Lucid propose 7 500 $ de remise sur le leasing du Gravity en 2025 pour compenser la fin du crédit d’impôt fédéral américain.
Une remise stratégique pour rester compétitif
Lucid Motors vient d’annoncer une offre clé pour séduire ses clients et relancer ses ventes : une réduction de 7 500 $ sur la location du SUV Lucid Gravity au quatrième trimestre 2025. Cette initiative vise à compenser l’abrogation du crédit d’impôt fédéral américain pour les véhicules électriques, un coup dur pour de nombreux acheteurs qui comptaient sur cette aide. Dans un contexte où la marque traverse une phase délicate, cette décision reflète l’importance des incitations dans la démocratisation des véhicules électriques (VE).
Une remise qui remplace le crédit d’impôt fédéral
Le crédit fédéral pour véhicules électriques expirant le 30 septembre 2025, Lucid prend le relais en offrant une réduction équivalente de 7 500 $ sur ses contrats de leasing Gravity.
- Cette offre s’applique aux clients ayant commandé avant le 30 septembre et recevant leur véhicule entre octobre et décembre.
- Le Lucid Gravity est proposé à un prix de départ de 96 500 $ (frais inclus).
- Le leasing de 36 mois est disponible avec des paiements mensuels de 1 098 $, après un acompte initial de 8 743 $ sur la version Grand Touring.
En pratique, cette remise vise à maintenir la compétitivité du SUV face à la concurrence accrue et à l’absence d’aides fédérales.
Le Gravity : un modèle crucial pour Lucid
Le Gravity est le deuxième grand lancement de Lucid après la berline Air en 2021. Conçu comme un SUV électrique à trois rangées, il entend répondre davantage aux attentes des consommateurs américains.
- Le modèle Grand Touring offre jusqu’à 7 places, 828 chevaux et une autonomie de 450 miles.
- Malgré un fort potentiel, la production a connu un démarrage lent en raison de problèmes d’approvisionnement.
- Au 5 août, seules « plusieurs centaines » d’unités avaient été livrées depuis le 1er janvier 2025.
Ce retard fragilise la marque, qui doit impérativement accélérer la cadence pour répondre à la demande et rassurer ses investisseurs.
Des résultats financiers préoccupants
La situation financière de Lucid illustre la pression subie par les constructeurs de VE :
- Les prévisions de production 2025 ont été revues à la baisse, de 20 000 véhicules à une fourchette de 18 000 – 20 000 unités.
- Au premier semestre 2025, Lucid a enregistré une perte nette de 906 millions de dollars.
Cette fragilité explique pourquoi la marque déploie des stratégies d’incitation agressives pour stimuler les ventes.
Les incitations, clé de l’accessibilité des véhicules électriques
L’industrie dans son ensemble dépend fortement des remises et subventions pour rendre les VE compétitifs. Selon Cox Automotive, les incitations moyennes pour un véhicule électrique ont atteint 8 451 $ en juin 2025, soit 14,8 % du prix moyen de transaction – plus du double de celles appliquées aux véhicules thermiques.
Par ailleurs :
- Les VE coûtent en moyenne 8 785 $ de plus que les modèles essence ou hybrides.
- Sans aides gouvernementales, les constructeurs doivent financer eux-mêmes des baisses de prix, via des promotions, financements subventionnés ou offres de leasing attractives.
Comme le souligne Sam Fiorani (AutoForecast Solutions), le dilemme est clair : « soit les constructeurs s’alignent sur le prix, soit ils réduisent leur production ».
Une offre décisive pour l’avenir de Lucid
En prolongeant l’équivalent du crédit d’impôt de 7 500 $, Lucid démontre sa volonté de rester compétitif dans un marché fragilisé. Le Gravity, malgré ses débuts timides, demeure un modèle stratégique pour l’avenir de la marque. Mais la réussite de Lucid dépendra de sa capacité à surmonter ses défis financiers, à accélérer sa production et à offrir aux clients des incitations suffisamment attractives pour rivaliser avec ses concurrents.
Crédit illustration : Lucid Motors.
96500 dollars pour ce truc banal à pleurer.ça sent pas bon pour lucid, meme avec la remise de 7500 dollars. la situation financière de 95% des ricains, avec la politique du débile orange, dégringole à la vitesse de la lumière. je doute que lucid puisse décoller, et n’évite la banqueroute.
Vouloir vendre des VE sous Trump … C’est comme se promener le cul nu dans le Marais le soir.
