Catastrophe pour McLaren
Bien que battu, Norris pensait avoir bien sauvé les meubles en terminant second à Las Vegas derrière un intouchable Max Verstappen, ce qui lui permettait de conserver 42 points d’avance. Mais, patatras, les deux McLaren ont été disqualifiées !
Norris et Piastri ont été évincés du classement pour usure excessive des planches. McLaren a tout tenté pour convaincre les commissaires qu’il existait des circonstances atténuantes justifiant son infraction au règlement technique de la F1, mais après une longue audience, Norris et Piastri ont tous deux perdu leurs points.
Selon le directeur de l’équipe, Andrea Stella, l’infraction est due à des rebonds excessifs et imprévus subis par les deux voitures de l’équipe pendant la course, un incident que l’équipe va examiner.
« Nous enquêtons sur les raisons de ce comportement de la voiture, notamment sur l’effet des dommages accidentels subis par les deux voitures, que nous avons constatés après la course, et qui ont entraîné une augmentation des mouvements du plancher. Comme l’a souligné la FIA, l’infraction était involontaire, il n’y a pas eu de tentative délibérée de contourner la réglementation et des circonstances atténuantes existaient également. »
Ceux qui rêvaient d’une fin de saison à suspense sont ravis. Alors qu’on le pensait hors-jeu il y a encore quelques semaines, Max Verstappen a signé plusieurs victoires significatives ces derniers temps. Avec ce succès américain et la disqualification des McLaren, le voici totalement relancé dans la course au titre, à deux manches (plus un sprint) de la fin : la remontada du siècle est-elle en marche ?
Jackpot pour Max à Las Vegas
En ce qui concerne Las Vegas, tout s’est joué au départ. Le départ canon de Verstappen a contraint Norris à une défense agressive dès le premier virage, mais le Britannique a freiné trop tard dans la courte ligne droite menant au virage 1, anéantissant ainsi tout élan. Le champion en titre l’a dépassé pour prendre la tête de la course, tandis que Norris a perdu une place au profit de George Russell, qui a doublé Carlos Sainz au départ.
Bien que Russell ait mis Verstappen sous pression en début de course, le pilote Red Bull a résisté et creusé l’écart pour maintenir la Mercedes hors de portée du DRS. Verstappen est ressorti des stands avec un peu plus d’une seconde d’avance sur Russell et, grâce à des pneus plus frais, a facilement creusé l’écart. Russell s’est alors retrouvé à nouveau sous la pression de Norris, qui l’a dépassé au 34e tour, au virage 14.
Belle remontée d’Antonelli, Ferrari maussade
Norris a essayé de rattraper Verstappen, mais le Néerlandais a enchaîné les tours rapides. Cela réduisit considérablement les chances de Norris de reprendre la tête, et la course fut jouée lorsque le rythme de Norris chuta brutalement en fin de course. La nécessité d’économiser du carburant lui a coûté environ 14 secondes dans les quatre derniers tours, même si son avance sur Russell était suffisante pour lui permettre de conserver la deuxième place sur la ligne d’arrivée.
Parti 17e, Antonelli hérite de la 3ème marche du podium. Il a bouclé 48 tours en pneus durs après s’être arrêté tôt et s’est vu infliger une pénalité pour avoir anticipé le départ d’une quantité à peine perceptible sur la grille.
Charles Leclerc termine sur une note convenable avec cette inespérée P4, après un nouveau weekend délicat pour Ferrari. Sainz, brillant 3e en qualifications, ramène une belle 5e place pour Williams, avec plus de 10 secondes d’avance sur Isack Hadjar. Hamilton est remonté de la 19e place sur la grille, après avoir survécu à un contact avec Alex Albon au 13e tour et termine finalement 7e. Maigre consolation pour l’anglais, toujours enfermé dans son cauchemar. Quant à la P2 constructeurs, Ferrari peut quasiment faire déjà une croix dessus…
Suspense incroyable !
Au championnat, Lando Norris, avec 390 points, n’a plus que 24 points d’avance sur Piastri et Verstappen qui sont à égalité. Rien n’est joué : abandon ou panne mécanique interdits !
58 points au maximum sont encore jouables. Prochaine épisode au Qatar, avec un sprint et un grand prix. Norris peut y décrocher le titre s’il gagne, mais McLaren va arriver dans un contexte de grande fébrilité, alors que Verstappen est porté par une dynamique incroyable. N’ayant rien à perdre et ayant retrouvé une Red Bull performante, il peut tout à fait renverser la vapeur et a montré qu’il était plus fort psychologiquement.
Classement
| Pos. | Pilote | Voiture | Ecart | Arrêts |
|---|---|---|---|---|
| 01 | Max Verstappen | Red Bull Honda RBPT RB21 | 50 tours – 1h21m08.429s | 1 |
| 02 | George Russell | Mercedes W16 | +23.546 | 1 |
| 03 | Kimi Antonelli | Mercedes W16 | +30.488 | 1 |
| 04 | Charles Leclerc | Ferrari SF-25 | +30.678 | 1 |
| 05 | Carlos Sainz | Williams Mercedes FW47 | +34.924 | 1 |
| 06 | Isack Hadjar | Racing Bulls Honda RBPT VCARB 02 | +45.257 | 1 |
| 07 | Nico Hülkenberg | Stake F1 Kick Sauber C45 | +51.134 | 1 |
| 08 | Lewis Hamilton | Ferrari SF-25 | +59.369 | 1 |
| 09 | Esteban Ocon | Haas Ferrari VF-25 | +60.635 | 1 |
| 10 | Oliver Bearman | Haas Ferrari VF-25 | +70.549 | 1 |
| 11 | Fernando Alonso | Aston Martin Mercedes AMR25 | +85.308 | 1 |
| 12 | Yuki Tsunoda | Red Bull Honda RBPT RB21 | +86.974 | 2 |
| 13 | Pierre Gasly | Alpine Renault A525 | +91.702 | 1 |
| 14 | Liam Lawson | Racing Bulls Honda RBPT VCARB 02 | +1 tour | 2 |
| 15 | Franco Colapinto | Alpine Renault A525 | +1 tour | 1 |
| 16 | Alex Albon | Williams Mercedes FW47 | DNF | 4 |
| 17 | Gabriel Bortoleto | Stake F1 Kick Sauber C45 | DNF | 2 |
| 18 | Lance Stroll | Aston Martin Mercedes AMR25 | DNF | 0 |
| 19 | Lando Norris | McLaren Mercedes MCL39 | DSQ | 1 |
| 20 | Oscar Piastri | McLaren Mercedes MCL39 | DSQ | 1 |

Le tableau à la fin indique 3 DNF mais l’article ne parle que d’un contact entre Hamilton et Albon, il y a eu de la casse pour Albon dans ce contact? Il s’est passé quoi pour les autres?
un sketch ce GP, si McLaren perd un titre pilote ce sera uniquement de leur fait…
Pendant que les oranges enfilent les bévues pour des perles, Verstappen ne fait pas d’erreur et maximise le potentiel de sa voiture.
Pour la première fois je serai heureux de voir Max gagner un titre cette année, car largement mérité vu le niveau chez McLaren