Le Xiaomi YU7 séduit la Chine mais subit plus d’un an de délai. Son PDG conseille même d’acheter chez la concurrence.
Un démarrage fulgurant pour le Xiaomi YU7
Le deuxième modèle électrique de Xiaomi, le crossover YU7, connaît un succès spectaculaire en Chine. Malgré une expérience automobile quasi inexistante il y a peu, la marque est rapidement devenue un acteur majeur du marché des véhicules électriques (VE). Après la berline SU7, qui a surpassé la Tesla Model 3 en ventes locales, le YU7 s’annonce comme un concurrent direct du Tesla Model Y, l’un des SUV les plus vendus au monde.
Lors de l’ouverture des commandes, le constructeur a enregistré près de 300 000 précommandes en seulement une heure, confirmant l’énorme engouement autour de ce modèle.
Un goulot d’étranglement dans la production
Si la demande est au rendez-vous, la production, elle, peine à suivre. Durant le premier mois, Xiaomi n’a livré qu’un peu plus de 6 000 unités du YU7. L’usine de Pékin, où sont fabriqués les modèles, dispose d’une capacité annuelle de 150 000 véhicules pour la phase 1 (SU7) et d’une capacité similaire pour la phase 2 (YU7). Mais la montée en cadence du YU7 est plus lente que prévu, contrastant avec la performance rapide du SU7 en 2024.
Cette lenteur se traduit par des délais d’attente particulièrement longs : plus de huit mois pour certaines versions de la SU7 et plus d’un an pour le YU7.
Une réaction inhabituelle du PDG Lei Jun
Face à l’impatience croissante des clients, Lei Jun, PDG de Xiaomi, a réagi de manière pour le moins étonnante. Sur son compte Weibo, il a conseillé aux consommateurs pressés d’acheter… chez la concurrence.
Il a même cité plusieurs alternatives : le Xpeng G7, la Li Auto i8 et le Tesla Model Y. Cette transparence inhabituelle a provoqué un large débat sur les réseaux sociaux chinois, certains saluant l’honnêteté, d’autres y voyant une stratégie risquée.
Une situation comparable au « production hell » de Tesla
Xiaomi n’est pas seule à subir ce genre de difficultés. Tesla avait connu un véritable « enfer de production » lors du lancement du Model 3 en 2018. Pour un constructeur aussi jeune, Xiaomi impressionne néanmoins par ses résultats avec la SU7.
Le YU7, lui, va devoir faire ses preuves dans un contexte de forte demande et de pression sur la chaîne d’approvisionnement.
Perspectives pour 2025
L’entreprise prévoit d’accélérer progressivement la production au fil des mois. Mais tant que la montée en cadence n’atteindra pas sa vitesse de croisière, les délais d’attente risquent de rester un frein majeur.
Le succès commercial du YU7 semble assuré, mais pour transformer cette popularité en parts de marché durables, Xiaomi devra résoudre rapidement ses problèmes de capacité de production.
Crédit illustration : Xiaomi.
12 commentaires
Précommande ça veut dire on réserve mais on peut se retirer quand on veut ?
Mouais. Des chiffres à la pékinoise, quoi.
On n’est pas prêt de la voir venir chez nous cette Xiaomi.
Je reviens de Chine, les xiaomi sont encore moins fréquente que les tesla dans les rues mais ils sont arrivés plus tard. Néanmoins elles sont bien visibles. Les SU7 et YU7 sont aussi des voitures beaucoup plus massive que les Tesla. Plus large, plus lourde, plus longue. Mais elle sont très bien finie, hyper qualitative.
J’ai peu de doutes sur les chiffres annoncés par Xiaomi sur les délais d’attente. Après tout, post covid j’ai attendu ma model 3 8 mois (j’aurais du prendre la rouge et pas la blanche).
Je ne doute pas des doutes sur les chiffres de précommande je doute des chiffres de livraison.
Après tout le cybertruck lui aussi avait des délais de livraison de ce genre, en précommande.
j’ai vu un essai détaillé de la SU7, désolé mais non la finition n’est pas top
« Il y a encore deux ans, personne n’aurait parié sur ce constructeur automobile, mais ses voitures vont pourtant arriver bien plus vite que prévu en Europe »
https://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/49123-il-y-a-encore-deux-ans-personne-naurait-parie-sur-ce-constructeur-automobile-mais-ses-voitures-vont-pourtant-arriver-bien-plus-vite-que-prevu-en-europe
Les envahisseurs… Et @ panama n’est pas David Vincent
et stellantis prévoit-il d’inonder la chine avec ses merveilleux VE ?
Sans les mêmes normes sociales et environnementales ?
La réponse est jamais ! … Ou pas ce siècle.
A moins d’être d’accord de détruire nos paysages et vouloir rétablir l’esclavage… Même au pays de Trump, ils n’y arrivent pas.
Après Stellantis, mais aussi VW, Renault et les BAM ou beaucoup de modèles dans les tuyaux qui font changer le paysage des VE Européens courant 2026… Mais de là, à faire une percée en Chine …. Nous sommes plus au 19e siècle, l’heure de la revanche à sonné en Chine, ce sont eux les colonisateurs. (via l’économie)
Stellantis fait fabriquer par leapmotor (aveu de retard technologique). Pour les droits de l’homme stellantis ferme les yeux
@amiral, ce sont les Européens qui ont pris un retard au niveau rapport prix-performances.
Oui, Tavares n’avait pas eu de scrupules en achetant des parts chez Leap… Mais d’un point de financiers cela est en train de devenir un véritable succès… Prouvant encore une fois que les VE pas chère sont largement demandées.
J’ai toujours dit que cette méthode, accepté par l’UE, était dangereuse …. Faire rentrer le loup dans la bergerie.
Mais ce sont les allergiques aux VE… Les ayatollahs de la VT… Qui pousse à ces aberrations… Comme SI rouler en VT sportives, on devrait forcément être anti-VE ???
« Leapmotor, le pari chinois de Stellantis, éclipse la concurrence au premier semestre »
https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/leapmotor-le-pari-chinois-de-stellantis-eclipse-la-concurrence-au-premier-semestre-2181768
Bah oui … Ça marche la VE quand les prix sont mesurés.
…et sans aides manifestement ?
Oh SGL David Vincent est une invention de la CIA pour manipuler l’opinion publique américaine et provoquer la peur du communisme. Très MAGA avant l’heure quoi.
L’Automobile Magazine se fout du monde Xiaomi est une marque hyper connue et le buzz autour de la sortie d’une voiture était immense.
Et je répète : fontaine, fontaine etc. : les Xiaomi on en reparlera quand elles débarqueront pour de bon, en 2027 ou aux calendes grecques.
Les communismes soviétiques sont remplacés par les « communismes » chinois.
@panama, comme vous, je ne suis pas pro-Chinois… Mais moi, je ne les crains pas parce qu’ils sont « mauvais » … Mais parce qu’ils sont justement très bons !
Ils sont intelligemment pro VE… Parce que comme nous, ils n’ont pas de pétrole.
Alors que chez nous… Nous n’avons pas de VE… Mais presque des antis VE.
Cela me rappelle la célèbre phrase de Mitterrand. (pourtant, je n’étais pas fan de lui.)
« Le pacifisme est à l’Ouest et les euromissiles sont à l’Est »
On a exactement la même chose ici pour les VE !