Sauf qu’un modèle industriel ne se change pas comme ça… Les délais sont de l’ordre de 5 années environ.
Où chercher, comme les Chinois, d’autre marché, comme nos vignerons vont devoir le faire pour vivre.
Pas terrible la comparaison.
Je dirai meme vulgaire…
@Alphasyrius et @DidieATL : cela vous surprend ? 😏
Oui en effet la comparaison est franchement mal venue. Il y a des choses qu’on ne peut plus dire en 2025 et heureusement.
Et je n’ai jamais croisé personne cul nu dans le Marais la nuit en passant – mais un peu plus sur les quais.
« je n’ai jamais croisé personne cul nu dans le Marais la nuit en passant »
Bah oui pardi ! Il ne vaut mieux pas de se trouver dans cette situation.
C’est plus une métaphore qu’une simple comparaison, ça marque les esprits !
Je ne suis pas de la génération wokisme plus celle de Coluche.
SGL tu t’enfonces. Le viol ne fait pas partie de la culture gay c’est même le contraire : on peut dire que la notion de consentement vient de cette communauté.
Le wokisme ça n’existe que dans l’idéologie MAGA mais en revanche le respect doit être universel.
Incident clos.
OK, c’est vrai, vous avez raison @panama, ils sont trop distingués aux Marais … j’aurai dû dire au bois de Boulogne.
« Le wokisme ça n’existe que dans l’idéologie MAGA » je ne crois sûrement pas !
C’est comme dire que Coluche était un gros raciste et anti gay.
Les extrêmes sont des deux cotés et ses blagues seraient inaudibles en 2025… Je travaille avec des jeunes ingénieurs de moins de 25 ans pour préciser.
Avez-vous déjà essayé une Lucid pour faire ce genre de commentaire ?
On peut ne pas aimer son style, même si personnellement j’aime beaucoup, mais c’est une des meilleures voitures sur le marché actuellement. Je possède une Air depuis près d’un an, et c’est une des meilleures voitures que j’ai jamais possédé. le look ne fait donc pas tout, sinon, aucune Toyota ne se vendrait 🤣🤣🤣
Et sur la situation financière des Américains, même si je pense que nous nous dirigeons tout droit vers une récession aux États-Unis, où j’habite, je peux vous rassurer, il reste énormément de gens qui n’ont aucun problème financier.
Par ailleurs, Lucid faisait déjà énormément de discount pour pousser les ventes. Je crois que sur ma voiture, il y avait déjà 17 500 $ de réduction. Merci les saoudiens !
Donc l’annonce de cette réduction de prix est plus un argument marketing qu’une grande nouvelle…
Bonne journée à tous.
Faire du discount pour pousser les ventes, n’a rien de glorieux… C’est même très péjoratif pour l’image de marque… Qui peut être préjudiciable pour les ventes après coup.
En Marketing, on apprend un produit peux mieux se vendre parfois au prix fort qu’à moitié prix.
Enfin sous Trump vendre des VE et toutes les mesures sont comme « pisser dans un violon (ça va là !? … Pas trop choquant la métaphore …)
Il n’y a « que » 3,5 ans à attendre, et il aura un changement de paradigme radical d’ici là et beaucoup de veste vont se retourner.
je n’ai pas essayé de lucid , elle n’est pas vendue dans notre europe. mais bon , 100000 dollars ça va n’interresser que qq privilégiés, dont je suis loin de faire partie. ceci dit à ce prix , on peut trouver une douzaine de voitures autrement plus guillerettes, que cette pauvrette. mais si elle vous plait c’est bien là l’essentiel. mais comment à ce prix convaincre suffisament de clients pour faire vivre la marque, il est la le hic
C’est clair que ça n’est pas pour tout le monde. Mais le problème principal de Lucid, c’est d’avoir lancé une berline alors qu’elle ne se vendent plus. Mercedes à le même problème ainsi que tous les autres constructeurs.
Je m’attends à ce que leur SUV se vendent beaucoup mieux, lorsqu’ils auront résolu leurs problèmes de production.
@DidierATL
Vous comprenez que les VE ne sont plus le bienvenu aux USA !? (au moins pendant 3,5 ans)
…En plus Lucid tiennent par un fond souverain d’Arabie Saoudite… Sachant que ces derniers ne sont plus très éloignés des BRICS+, c’est encore moins gagner pour avoir un coup de pouce de la part de Trump.