Formule E : Citroën remporte son premier ePrix à Mexico

Avec la victoire improbable de Nick Cassidy, Citroën Racing remporte le premier ePrix de sa courte histoire dans la discipline. Le deuxième pilote maison, Jean-Eric Vergne, est 8e.

Pour rappel, le ePrix de Mexico emprunte une bonne partie du circuit de Formule 1 Hermanos Rodriguez. La grande ligne droite est en partie shuntée et les monoplaces reviennent plus rapidement sur le stadium dont le tracé est différent du Grand Prix de F1. La qualification de ce ePrix a vu Buemi et Envision signer la pole position devant le pilote DS Pensek Taylors Barnard. Derrière, on retrouve Mortara puis Mitch Evans pour Jaguar.

Le champion du monde en titre, Rowland (Nissan) n’est « que » 8e. Les pilotes Citroën (qui remplace Maserati dans la discipline) sont 13e pour Cassidy et 18e pour Vergne. Le E-Prix promet d’être long pour eux.

Buemi, la catastrophe au premier freinage

On part pour 36 tours. Au départ, Barnard s’envole très bien et pousse Buemi a retarder son freinage. Tant qu’il se loupe et file dans l’échappatoire. Il repart bon dernier. Rapidement, Mortara se porte en tête de la course devant les pilotes Porsche Müller et Wehrlein. Avec son premier mode attaque, Wehrlein remonte même à la 2e place. On pense alors que les pilotes Porsche peuvent aller à la victoire. Ils sont toujours en tête au 9e tour. Du côté de Citroën, Cassidy est 11e et Vergne 17e.

Au 18e tour, De Vries (Mahindra) s’arrête sur la piste. C’est un « full course yellow ». Cela tombe très mal pour Rowland qui avait déclenché un mode attaque et va le perdre pour rien, un peu comme Buemi remonté au 7e rang. Mais, le « pire » est à venir. La course reprend ses droits et au 25e tour, Günther (DS Penske) se fait percuter par Da Costa (Jaguar) poussé par Cassidy qui a plongé à l’intérieur. Cela met du carbone partout sur la piste et les commissaires entre en scène.

Il ne faut pas oublier que la Formule E impose de prendre deux fois un mode attaque (que l’on déclenche par une trajectoire alternative, pénalisante). Et on a Nico Müller en tête certes, mais qui a encore deux modes attaque à prendre. Cela devrait le pénaliser en fin de course. Un qui remonte du Diable Vauvert c’est Cassidy qui profite d’un mode attaque pour passer en tête au 30e tour. Le vainqueur du premier ePrix de la saison, Jake Dennis, remonte également. Il est 3e, et « en mission ». Mais Mortara ne veut pas perdre sa 2de place et défend âprement.

Cassidy vainqueur improbable

Cela profite à Cassidy qui prend un peu le large en tête. Tous les pilotes ont retardé leur deuxième mode attaque pour les derniers tours. La direction de course a ajouté 2 tours après les passages au ralenti durant la course. Cassidy termine son mode attaque alors qu’il reste encore 3 minutes à Mortara. On pense alors que ce dernier peut l’emporter, ou Müller qui a finalement bien géré sa course. Sauf que Rowland et Dennis le passe dans une manoeuvre à trois.

Mortara passe en tête avec son mode attaque. On est au 37e tour sur 38 et on voit mal ce qui pourrait arriver au pilote Mahindra désormais. Mais Cassidy n’a pas dit son dernier mot et repasse en tête. Il profite d’une bagarre entre Mortara, Rowland et Dennis. Ils sont même rejoints par Barnard dans un match à cinq. Cassidy élargit sa voiture comme si elle en faisait deux ! Il fait un bouchon mais doit le faire pour économiser un peu sa batterie.

Sauf qu’il a Mortara sur les talons à l’orée de la dernière ligne droite du dernier tour. Bien géré par Cassidy qui n’a pas laissé une opportunité à Mortara de l’attaquer. Au final, Cassidy a réussi à maintenir tout le monde derrière lui. Bravo ! Il remporte la course devant Mortara, Rowland, Dennis et Barnard. Wehrlein était revenu sur eux. Plus loin, Marti pour Cupra signe un bon résultat, devant Vergne qui passe Müller sur la ligne, et Eriksson (Envision). Première victoire de Citroën Racing en Formule E.

Résultats du E-Prix de Mexico

POS	DRIVER	TEAM	STARTED
1	NickCassidy	CITROËN RACING	13
2	EdoardoMortara	MAHINDRA RACING	3
3	OliverRowland	NISSAN FORMULA E TEAM	8
4	TaylorBarnard	DS PENSKE	2
5	JakeDennis	ANDRETTI FORMULA E	7
6	PascalWehrlein	PORSCHE FORMULA E TEAM	11
7	Josep MariaMartí	CUPRA KIRO	20
8	Jean-ÉricVergne	CITROËN RACING	18
9	NicoMüller	PORSCHE FORMULA E TEAM	5
10	NormanNato	NISSAN FORMULA E TEAM	12
11	MitchEvans	JAGUAR TCS RACING	4
12	MaximilianGünther	DS PENSKE	9
13	LucasDi Grassi	LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	16
14	JoelEriksson	ENVISION RACING	15
15	FelipeDrugovich	ANDRETTI FORMULA E	17
16	ZaneMaloney	LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	14
17	SébastienBuemi	ENVISION RACING	1
0	DanTicktum	CUPRA KIRO	6
0	António FélixDa Costa	JAGUAR TCS RACING	10
0	NyckDe Vries	MAHINDRA RACING	19

Après deux E-Prix (vous n’en avez pas entendu parler ? C’est « invisible » cette saison pour le moment…) Cassidy se porte en tête avec 40 points, devant Dennis à 36 points et Rowland 34 points. La prochaine course aura lieu à Miami les 30 et 31 janvier. La Formule E empruntera une partie du circuit de F1 de l’Autodrome international de Miami au lieu du circuit routier dans le Homestead-Miami Speedway..