Ford et GM trouvent une solution pour prolonger le crédit d’impôt de 7 500 $ sur les véhicules électriques via des programmes de location.
Le crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars destiné aux véhicules électriques, qui devait expirer le 30 septembre, bénéficie d’un sursis inattendu grâce à l’ingéniosité de Ford et General Motors. Les deux constructeurs automobiles américains ont mis en place des programmes via leurs réseaux de concessionnaires afin de permettre aux clients de continuer à profiter de cette incitation fiscale cruciale. Cette stratégie vise à amortir l’impact de la disparition officielle de la subvention et à maintenir la dynamique des ventes de véhicules électriques aux États-Unis.
Depuis plus de quinze ans, le crédit d’impôt a joué un rôle fondamental dans la démocratisation de la mobilité électrique sur le marché américain. Il a contribué à rendre des modèles électriques plus accessibles financièrement, soutenant l’adoption progressive de cette technologie par les consommateurs. Son expiration, prévue après les modifications apportées par le projet de loi fiscale signé en juillet par le président Donald Trump, faisait craindre un ralentissement brutal des ventes. Les analystes anticipaient un « effet falaise », avec une chute significative des commandes et locations, après un pic d’achats stimulé par la date limite.
Une stratégie de financement créative pour contourner l’expiration
Afin d’éviter ce scénario défavorable, Ford et GM mobilisent leurs filiales de financement internes, respectivement Ford Credit et GM Financial. Le mécanisme consiste à faire acheter ou financer les véhicules électriques par ces entités au nom des concessionnaires, ce qui leur permet de revendiquer le crédit d’impôt fédéral de 7 500 dollars. Ensuite, ces véhicules sont proposés en location aux consommateurs, l’avantage fiscal étant répercuté sous forme de mensualités plus attractives.
General Motors a confirmé officiellement cette approche, expliquant avoir travaillé avec ses concessionnaires pour mettre en place une offre prolongée sur les locations. De son côté, Ford a indiqué que son programme resterait actif jusqu’au 31 décembre 2025, garantissant des paiements compétitifs sur ses modèles électriques phares, comme le SUV Mustang Mach-E ou le pick-up F-150 Lightning.
En pratique, cette méthode prolonge de facto la disponibilité du crédit d’impôt pour les clients qui choisissent la location plutôt que l’achat direct. Les véhicules électriques des marques Chevrolet, Cadillac, GMC et Ford restent ainsi éligibles à cette incitation même après l’expiration officielle du dispositif. Les deux constructeurs auraient consulté l’Internal Revenue Service (IRS) afin de s’assurer de la légalité et de la viabilité de leurs programmes avant de les déployer.
Un marché en pleine croissance mais encore fragile
L’initiative de Ford et GM survient à un moment où les ventes de véhicules électriques aux États-Unis affichent une vigueur notable. En août 2025, pas moins de 13 marques ont enregistré leurs meilleures performances de ventes de VE à ce jour, confirmant l’intérêt croissant des consommateurs pour les motorisations électriques. Toutefois, la disparition du crédit d’impôt restait perçue comme un risque important de ralentissement.
L’extension offerte par les deux géants de Detroit pourrait contribuer à stabiliser le marché dans une phase critique, alors que la production peine parfois à suivre la demande en raison de stocks restreints et de contraintes logistiques. Les analystes soulignent cependant que les incitations fiscales, bien qu’importantes, ne suffisent pas à elles seules à assurer une croissance durable. Selon Cox Automotive, la résilience du secteur dépendra de la capacité des constructeurs à ajuster rapidement leurs prix et leurs offres promotionnelles face aux fluctuations de la demande.
En parallèle, l’évolution du marché mondial des batteries et des matières premières critiques, comme le lithium, continue de peser sur les coûts de production et, par conséquent, sur les stratégies tarifaires des constructeurs. L’équilibre entre incitations, compétitivité et adaptation à la demande reste donc un enjeu majeur pour la poursuite de l’électrification de l’automobile américaine.
Notre avis, par leblogauto.com
La stratégie de Ford et GM illustre une volonté forte de protéger la dynamique du marché électrique face à l’expiration d’un crédit d’impôt déterminant. Le recours aux filiales de financement pour prolonger l’avantage montre une approche pragmatique et créative. Cette solution devrait soutenir les ventes et locations de véhicules électriques dans les prochains mois. Toutefois, la stabilité à long terme dépendra aussi de la flexibilité des constructeurs face aux conditions de marché et aux coûts de production.
Crédit illustration : Ford.
