cartonnaient encore, Ford a misé sur le SUV, plus cher en moyenne. Mauvaise pioche.
Daimler surnage sur le semestre avec -0,35 %. Et donc on retrouve Tesla qui grâce au « nouveau » Model Y et un peu la Model 3, croît de 140 %. Ces chiffres on ne les trouve généralement qu’avec des petits volumes comme Land Rover à +700 % mais 654 véhicules en six mois. Là, Tesla c’est 28 694 immatriculations soit 6 500 de moins que Hyundai-Kia, presqu’autant que BMW et plus que Skoda.
| Voitures Particulières (VP) dont | 6 mois 2026 | variation en % |
| STELLANTIS | 230 959 | +0,6 |
| ABARTH | 154 | -60,4 |
| ALFA ROMEO | 2 882 | -18,6 |
| CITROEN | 65 810 | +7,0 |
| DS | 7 025 | -10,2 |
| FIAT | 16 451 | +68,9 |
| JEEP | 5 133 | -5,1 |
| MASERATI | 33 | -31,3 |
| OPEL | 19 177 | +11,9 |
| PEUGEOT | 113 479 | -8,2 |
| GROUPE RENAULT | 223 574 | -3,8 |
| ALPINE | 3 887 | +30,0 |
| DACIA | 68 951 | -10,0 |
| RENAULT | 150 736 | -1,4 |
| GROUPE TOYOTA | 56 259 | -8,0 |
| LEXUS | 2 500 | -22,9 |
| TOYOTA | 53 759 | -7,2 |
| AUTRES | 346 374 | +8,6 |
| TOTAL | 857 166 | +1,8 |
Top 25 de juin 2026 par modèle
La Peugeot 208 caracole en tête avec plus de 8500 immatriculations devant la Sandero et la Clio VI. Mais, attention, la Clio V continue de s’immatriculer. Clio V + Clio VI c’est 10 000 immatriculations (9 986 exactement). Impressionnant !
Les bons chiffres de Tesla sont faits quasiment qu’avec le Model Y qui affiche 6 635 immatriculations sur juin. La Model 5 peine à 830 unités environ. Le Model Y est donc encore le champion du marché électrique français, devant la Renault 5 qui ne démérite pas à 4 213 unités. Chez Renault, la R4 est à 1064 immatriculations, la Renault Twingo à 2 678 unités. La sauce commence à prendre. Cela devrait s’accélérer avec le leasing social pour la petite grenouille.
A noter que 19 véhicules sur ce top 25 sont du groupe Renault ou de l’ex-PSA.
| Position | Modèle | Immatriculations juin 2026 |
| 1 | PEUGEOT 208 II | 8530 |
| 2 | DACIA SANDERO 3 | 7747 |
| 3 | RENAULT CLIO VI | 6735 |
| 4 | TESLA MODEL Y | 6635 |
| 5 | PEUGEOT 2008 II | 5546 |
| 6 | RENAULT RENAULT 5 | 4213 |
| 7 | CITROEN C3 IV | 3588 |
| 8 | RENAULT CLIO V | 3251 |
| 9 | PEUGEOT 3008 III | 3183 |
| 10 | DACIA DUSTER 3 | 3101 |
| 11 | RENAULT CAPTUR II | 2976 |
| 12 | TOYOTA YARIS CRO | 2829 |
| 13 | TOYOTA YARIS | 2823 |
| 14 | RENAULT TWINGO IV | 2678 |
| 15 | RENAULT SYMBIOZ | 2502 |
| 16 | RENAULT SCENIC V | 2495 |
| 17 | VOLKSWAGEN POLO VI | 2486 |
| 18 | PEUGEOT 308 III | 2307 |
| 19 | DACIA BIGSTER | 2276 |
| 20 | CITROEN C5 AIR II | 2237 |
| 21 | CITROEN C3 AIRCR. | 2185 |
| 22 | VOLKSWAGEN T-ROC II | 2006 |
| 23 | RENAULT AUSTRAL | 1996 |
| 24 | PEUGEOT 5008 III | 1918 |
| 25 | TOYOTA C-HR II | 1566 |
2 commentaires
on attend toujours qu’un vieux constructeur sorte une voiture aussi réussie que le model Y. Ils n’y arrivent pas. Pour plus chers ils font moins bien
j’ose esperer que les vieux constructeurs comme vous dites, sortiront des modèles plus compétitif et moins chers afin de renvoyer ces affreuses tesla de l’immonde melon aux oubliettes. il va falloir attendre encore deux ans, mais ils vont y arriver. sinon comment expliquer que peugeot ,encore lui, soit passé de -36% à deux jours de la fin juin ,à +4%. le roi incontesté des ventes …tactiques. et tout ça pour une pdm de 12%. ça sent le roussi . sinon les chinoises progressent beaucoup trop vite, c’est navrant.