La Chine, je t’aime, moi non plus ! Peugeot fait son retour au salon automobile de Pékin 2026 avec deux concept-cars. La marque met en avant sa stratégie internationale et le rôle central de la Chine. Ces modèles annoncent une future gamme produite localement.
Un retour stratégique sur le marché chinois
Peugeot participe au Salon international de l’automobile de Pékin 2026, un événement majeur pour l’industrie. Si c’est un marché compliqué à appréhender, la Chine continue d’aiguiser les appétits. Cette présence s’inscrit dans une stratégie globale visant à renforcer sa croissance à l’international.
La Chine est présentée comme un marché clé pour le constructeur. Elle joue un rôle dans le développement de la mobilité électrique et intelligente, mais aussi comme centre d’innovation influençant les futurs modèles de la marque.
Deux concept-cars pour illustrer la vision du constructeur
À Pékin, Peugeot expose deux concept-cars qui traduisent ses orientations en matière de design et de technologies. On peut y retrouver des traits du concept Polygon, la future 208.
Concept 6 : une nouvelle approche de la grande berline
Le Concept 6 propose une interprétation de la grande berline. Sa silhouette combine les codes d’une berline et d’un break. Le modèle met en avant un design centré sur les proportions et une approche esthétique présentée comme moderne et intemporelle.
Une Peugeot 608 à venir. Vous remarquerez les poignées affleurantes, MAIS qui ont une encoche pour pouvoir être ouvertes tout de même en cas de panne visiblement. La Chine a récemment règlementé tout cela.
Concept 8 : un aperçu des futurs SUV
Le Concept 8 se positionne comme une projection des prochains SUV de la marque. Il adopte un design épuré, avec une attention portée à l’aérodynamisme. Ses proportions et sa stature visent à traduire un positionnement axé sur l’espace et la performance.
Les deux concepts arborent trois lignes lumineuses horizontales. Le lion ne donne plus de coup de griffes, mais le gros chat a des moustaches ! Cela dirige vers une partie sombre sur l’extérieur. Elle abrite les feux qu’on cache désormais. Les calandres sont pleines, donc on peut supposer que les concepts sont électriques (ou prévus pour l’être).
Une future gamme produite en Chine
Selon Peugeot, les deux concept-cars ne sont pas uniquement des exercices de style. Ils préfigurent une future génération de véhicules, comprenant grandes berlines et SUV.
Ces modèles seront produits en Chine, pour le marché local mais aussi pour l’exportation. La production sera assurée par le partenaire Dongfeng, sur son site de Wuhan.
Notre avis, par leblogauto.com
Avec cette présentation, Peugeot confirme son intention de s’appuyer (ou se réappuyer) sur la Chine comme levier de développement mondial. Le constructeur entend combiner design, technologies électriques et production locale pour soutenir sa croissance sur plusieurs marchés.
Stellantis fait un peu feu de tout bois en ce moment. A voir ce que cela donnera comme résultats.
Ils vont nous le faire longtemps le coup de la griffe ? En passant il en manque 2. Ah oui, ce sont des « moustaches ». MDR.
Si on enlève tout ce qui est cosmétique, le design n’est pas franchement une révolution, surtout pour le SUV. Les volumes actuels sont largement conservés.
Bref, Peugeot cherche le buzz et la légitimité en allant en Chine faire de la comm’.
C’est de pire en pire…… Il serait grand temps qu’ils re-confient le design à Pinin Farina…..
quelle agressivité, tout ça cache un puretec de 150 cv…Etonnant les proportions, pourquoi conserver un si long capot avant quand les moteurs sont en train de migrer directement entre les roues au niveau du skateboard, que la direction by wire va se généraliser,
il serait grand temps de repenser le design adapté au futur de l’automobile, il me semble que Citroen ELO est une proposition nettement plus logique en ce sens
Pour y mettre un coffre peut-être? 😂
Mais je suis d’accord sur le fait que les forme type Citroën ELO auront tendance à se multiplier grace aux performances d’intégrations des batteries et moteurs VE. Ce qui me semble au passage intelligent. Après question design, je ne m’en cache pas, je préfère les « vrais » capots à l’ancienne.
Peugeot et les autres marques europeenes n’ont pas compris qu’ils ne sont pas les bienvenus en Chine. Le marché nous est quasiment fermé par l’etat et les medias.
Ailleurs c’est pareil ……
1er trimestre 2026 ventes USA:
Fiat de Stellantis ….. Fiat = 139 ventes en 3 mois , un géant mondial = – 73.4% !!!!!
Je parle des marques européennes, vous faites un consta seulement sur Fiat
Je préférais le logo d’avant. Là on doit d’approcher pour deviner un chien pour finalement, en s’approchant encore plus, découvrir que c’est un lion.
Je vais surement allez dans le sens contraire de la pensé majoritaire ici, mais moi j’aime beaucoup. J’ai l’impression de retrouver la patte Vidal qui manquait beaucoup à Peugeot ces derniers temps. De très beaux concepts. Je les trouve très dynamiques sans être d’un design ultra torturé comme beaucoup de voitures actuelles. Je pense que ça pourrait faire une belle nouvelle 508.
Je m’amuse à imaginer ce que ça pourrait donner chez Alfa Romeo. Avouons que la ligne du concept berline/break pourrait s’y prêter pour une future berline Alfa. En ravalant bien entendu toute la façade pour l’adapter aux codes stylistiques Alfa.
D’ailleurs en y pensant, ces concepts m’interpellent sur un point. C’est quand la dernière fois que Stellantis à présenté des concepts car? Sont-ils (ou étaient-ils) en panne d’inspiration? Hormis la Citroën Elo, il y a eu quoi ces dernières années? De souvenirs rien chez les constructeurs italiens, chez Peugeot l’Inception, et encore c’est plus du pré-Stellantis que post fusion, Opel Expérimental, et c’est tout? Je n’inclus pas les concepts prologues et annonciateurs comme celui du C5 Aircross ou bien les concepts dérivés de modèles déjà en production comme la N°4 Taylor Made ou bien d’autres encore. Ca faisait un bail quand même que Stellantis ne nous avait pas présenté de concepts « spectaculaires » comme ceux-ci.
@Stabak
D’une part, je suis d’accord avec vous… D’autre part, si les traits et les dimensions sont exagérés, c’est tout simplement que ce sont des concepts… il faut donc un peu imaginer ce que seront les versions de série… Plus modeste au niveau des dimensions.
Pour des concepts, j’ai souvent vu largement pire !
Un flot de critiques quand l’on parle de Stellantis… Franchement, cela vous étonne ?