La nouvelle Aston Martin DB12 S s’impose comme la Super Tourer la plus puissante et la plus raffinée jamais produite par la marque britannique. Présentée à Gaydon, elle devient le nouveau fleuron de la lignée DB, symbole d’élégance et de sportivité depuis plus de 70 ans. Avec 700 chevaux sous le capot et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes, la DB12 S combine puissance brute, technologie avancée et design spectaculaire.
Un moteur V8 biturbo revisité pour plus de puissance et de sensations
Sous le long capot, la DB12 S embarque le célèbre V8 biturbo de 4,0 litres signé Aston Martin. Ce moteur développe 700 ch à 6 000 tr/min et 800 Nm de couple entre 3 000 et 6 000 tr/min. Ce gain de puissance de 20 chevaux par rapport à la DB12 standard permet une vitesse maximale de 325 km/h, tout en conservant une souplesse d’utilisation remarquable.
L’expérience sonore a été particulièrement travaillée. L’échappement sport quadruple en acier inoxydable libère une sonorité profonde et musclée. Une option en titane permet d’alléger la voiture de 11,7 kg et d’amplifier le volume sonore de 1,5 décibel.
Une conduite plus réactive et connectée
Aston Martin a repensé l’ensemble de la chaîne cinématique pour offrir un comportement plus vif. Le Launch Control est plus efficace et les passages de rapports sont 50 % plus rapides. La pédale d’accélérateur bénéficie d’un étalonnage spécifique qui renforce la connexion entre le conducteur et la machine.
Le châssis évolue aussi en profondeur. Les ingénieurs ont optimisé la suspension avec de nouveaux amortisseurs Bilstein DTX et une barre antiroulis arrière plus rigide. Ces ajustements renforcent la précision du train avant et améliorent la stabilité. La direction et le différentiel électronique (E-diff) ont été recalibrés pour offrir une réponse plus naturelle, transformant la DB12 S en une GT plus agile et intuitive.
Des freins carbone-céramique pour un contrôle total
Les freins carbone-céramique (CCB) sont désormais montés de série. Légers et performants, ils réduisent le poids non suspendu de 27 kg et assurent un freinage constant, même à haute température. Le système de freinage en virage (CBC) complète l’ensemble pour une stabilité accrue en entrée de courbe, permettant des freinages plus tardifs sans perte de contrôle.
Un design à la hauteur des performances
Le style de la DB12 S traduit immédiatement sa puissance. À l’avant, un double séparateur et de nouveaux évents de capot améliorent l’aérodynamisme tout en affirmant sa présence sur la route. Les bas de caisse noirs brillants renforcent sa posture sportive, tandis que les badges “S” en émail rouge soulignent sa filiation avec les versions les plus exclusives d’Aston Martin.
À l’arrière, le becquet fixe et le diffuseur redessiné optimisent la stabilité à haute vitesse. Les quatre sorties d’échappement empilées offrent une signature visuelle et sonore unique.
Un intérieur mêlant artisanat et sportivité
L’habitacle de la DB12 S incarne le savoir-faire d’Aston Martin. Trois ambiances sont proposées : cuir Accelerate avec Alcantara, ou les luxueux cuirs semi-aniline Inspire S. Les sièges Sport Plus électriques à 16 positions assurent confort et maintien, tandis qu’une option en fibre de carbone accentue la sportivité.
Le sélecteur de mode rouge anodisé, les coutures contrastées et les appuie-têtes brodés ajoutent des touches exclusives. Chaque détail exprime l’élégance et la performance, valeurs phares du constructeur.
Héritière d’une lignée légendaire
En rejoignant les Vantage S et DBX S, la DB12 S perpétue une tradition née avec la DB3S de 1953. Chaque modèle « S » incarne la version la plus performante de la gamme Aston Martin, alliant puissance, précision et style intemporel.
Les commandes sont déjà ouvertes pour les versions Coupé et Volante, avec des livraisons prévues dès le premier trimestre 2026.
Notre avis, par leblogauto.com
La DB12 S s’impose comme une vitrine technologique et esthétique pour Aston Martin. Elle combine puissance, châssis affûté et confort de conduite dans un ensemble homogène. Les innovations en matière de freinage et de direction montrent une réelle évolution de la philosophie Super Tourer. Ce modèle consolide la position d’Aston Martin parmi les références du segment des GT de luxe ultra-performantes.
Il est loin le temps des Aston Martin au charme suranné mais à la technique plus que perfectible. Si elles y perdent un peu du charme tout britannique des voitures à panne, elles y gagnent en crédibilité.
4 commentaires
Un modèle dont le coup de crayon est vraiment très réussi, sous tous les angles. Et un cockpit que « Q » n’aurait pas renié!
Superbe
😀
Une DB 12 à moteur Merco-Benz quand même. Les Aston ont perdu une partie de leurs charmes ces dernières années.
Sublime!