Hyundai inaugure un nouveau laboratoire high-tech à Séoul pour améliorer l’expérience utilisateur et intégrer des logiciels de nouvelle génération dans ses voitures.
Un nouveau pas vers la voiture du futur
Hyundai Motor Co. vient d’annoncer l’ouverture d’un tout nouveau centre de recherche à Séoul, baptisé UX Studio Seoul. Cette initiative marque une étape clé dans la stratégie du constructeur sud-coréen visant à renforcer l’intégration des technologies numériques dans ses véhicules. Le studio, qui vient d’ouvrir ses portes, a pour vocation d’explorer, tester et optimiser l’interaction entre l’humain et la machine dans l’automobile de demain.
Conçu comme un mélange de showroom technologique et de laboratoire d’étude, cet espace permettra aux visiteurs de découvrir les dernières avancées en matière de logiciels embarqués, tout en participant à des tests immersifs. L’objectif est clair : offrir une expérience de conduite intuitive, personnalisée et intelligente.
L’intelligence artificielle au cœur du système Pleos Connect
Parmi les innovations phares présentées au sein de ce nouveau studio figure Pleos Connect, le tout dernier système d’infodivertissement de Hyundai, basé sur Android. Ce système embarqué intègre une intelligence artificielle capable de comprendre et d’exécuter des commandes complexes. Par exemple, l’assistant vocal peut simultanément ouvrir le coffre et le port de charge, des fonctionnalités bien plus avancées que celles des modèles actuels.
Cette approche s’inscrit dans une tendance mondiale où les véhicules définis par logiciel (Software-Defined Vehicles ou SDV) prennent une place de plus en plus importante. Selon Morgan Stanley, ces SDV pourraient représenter jusqu’à 90 % de la production automobile mondiale d’ici 2029, contre seulement 3,4 % en 2021. Le Japon anticipe de son côté 41 millions d’unités vendues d’ici 2030.
Un laboratoire vivant pour comprendre les comportements des conducteurs
L’UX Studio Seoul ne se limite pas à la démonstration technologique. Il fait également office de plateforme de recherche ouverte, où les visiteurs peuvent tester en conditions simulées différentes interfaces et innovations. Une des salles recrée des environnements urbains ou des circuits de course pour observer les réactions des conducteurs et recueillir des données comportementales via capteurs et caméras.
Ces précieuses données serviront à affiner les futurs systèmes embarqués et à adapter les logiciels aux besoins réels des utilisateurs. Shin Nam, responsable de la stratégie UX chez Hyundai, explique que l’électrification et la numérisation des véhicules rendent l’interaction homme-machine plus cruciale que jamais.
Une stratégie mondiale, une approche locale participative
Hyundai ne débute pas dans le domaine de l’UX : l’entreprise dispose déjà de studios similaires à Shanghai, Francfort et Irvine (Californie). Toutefois, le nouveau site de Séoul est unique, car il permet une participation active du public. Il remplace un laboratoire privé plus modeste ouvert en 2021, et ses travaux de recherche seront intégrés dans les modèles de véhicules à venir dès l’an prochain.
Source et crédit illustration : Hyundai.
