Brabus interprète le Mercedes-AMG G63 : carrosserie large, 800 ch sous le capot et intérieur exclusif au design personnalisé.
Un look extérieur agressif et raffiné
À première vue, ce Mercedes-AMG G63 by Brabus se distingue par sa carrosserie large. Les passages de roues imposants renforcent sa présence sur la route, tandis que la calandre Panamericana est revisitée avec le logo Brabus au centre. Deux lamelles reçoivent une subtile touche d’orange, contrastant élégamment avec la teinte grise dominante et les accents noirs.
Le capot, redessiné dans un style agressif, accentue l’allure musclée du 4×4 de luxe. Au-dessus du pare-brise avant, un accessoire intègre des lumières additionnelles, ajoutant à la fois fonctionnalité et modernité.
À l’arrière, les nouveautés sont tout aussi marquantes :
- Grand aileron de toit affirmant le caractère sportif.
- Porte-roue de secours siglé Brabus renforçant l’identité exclusive.
- Nom Brabus apposé sur le panneau de custode et d’autres éléments de carrosserie.
Enfin, des jantes issues du monde de l’aftermarket complètent cette transformation, affirmant la signature visuelle du préparateur allemand.
Une personnalisation intérieure signée Brabus
À l’intérieur, Brabus joue la carte du raffinement sur mesure. L’habitacle, habillé de cuir noir, est rehaussé de touches orange : coutures contrastées, logos Brabus incrustés dans les appuie-tête, et détails décoratifs.
Parmi les éléments notables, on retrouve :
- Un ciel étoilé digne des berlines de prestige.
- Un volant Brabus exclusif, alliant sportivité et ergonomie.
- Des inserts en fibre de carbone, renforçant le caractère haut de gamme.
Le véhicule conserve bien sûr toutes les caractéristiques de confort, de sécurité et de technologie embarquée propres au Mercedes-AMG G 63 standard, mais enrichies par le savoir-faire de Brabus.
Des performances dopées à 800 chevaux
Sous le capot, Brabus ne s’est pas contenté d’un simple lifting esthétique. Le V8 biturbo de 4,0 litres est retravaillé pour délivrer une puissance impressionnante de 800 ch. Grâce à cette préparation, le SUV gagne plus de 200 chevaux supplémentaires, transformant le tout-terrain de luxe en véritable bête de puissance.
Un SUV qui allie luxe et performance extrême
Avec cette préparation, Brabus réaffirme sa capacité à repousser les limites du design et de la mécanique. Le Mercedes-AMG G 63 Brabus 800 n’est pas seulement un SUV de luxe, c’est aussi une démonstration de puissance, de raffinement et d’exclusivité.
Crédit illustration : Fostla Concepts.
Le roi des tuners et une compétence historique n’est-ce pas Mansory !
Enfin Brabus est bien plus c’est surtout un préparateur et ils font aussi de la restauration de véhicules anciens.
Autant,ce véhicule, même si j’apprécie pas trop les pavés en général, a de base une gueule. Reconnaissons lui cela.
Mais ici la transformation est un raté à la hauteur de la note monumentale pour les clients ayant acheté un étron pareil. Tout est vraiment moche, des jantes qui font pas raccord aux appendices aérodynamiques (sur un modèle à l’antithèse de cette caractéristique!) foireux et autres kitcheries intérieures et extérieures totalement dépareillées pour un modèle au physique bestial, pour ceux ayant besoin de testostérone de synthèse sans doute. Et ces grosses téloches ridicules… Vendez le chez Darty, avec le contrat de confiance (et les couches du même nom pour que la tanche qui aura acheté reste étanche).
Hey c’est du Brabus, pas une chinoiserie. Il faut aller faire un tour sur leur site web.
J’ai jamais dit que c’était une chinoiserie, juste que c’est tout simplement horrible!
Maintenant, en effet, on imaginerait plus cela sorti d’un pays d’Asie ou le kitch est roi que de teutonnie. Ou bien ils s’adaptent et visent l’export…
Le client est roi, mais ici le véhicule sera surtout approuvé par son fou!
un tout terrain qui ne fera jamais de piste. 800 HP pour accélérer en ligne droite mais des sièges qui sont pas fait pour être secoué ni salis.
des écrans partout, un ciel de Led…. je ne pensais pas que le mauvais goût pouvait être aussi généralisé.
Franchement quand je compare cette chose au 300GD de mon copain, qui va dans ses marais et dans ses champs et s’en sert pour tracter ses remorques , je me dis que le monde est bien fait; ce brabus lui serait d’aucune utilité, et il ferait peur à ses vaches.