L’électrification de la gamme Lotus mise en pause, le développement de l’Emira est de nouveau au programme. À contre-courant de toute tendance de réduction de la taille des moteurs, le coupé pourrait bientôt accueillir un V8.
Le plan d’électrification dévoilé par Lotus en 2021 devait donner naissance à l’Eletre, l’Emeya, un plus petit SUV électrique (Type 135) et enfin la remplaçante électrique de l’Emira. Annoncée en tant que Type 135. Dès 2022 de premières esquisses ont été dévoilées, avec un style inspiré par la Lotus Esprit. Date de sortie ? 2026 après une première apparition publique en 2025… Le projet a depuis été reporté sans date précise de lancement. Autant dire qu’il est annulé.
La carrière de l’Emira est donc prolongée. Des évolutions d’ordre mécanique sont ainsi au programme avec l’arrivée surprise d’un moteur V8. Une première depuis la disparition de l’Esprit V8. En réalité, ce choix ne tient pas directement à une volonté de faire monter la sportive dans la hiérarchie. Plus simplement, son actuel V6 d’origine Toyota n’est pas, en l’état, en mesure de répondre aux prochaines normes de dépollution…
Pour se fournir, Lotus pourrait se tourner vers Mercedes et obtenir le V8 M177 Evo. Un partenariat qui a un point commun : Geely. Le groupe chinois est aux commandes de la marque britannique, et possède 10% du groupe allemand. Il est également un actionnaire de référence d’Aston Martin, qui exploite lui aussi ce moteur…
Cool
🙂
Les Européens quand ils financent un projet de voiture … Pour le même prix, les Chinois en financent 6 !!!
C’est surtout cool pour eux.
Ils peuvent lancer donc pour le même prix … 3 VT et 3 VE… Comme ça, l’une ou l’autre tendance marche … Ils gagnent à chaque fois !
Les Européens sont souvent obligés de choisir … à fond dans le VE … ou à fond dans le VT… l’idéal, c’est faire les deux … YAKA faire les deux ! … Bah voyons.
Sauf qu’ils n’ont certainement pas 6 X plus de moyens des Chinois.
A la fin, quelle que soit la tendance … Les Chinois seront gagnants ! …en ratissant aussi largement !
Ils sont les meilleurs déjà dans le VE … ils peuvent même se permettre de ramasser les dernières miettes du marché aux premiums européen.
HS … Mais pas tant que cela … L’Allemagne, se désindustrialisation régulièrement depuis 2018 du fait de la concurrence chinoise … Attendant aujourd’hui … Ce n’est pas vraiment étonnant !